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　ここ数年目標の山の一つとして高川山を挙げていた。ゴールデンウィークを前にして、休暇中は先ず高川山を目指すことを第一目標とした。最近続いている丘陵程度の低山とは違い、本格的なハイキングコースとして覚悟した。

　山頂から展望を楽しむ　登山口富士急田野倉駅を9時10分に出発し、11時40分に山頂(976m)に立った。予想通り360度の展望が可能である。北から滝子山、扇山、倉岳山、九鬼山、御正体山、三ツ峠山と西の山まで、多くの山々が取り巻いている。丹沢や道志の山が意外に近い。これまで登った山も見える。広くない頂上で、大勢のハイカーが昼食を取りながら眺望にも目を凝らしている。その中に混じってお握りを広げ、周囲に展開する山を確かめたが、肝心の富士はまた雲の先であった。

　松倉入りコースから　上りは松倉入りコースを採った。このルートが変化に富んで一層高川山を引き立てた。登山口を見逃して30分程ロスしたが直ぐ忘れてしまった。最初は樹林帯の中の溝のような山道であったが、緩やかな上りの路傍には様々な花が咲き、蛇が歓迎してくれた。山躑躅の花を見付け足を止めて携帯のシャッターを押した。
　馬頭観音前で休憩した後、鞍部の先から急登が始まった。滑りやすい坂を過ぎると岩の多い登山道に入った。他のグループと前後しながらも、マイペースで、時々小憩を繰り返しながら一歩、一歩と進んだ。大岩を越して頂上かと思ったら未だ先で、休憩中のご婦人と顔を合わせ、照れ笑いをしてしまった。結局小さなピーク3つ,4つ越し、禾生駅からのコースを合わせてようやく高川山であった。

　麓からは独立峰のように見えるが深い山は手前に複数の峰を従えていることが多い。これでもか、これでもかと小山を越してようやく目標の山となる。山頂到達には難渋するがその分征服感が増すことになる。高川山で久し振りにそんな経験をした。資料では、当地に高川山を貫いてリニア実験線が走っているとあるが、そんな風景には出会わなかった。

　急降下が続く　下山は中央線初狩駅に下りるコースにした。こちらは杉林の中の肩幅程度の登山道。複数のルートが錯綜しているが、右へ右へと最短距離を下る。しかし、男坂と女坂では迷わず後者を選んだ。急降下が続き膝に来てしまったが歩きには支障はない。膝をガクガクさせながらの下りは、最近では、昨夏の白馬鑓温泉で経験した。崩落した箇所はロープに掴まりながら慎重に通過。12時に山頂を下り始めて、初狩駅には13時10分に着いた。上りの半分程度のコースタイムである。タイミング良く上りの電車があった。
　本日のハイキングに満足感を覚えながら帰途に就き、16時前には帰宅できた。その後2,3日脚の筋肉痛が続いた。(05/4/30. 89/100)

追記　高川山は、日本百低名山である（63頁）。1000ｍ弱の山であったが、本格的な山に近く、山頂付近、そして下山路は難渋した。登山口は富士急田野倉駅で、下山は中央本線初雁駅であった。

　一面満開のお花畑　八ヶ岳の麓、野辺山高原飯盛山(ﾒｼﾓﾘﾔﾏ)に登った。お花畑に遭遇し、沢山の草花を堪能した。頂上手前、尾根から山頂に掛けて一面に山の花が咲き誇り、記憶できた花だけでも、「アザミ」「ウツボグサ」「ホタルブクロ」「フシグロセンノウ」「マツムシソウ」「アサマフウロ」「クルマユリ」「ウスユキソウ」「クガイソウ」「シモツケソウ」「コウリンカ」「ウメバチソウ」「月見草」「シシウド」など、殆どが帰宅後に調べて名前が分かった花だ。これらが山腹を占領し、赤や紫の花々が乱舞している様を見て、これがお花畑というものかと感動し、下山するのが惜しかった。これまでも夏山で花畑を通ったことは何回もあるが開花中の花は少なかった。中でも、ピンクや紫の「シモツケソウ」や薄紫の「マツムシソウ」は、山頂下から下山途中まで、大群をなして歓迎し見送ってくれた。このような時に限って修理中でカメラがない。「来年また来い。」ということであろうと考え直し、未知の花をスケッチし、メモした。オレンジ色の花「フシグロセンノウ」や濃いピンクの「アサマフウロ」など、初めて見た花が多かった。

　小海線で飯盛山へ　飯盛山は、先輩の推薦の山であった。小生が山歩きをしていると知って、数年前お会いした時、良い山だから是非にと薦めてくれた。理由は伺わなかった。そのことが頭にあり、夏休み中に出掛けることにした。前夜調べたが花が見られる山の中には飯盛山の名はなかった。八ヶ岳や南アルプスを眺めことができる360度展望の山のようである。
　新宿駅から小淵沢駅までは特急を利用し、小海線に入って清里駅で下車。夏休み中で混雑する駅前から平沢橋を渡り牧場を過ぎる。千ケ滝は次回にしカット。長野県南牧村平沢地区先から登山道に入る。林を抜けて沢のような道を上がって尾根の肩に出ると、飯盛山の頂が正面に見え、また、草原に咲く花々に出会う。肩から頂上までは様々な花を愛でながら道草したため30分も要してしまった。期待した山頂[1,643m]からの展望は雲で遮られ近くの街や麓の山野のみ。

　野辺山駅へ下山　心残りはしたがお花畑に別れて、野辺山駅に向けて下り始める。下山路も次々と野の花が現れては楽しませてくれる。平沢峠付近に下りて獅子岩を見物し、ゴルフ場から‘さかさ柏’の木に至る。戦国時、信玄が海ノ口城を攻めた際、陣を張り柏の杖を逆さに突き立てたところ根付いたという。その後は舗道歩きとなり、野辺山駅に出た。近所の少年野球を手伝っていた昭和50年頃、夏の合宿をした地である。駅舎始め駅前周辺は当時とは一変していた。小海線は初めての乗車となった。

　再訪を期待　先輩が飯盛山を薦めてくれた理由が分かった。資料に花の山として飯盛山が紹介されていないことはむしろラッキーであり、いつまでも花の宝庫のままでいて欲しいと思う。是非来夏も訪ねる。高峰高原で池の平を案内して貰った長野の義妹には早速飯盛山の話しを伝えた。(2000/8/16 88/100)

追記　飯盛山は花の山であった。花畑を巡り、眺め夏山を楽しんだ。これが忘れられなくて、二年後再訪し、またまた花々に囲まれ、カメラに収めながら山頂を上下した（02.08.10）。会津若松の史跡で有名な飯盛山はイイモリヤマだが、こちらはメシモリヤマである。飯盛山は、手許にあったJTB刊「首都圏からのハイキング」1998年124頁に登載されていたが、花の山とはない。

　また購読紙の“我がまち再発見”からである。今回は、東京亀有・金町編（25.6.19讀賣夕刊）で、漫画こち亀主人公両津勘吉（秋本治作「こちら葛飾区亀有公園前派出所」週刊少年ジャンプ掲載）が活躍した常磐線亀有駅周辺である。10年前訪ねた（15.12.30）が、再訪で、我が家から安近短の地であり、念のため調べると地下鉄千代田線一本で、亀有駅である。

　亀有公園、香取神社　西日暮里駅から地下鉄千代田線に乗ると、15分で亀有駅であった。こちらは縁が薄く10年振りで、北口を出て亀有公園を探す。想定の地に小さな公園があり、ベンチで休憩している両さん像があった。Uターンし駅南口へと常磐線高架下を抜けて南口へ出て、左折し大通りを下る。環七通りで、少し先が神社の境内で亀有香取神社であった。本殿前で参拝し、家族の健康をお願いした。当社の狛犬は亀で、カメラに収めた。狛兎は浦和調神社、狛雉は南浦和氷川神社、狛蛙はふじみ野水宮神社にあった。前回見逃した玄恵井という泉を探したが見当たらない。ネット検索したら現在は石碑のみらしい。

　商店街をウロウロ　環七を渡り返し駅前商店街小路ゆうロードを進み、伊勢屋商店前となる。両さんどら焼きの店とあるが、私は通り越し、両さん像を探す。手許の夕刊掲載の略図では見付からない。伊勢屋前を右折したらその先に両さん像はあったが、夕刊案内の像とは違っていたようだ。

　駅前両さん像に再会　こち亀記念館へと戻り、環七へ出ると先ほどの香取神社のはす向かいの地であったが、表からカメラに写して駅へと歩く。駅前広場で、ようやく10年前を思い出し、おおよその記憶の場所に建つ両さん像を巡った。ようこそ亀有へ像、祭り姿像、そして両さん、中川、麗子三人の像が駅前正面に建ち、カメラに収めた。
亀有駅で帰路を検討したが、柴又を通る京成線は隣の金町駅からで、結局千代田線で大手町経由の三田線とし、少し時間を要したが、乗り換えは一度で済んだ。帰宅して、本日木枯らし一番が吹いたと知った。歩きながら風を感じたが寒いほどではかったと思う。（2025/11/16 K.K.1621）

◇日時　2025/11/3　◇天候　晴　◇資料「我がまち再発見　東京亀有・金町編」（25.6.19讀賣夕刊）◇歩行距離等　8000歩　6㎞

　大展望　快晴下、標高2600ｍ八ケ岳連峰東天狗岳山頂からの展望は360 度に展開し、存分に高山の醍醐味を味わう。槍ケ岳や穂高連峰、御嶽、浅間山は特徴ある山容から展望図なしに確認。南西には最高峰の北岳、東北には燧岳を見る。両神山を裏側から見るのは初めて。近くでは先週登った烏帽子岳、美ケ原、蓼科山等の山々を展望図と照らし合わせる。直ぐ目の前には八ケ岳の主峰・赤岳、阿弥陀岳の黒い異様な山塊が聳え、赤岳は昨年登ったこと（97.7.6）が信じられない程峻険な高峰。その陰で富士が見られないのが残念だ。これまでも、奥穂（94.8.5）や蓼科山（95.5.5）、湯ノ丸山（96.6.29）で展望を楽しんだことがあるが、それ以上の大パノラマ眺望で飽くことが無く時間が経つのを忘れる程。天候が良くとも遠望が利かないことも多く、今回は正にラッキー。西天狗岳からは諏訪湖が眺められた。

　本沢温泉から　秘湯を巡るメンバーと昨年の湯俣温泉（97.7.11）に続き、八ケ岳山中の本沢温泉を訪ねる。Iさんの車で本沢温泉第二ゲート・天狗岳展望台まで入る。途中崖崩れした箇所があり少々肝を冷やす。車を降り本沢温泉まで白樺等の林の中の道を歩き、約1時間20分を要して同温泉に到着。本沢温泉は我が国第二の高地にある温泉宿（宿の案内では、野天風呂は日本一高地2150ｍとのこと）で、しかも最低でも1時間歩かなければならない温泉として知られているようだ。野天風呂は宿から5分程上り、谷底にあった。風呂は小さく4,5人で一杯。しかし、頭上に硫黄岳の爆裂火口壁を見上げながら入る温泉は格別。夕食後、明日に備えて早めに床に就く。2000ｍを超える高地の夜は寒く布団の中で毛布にくるまった。

　天狗岳に登る　二日目 20日は天候良く、体調もまずまず。衆議一決天狗岳に登ることにする。白砂新道を予定したが、誤って先行したSさんを追って夏沢峠を経由する。結局東天狗岳まで追い付けず、我々が同岳山頂に到達した時は、彼は西天狗岳往復を済ませていた。我々も所要時間2 時間30分のところ2時間であったのだから決して遅かったわけではない。根石岳から先は森林限界を超え砂礫と岩場となり北アルプスを思わせる風景。我々も急勾配の岩場を伝い、西天狗岳を往復する。天狗岳は双耳峰であり、西の方が主峰（2645ｍ）のようで三角点は西天狗にあったが、展望は東が抜群。登山者も皆、東の山頂で休憩していた。
　下山は白砂新道を利用。これが新道の名に相応しく無理して開いたようで結構急な上に狭いルート。上りはSさんのお陰でメインルートを採ったがこれが緩い上りで正解と言えたようだ。Sさん、山頂直下の岩場から身軽にすいすいと先行し、下りが苦手な小生を待つこと屡々。それでも11時前に本沢温泉に下山する。歩きながら既に色付き始めた木々の葉を見て、流石に高山の秋は早いことを知る。再度野天風呂に浸かり汗を流した後、帰途に就く。途中で振り返ったら天狗岳には既に雲が掛かっていた。
　本沢温泉で秘湯を楽しむ予定が天狗岳登山も果たし、小生の記録に同岳を加えることができた。Iさん、Sさん感謝する。（98/09/19,20　87/100）

追　記　北八天狗岳に登った。天狗岳は東西に並ぶ双耳峰で、いずれも2600ｍの高峰である。天候良く展望が抜群であった。写真からも覗われる。還暦前のことで、そう頑張らなくとも上下した記憶である。山麓の本沢温泉は谷間の小さな野天風呂であった。

　今回は我が家から徒歩で歩けるコースとした。三田線下から新河岸川を渡り、荒川土手へ出て下り、戸田緑地の辺で土手を降り、また新河岸川へ歩き舟渡大橋を渡り、中山道に架かる志村橋迄行き、バスか三田線で戻ろうと思う。

　荒川土手へ　朝9時過ぎに家を出てスタート。三田線高架下から新河岸川を渡る。早瀬橋で久しぶり。左折し住宅街公園にある早瀬の渡しの水神宮に挨拶。荒川の洪水に翻弄され当地に祀られたようだ。荒川土手へ上がる。直線の階段は辛く簡単ではない。土手上の歩道を下り始める。河川敷は広く流れは見えない。対岸に見える大屋根は、戸田ボートレース場だろう。後ろは長-い笹目橋。右手に都の水再生センターの施設があり、大掛かりな施設。その一画に陸上競技場もあったと思う。一昔前家内の従兄が勤務されていて交流があったが、転勤されて久しい。河川敷内は野球場だがプレーする者はいない。下流には戸田橋がある筈だが見えない。右下には中小企業の工場地帯となり、そろそろ荒川土手を降りようと、坂道を下る。

　舟渡大橋　工場街の間を抜けてバス通りを左折、右折し坂を上がると新河岸川であったが、舟渡大橋の一本手前の道と気付くも戻る程ではない。左岸を下ると、大橋が正面で、カメラを出し高く大きな橋へ向けシャッターを切った。この橋は下が自転車と徒歩用で、上が車用の二階構造でそれで大橋なのだろう。私は下を歩いて、右岸へ出た。三田線西台駅は近いが、歩き足りず、右岸を下り続ける。

　志村橋から蓮根駅へ　橋が見え志村橋かなと思ったが、規模が小さく手前の蓮根橋であった。多分今回のこの部分は初めて歩く地であろう。橋を越すと志村橋が見え、大型車も渡っている。中山道に至り、左手先は荒川に架かる戸田橋である。バス停があり時刻表を見るも合わず、三田線蓮根駅へのコースを採る。稲荷神社へ寄ろうとしたら、私有地と守衛さんに拒まれた。途中のコンビニでホットコーヒーを求め緑地のベンチで休憩。蓮根駅へ歩いて、帰途に就いた。先ほど、バス通りへ出る付近にある霊園で、墓参りをした。（2025/10/16 K.K.1620）

◇日時　2025/10/15　◇天候　曇り　◇歩行距離等　14000歩　10㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 「通過時間等」自宅9:05＝早瀬橋9:20＝早瀬の渡し水神宮9:30＝荒川土手9:35＝霊園10:15＝舟渡大橋10:35＝志村橋袂10:50＝三田線蓮根駅11:28－自宅11:45

　職場のワンゲル部が正月に亡くなられたIさんの追悼登山を八ケ岳で行うと聞き、同行をお願いし、参加する。Iさんは、職場の先輩で、ワンゲル部で活躍され、中でも八ケ岳を愛し40数回登られたという。現役のまま亡くなられた方。小生が山歩きを始めたと知り、“最近行っている”などと話しかけてくれたのが思い出される。
　新宿から茅野までスーパーあずさを利用。茅野駅からTさんの車で、登山口の美濃戸山荘まで入る。Tさんは現在では諏訪市にお住まいだが元職員で、在庁時代にIさんとワンゲル部で一緒に活躍されたとは聞いていたが、同部創設の発起人メンバーであったと後で知る。本山行に現地参加。

　行者小屋泊　美濃戸山荘で昼食後、Yさん、Tさんと先行する。本日は行者小屋まで約2時間の行程。Yさんは山のヴェテランで、冬季3月に同じ八ツの赤岳で追悼登山を済ませたという。休憩を取りながら、南沢コースをゆっくりと上る。林の中の沢を右に左に渡り返す沢沿いの緩やかな上りの道。雲が出始め、先行きの天候が心配となる。Iさんはワンゲル部では雨男としても有名であったとのこと。途中行程半ばの地点で後続グループに追いつかれ、その後は一緒に行動。沢と別れ、林を抜けて、流れのない河原を渡ったところが行者小屋。ワンゲル部員と一緒に夕食。チラシ寿司とTさん差入れの馬刺を戴く。皆でIさんを偲んだ後、9時前に消灯。

　悪天候の2日目　3時30分起床。天候回復せず霧が降りている。雑煮での朝食後に出発。小生は赤岳山頂(2,899m)ピストン組に入れて貰う。Yさんもピストン組。他の方は縦走だ。林を抜けると早速急登が始まり、続いて直登の階段となる。調子が出る前の急坂は辛い。トップと2番目のO夫人が速いのでぜいぜいしながら懸命に追う。彼女は昨夜の自己紹介では確か初めての登山と話していたと思ったが、年齢の差だろう。階段を上り切るとガレ場のトラバースとなる。風が強く、霧が下から吹き上げ、雨が降らないだけ増しの状態。阿弥陀岳への分岐点を左に折れると程なく岩場となり、山頂は近いという。天候が良ければ展望が抜群の筈だとYさん始め皆が残念がる。濡れた岩場を手も使って慎重に上る。岩場の上りは奥穂高岳(94.8.7)以来久しぶり。O夫人の“頂上だ！”の声に、“もう”と思いながらもホッとする。

　山頂で追悼後無事下山　山頂で、皆で線香を焚き黙祷し、改めてIさんの御冥福を祈る。山頂小屋で休憩をした後、下山。縦走組も悪天候で断念。Yさんのリードとアドヴァイスで、岩場の下りを切り抜ける。上りに苦労した階段は下りの方が少しは楽。往きには気付かなかったイワカガミなどの高山植物も目に付く。結局、行者小屋、赤岳山頂間を文三郎尾根という田舎の親父と同名の尾根道を伝い、上り1時間30分、下り1時間10分で往復した。悪天候時の登山は安達太良山(94.6.19)、両神山(95.4.30)以来の経験。でもワンゲル部のお陰で不安もなく、無事登頂し下山することができた。

　行者小屋で休憩後、たまへの水を汲み、昨日同様南沢を下る。皆のペースが速く、最後は離されたが約1時間40分で美濃戸山荘に到着。コースタイム通りなので、小生が殊更遅いのではないだろう。昼食にそばを戴いた後、解散。Tさんに茅野駅まで送って貰い、スーパーあずさで帰京。下界は快晴、残念という外はない。(97/7/5,6　86/100)

追　記　赤岳山頂を往復した思い出しかない。経験もない上に悪天候で、余裕がなかった。その後八ヶ岳の天狗岳に登り赤岳を眺め、急峻な山容に良く登れたなあと自分ながら感心したことがある（98.09.20）。

　JR中央本線高尾駅に集合して扇山を目指す。今回はHさんに、Nさん、Dさんと一緒。やや寒いが、天気は快晴で、絶好のハイキング日和。中央本線鳥沢駅(山梨県大月市)で下車して、早速歩き始める。同駅は昨年高畑山に登った時も降りた駅で1年振り。

　梨の木平から山道　駅から登山口梨の木平までは、高速道路の下を通り、住宅街を抜けて、ゴルフ場側の舗装道路を進む道。コースタイム通り50分を要する。周囲の木々はようやく芽吹いた状態で新緑には遠い。梨の木平からは山道となる。最初は緩やかな上りの道で、小生が先頭で登り始める。石や根がなく歩き易い山道が続くが、林の中で展望はない。ハイカーが多く、前のグループと同じペースで歩こうとしたが、どうも少し速いようだ。水場のある沢に着きしばし休憩。地図上の水呑杉と思ったら、未だその下であることを後で気付く。

　急登そして山頂　ここから急登となる。すぐ上の左側に水呑杉を見る。左右にジグザグの坂を繰り返して高度を稼ぐがなかなか尾根が見えない。たまらず休憩を宣言して一息入れる。Dさんが、もうすぐコルに出て、そこから頂上までは緩やかな道と地図を読んでくれた。それに期待して更に葛篭折れを数回繰り返すと大久保のコルに到着。
　すぐ扇山頂上(1,137m)で、周りが広場になっていて既に大勢のハイカーが休んでいた。南側の展望を楽しみながら昼食を取る。倉岳山は真向かい。その先が道志や丹沢の山々で、一段高いのが蛭ヶ岳と教えて貰う。途中で小生の水筒から水が漏れたのに気付くのが遅く、青空の下で濡れたシャツ等を乾かす。

　四方津駅へ下山　頂上で記念撮影後、四方津駅に向けて下山開始。歩き易い道で順調に下る。途中神社で休憩し、その裏を梯子で降りると不動の滝。一筋の水が滝となって落ちている。山道を抜けて畑に出たところが君恋温泉。大勢の下山客がビールを飲んでいるのが覗けた。同温泉のキャッチフレーズ通り、ここで雲の中に富士山を見付ける。
　ここから車道歩きとなる。すぐの集落が旧甲州街道犬目宿。中央高速道路の上を渡り、犬目を通過して大野貯水池で休憩。期待した桜はとうに散り、その下で宴会だけのグループがちらほら。結局、頂上から2時間30分を要して四方津駅に到着。その内車道歩きが3分の2で、うんざり感。途中で鴬の声を聞いたのや庭先の花がせめてもの慰め。
　電車はハイカー等で混合い座れず、高尾駅で乗り換える。途中で同行者と別れ、18時すぎには高島平に着き早めの帰宅となった。皆さんありがとうございました。(97/4/12　85/100)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

追記　扇山は、扇を広げたような山容からのネーミングという（前掲写真はヤマケイオンラインより）。日本百低山（同書218頁）や日本百低名山（同書148頁）に選ばれている。隣の百蔵山は登ったが（13.7.24）、奥の権現山はチャンスがなかった。中央本線車窓からも眺められ、そんなことを思い出すときがある。

　車窓から眺める風景は、伊那谷とは思えない。東の南ア赤石山脈や西の木曾山脈は遠く、平地を走っている。真ん中を流れている筈の天竜川はもう見えない。私は、飯田線は峡谷を北から南へ走る路線と思っていた。木曽谷に比較し狭い谷間と想像していた。それが外れ、停車を繰り返しながら、田園地帯を飯田から天竜峡を目指している。

　辰野から飯田線　本日は、Sさんの車に便乗し、岡谷駅に6時頃着き天竜峡行き一番電車に乗った。Sさん、私の飯田線乗り鉄願望を覚えていてくれて、長野行きの際誘って頂いた。通学列車は時刻通り発車し、辰野駅から飯田線で、JR東海である。今回は天竜峡駅往復で、89㎞45駅とあり、各駅停車を繰り返しながら伊那盆地を走り、谷ではない。実は豊橋駅から飯田線を乗り切ったことがあり（91.4.30,5.1）、もう30年以上も前で、何ら車窓風景は記憶にはない。知る駅名は少なく、知るのは伊那市や駒ケ根程度で、千畳敷を歩いた帰途に駒ケ根駅から飯田線で諏訪へ出た（02.10.18）筈と思い出した。駒ケ根駅周辺は市街地が広がっている。

　駅多く駅間短い　飯島駅を通過し、91年は当地に泊り、高遠城址を訪ねた。Yさんと一緒で、飯田沿線の野田城址や長篠戦場跡見学の後であった。飯田線は小さな駅が多く、そして駅間も短い。これは路線図を眺めて気付いていたが、本当にそうであった。そのためか上下交換の際、待ち時間が多く長めである。元善光寺駅を過ぎて飯田駅に着いた。

　飯田そして天竜峡　飯田市は伊那、南信の中心都市で、駅舎はそうでもないが市街地は広そうである。旧職場には飯田出身の同僚がいて、山仲間もいたが早世された。飯田市の郊外へ出ると左手に天竜川が姿を現し、大河らしい。そして、初めてのトンネルを抜け、当列車終点天竜峡駅に滑り込んだ。岡谷から3時間30分要した。
駅前が天竜峡で、姑射橋から眺めると渓谷は狭く深く、その間を滔滔と流れている。二度目だが初めてのよう。家内の弟が飯田に赴任していた時期があり、夏休みに天竜峡を案内して貰い、遊覧船も楽しんだがもっと下流だったと思う。子供が未だ小学生の頃か。豊橋駅迄の全線は195㎞と遠いし、また長野県は広く、天竜峡駅から愛知県境中井侍駅までも未だ約30㎞ある。天竜峡駅から岡谷行に乗ったが、客は私一人。復路は3時間であった。今回は半分弱で、飯田線乗り切りは、覚悟が必要と改めて感じた。（2025/10/16 K.K.1619）

◇日時 2025/10/1　◇天候 曇り　◇交通費 5990円　◇歩行距離等 9000歩 7㎞ 「通過時間等」自宅3:00－JR岡谷駅6:36－同駒ケ根駅8:08－同飯田駅9:35－同天竜峡駅10:05/10:55－同岡谷駅13;55/14:41－同高尾駅18:48－同新宿駅19:47－三田線巣鴨駅20:07－自宅20:40

　ゴールデンウィークの山歩きとして、JR中央本線沿線に位置する道志山系高畑山、倉岳山を選ぶ。中高年向きで、都心から近く、しかもアプローチにバスを使用しないコースであることが主な理由。

　中央本線沿線の低山　コース全体は比較的良い山道で、中央本線鳥沢駅から要所に標識もあり、快晴無風の新緑の中、鴬などの鳥の声を聞き、また、道端に咲いたすみれや山吹の花を愛でながら、他のハイカーも少なく、静かな山歩きが楽しむ。しかし、高畑山、倉岳山の頂上近くは、いずれも急登、急降下で、上りは喘ぎながら、下りは慎重に通過した。また、山腹に付けられた道は狭く崩れている所もあり、月尾根沢の下りは谷間の狭い道であった。全行程約6時間を要し、上り下りは厳しい箇所もあり、ハイキングとしてはややきつい部類だろう。

　富士山展望　高畑山(981m)からの富士山の展望は抜群で、正面にばっちりと銭湯で見るような富士が見え、それまでの上りの辛さは一瞬に飛んでしまう程の眺め。また、遠く山越しに南アルプスを捉えることができ、未だ残雪が多いように見えた。下りの谷間の途中に、水場がありいつものように小生はタマに水を汲み、樹齢900年という栃の大木を見付けしばし見物。そして、梁川駅手前で渡った橋から見た桂川は千尋の峡谷のようであった。昼食は、富士山を眺めながら高畑山山頂で取る。女性はそばも持参。鳥沢駅前のコンビニで仕入れたという。山頂での昼食にそばとはなんともユニーク。

　一緒に歩いた仲間達　遅れたEさん夫妻とは倉岳山(990m)山頂で出会い、その後一緒に下る。　
　Ａさんは、鳥の声が聞こえる新緑の山が一番好きと言いつつ、上りもきつい表情はなく、終始元気に踏破された。日頃、皇居一周で鍛えている証拠であろう。今回もお母さんが作られたという茄で卵を戴いた。
　Ｂさんは、16年程前このコースを歩かれたそうで、その時のメモを見ながら、ゆっくりとしたペースで先頭を歩き、展望の利く尾根などでは山々を案内しながら、楽々と歩き通された。
　Ｃさんは、高畑山山頂下の急登付近からばて始め、彼女はハイキングではなくて山登りだと嘆く。最後の下りでは足をひねってしまったが大丈夫の様子。日頃バレーボールをしているとは言え、約20年振りの山歩きではやむを得ないであろう。
　Ｄさんは、さすがワンゲル部OGで、きついとは言いながらも、ばてた様子も見せず完歩する。日頃運動しているとは聞いていないが、経験の賜物か。昨日急遽求めたというトレッキングシューズも足に合い、支障なかったよう。　
　Eさん夫妻は、二人は知られたワンゲル夫婦。バードウオッチングなどを楽しみながら最後尾を下り、途中から長野の実家へ向かわれた。
　小生は、水1.5リットルなどを持ったためかザックが少々重かったが、高畑山までは普通に登る。倉岳山手前の急登でバテて仕舞い、遅れた者を待つ振りをして、休憩を取る始末。Ｂさんのように一定のペースでの上り下りはなかなかできず、経験の差は歴然。全体としては、山頂付近はややきつかったが、新緑の山歩きを十分に楽しみ、小生には丁度良いコースであった。皆さん、お疲れ様でした。(96/5/3 　84/100)

追記　我がハイキング仲間と最初の山歩きであった。その後、500回石老山、700回高尾山、1000回大高取山でも同行して頂いた。高畑山は日本百低山であった（同書214頁）。

　今回は、Y君、U君と山梨県大月市の岩殿城跡のある岩殿山ハイキングコースと猿橋を含めたハイクを計画。中央線J R高尾駅に集合し、同大月駅で下車して歩き始め、厳冬の快晴下であったが、風がなく、寒さは特に感じない。

　取付きから急登　最初の取り付きから急登の連続。しかも滑りやすく、木や枝に掴まり、喘ぎながら上る。稚児落としからの尾根伝いでは、真っ白で大きな富士山が隠れては見え、二月の冷気の中で見る冬の富士山は見事という外はない。因みに岩殿山からの富士は秀麗富岳12景に選ばれている。

　岩壁そして鎖場　稚児落としは、絶壁がカーブ状に連なっており、高所恐怖症の小生にはとても怖くて覗くことが出来なかったが、反対側から見た対面の岩壁は巨大で、底は深かった。兜岩には、北アルプスに匹敵するような鎖場が二箇所もあった。
　岩殿山自体は、小生にとっては二度目であり、峻険な山で、手前の天神山から見た様は岩峰のようであった。今回のコースは、大手口のあった筑坂峠を経て、岩殿城の揚戸跡のすぐ下で、大月から直登する階段と合流。

　山頂を越し猿橋へ　山頂（634m）の城跡で昼食後、馬洗い他、本丸跡を見て、岩殿集落へ下山。ガイドブックではファミリー向きとあったが、結構厳しく変化のあるコースといえよう。歩行中出会ったハイカーも二パーティのみで、静かな真冬の山歩きが楽しめた。また、日本三大奇橋の一つと言われる猿橋を初めて見学し、先人の知恵に感服した。
　Y君は、下山後そのまま諏訪へ旅行するとかで、とても重いザックを背負いゆっくりとしたベースで歩き通し、彼も段々と山歩きに慣れてきたようだ。
　U君は、中世の城郭に興味があるというので初めて誘う。急拠前日に求めたというトレッキングシューズで、淡々と付いてきた。やっぱり若いということか。でも、城跡巡りで、これだけ歩かされるとは思っていなかったであろう。
　小生にとっては、久しぶりの山歩きらしい山歩き。歩き通したが、特に上りは早く楽になりたいため、一気に登ろうとする悪い癖がまた出て、ペースが掴めず、猿橋迄の道路歩きでは疲れてしまった。
　JR猿橋駅で諏訪へ行くY君と別れ、車中で、U君と駅前で仕入れた地酒と漬物で乾杯。ご高尾、新宿を経由して、18時過ぎに帰宅。タマに、猿橋の土産屋で汲んで貰った名水をやるもちょっとなめただけで、関心示さず残念。(96/2/3　83/100)

追記　岩殿山は、中央本線大月駅前に大きく聳える山、山城跡である。駅からのコースが一般であるが、左奥から入山したら、最初から厳しいコースであった。日本百低名山である（同書67頁）。岩殿山城は、戦国期の1582（天正10）年武田勝頼が織田徳川軍の甲斐侵攻で岩殿山城へ落ち延びようとした途中、城主小山田信茂が裏切り、勝頼は手前の田野で自害し武田家は滅亡したという。

　弟を伊豆の城ケ崎海岸へ案内することになった。前夜伊東温泉に泊まり、翌朝城ケ崎へ、である。伊東駅前8時溌のバスに乗るべく、宿泊先を出たが、15分の予定が倍近くを要して、バスを捕まえた。城ケ崎海岸は、私は6年振りで（19.2.24）、今回は同じコースの予定。

　バス停からぼら納屋へ　海洋公園行のバスを城ケ崎口で下車し、歩き始める。ようやく前回の記憶が蘇り、海岸へ向け下り坂である。左手が海岸で遊歩道もあるが眺めはなく、今回はそのまま下り続ける。坂下に嘗てのぼら漁用の納屋、現食事処があり、目の前は海岸で相模灘であろう。波静かである。

　城ケ崎を歩く　いよいよハイキングコースへ突入。私が前で、弟は後ろ。坂の階段は新しく、高さ幅は我々向き。タブの木やクロマツが続く樹林帯で、小さな岬、狭い入江を見ながら進む。幕末黒船用に韮崎の代官江川太郎左衛門が築いた砲台跡の案内があり、記憶にあった。時々林が切れると荒々しい岩礁と岬が覗け、波音も大きくなった。断崖の海岸は、大室山噴火で流れ出た溶岩という。あの山(580m)の仕業とは信じがたいが、噴火口直径100ｍと大きかった（20.2.2）。コースも大きく上下し、城ケ崎海岸らしくなった。今回私は、ストックを持参し使用している。急坂を上がると吊り橋であった。洋上の島は大島だろう。

　門脇吊り橋　一息付いて、弟を待つ。そしたら左手に、“城ケ崎ブルース”の歌碑があった。前回気が付かなかった。ロス・プリネスの歌唱だが、若手もカバーしている。・・・ふたりの恋の城ヶ崎　咲けよ匂えよ湯の花すみれ　あしたのことは 言わないで・・と唄い、3番には、天城連山東端の遠笠山もでてくる。二人で吊り橋を渡り、下を覗くと23ｍは高い。渡り切ると門脇岬で、同灯台。吊り橋にも思い出がある。私の中学の恩師と同名で、私の記録を読まれた先生は私にぜひ訪ねたいとおっしゃったが亡くなられた。その後奥様にお会いする機会があり尋ねたら、首を横に振られた。
ここでコースを出て海岸を離れ、駐車場から大通りへ出る。私の記憶ではコースは展望のない林の中の小径で最後は長い急坂でこれを避けた。別荘地帯の道路歩きをして、駐車場を回り込むと海洋公園入口で休憩。30分後のバスで伊豆高原駅へ。伊豆急行で熱海駅へ出て、帰途に就いた。弟に御馳走になった鯖寿司弁当はすきっ腹に美味であった。（2025/10/4 K.K.1618）

◇日時　2025/9/25　◇天候　晴　◇交通費　3420円　◇資料「伊東城ケ崎自然研究路ガイド」◇歩行距離等　12000歩　9㎞ 「通過時間等」宿泊先7:40＝JR伊東駅.8:00－城ケ崎口8:35＝ぼら納屋8;45＝門脇吊り橋9;20＝海洋公園10:35－伊豆急伊豆高原駅11:02－JR熱海駅12:06－同横浜駅13:48－三田線巣鴨駅14:43－自宅15:15

　今回は、小生の当番で、前回の奥穂高岳に懲りて、タクシーを利用した中高年向きのハイキングと百名山と温泉を組み合わせたコースを選定。同行者と新宿駅で待ち合わせ、大月駅で乗り換えて塩山駅で下車。タクシーで柳沢峠へ向かう。峠付近は紅葉はまだ色付き初めで、これからがシーズン入りの様子。峠の売店で軽く食事をして水を貰い出発。

　柳沢峠から　秋のぶな林の中の小径を、落ち葉を踏みしめながら進む。他に登山者は見当たらず、静寂の中を黙々と歩く。最近歩いた形跡もなさそうだ。苔むした古木、岩石が随所に見受けられ、正に深山の雰囲気十分。冷気の中にすがすがしい空気を感じる。途中、道に迷いそうになったが無事六本木峠に到着して、小憩。時々、林が切れて、左側に奥秩父の山々が見える。歩き始めて一時間、きのこ採りの人に出会う。天庭峠、寺尾峠と通過。高度が上がるに従い、紅葉の濃さが増してきれいだ。林を抜け出して草原に着く。丸川峠で、小屋があり、二、三組みの登山者が休んでいた。

　丸川峠から山頂へ　我々も休憩後、いよいよ大菩薩嶺の頂上を目指して、ススキと隈笹の中の急坂を上ると、またぶな林が深い。下りの登山者が多くなる。同行者、湿った丸木橋で足が滑って尻を打つ。しばらく休憩。大事には至らず、予定通り頂上（2,057m）に着く。案内書どおり林の中で展望はない。記念写真を撮り、昼食後早めに下山開始。

　大菩薩峠　直ぐ展望が開けて、雷岩。回り一面がススキと隈笹、しかし残念ながら富士や南アルプスは見えない。賽の河原を通過して、大菩薩峠到着。大勢の登山客が休んでいる。ここからは、下る一方で、広い山道。約30分で上日川峠の福ちゃん荘前に着く。既に、朝予約したタクシーが待っていた。

　嵯峨塩温泉泊　くねくねした山道を下って、嵯峨塩温泉到着。30分を要した。やはり歩くのは無理だった。嵯峨塩温泉は山中の鉱泉宿というよりは、立派な温泉旅館。同行者、靴ずれで踵の上の皮が大きく剥けている。早速、温泉で汗を流し、麦酒で乾杯。
　翌朝、朝風呂を浴びた後、谷川付近を散歩。同行者の足の様子が良いようなので、今日も歩くことにする。山宿らしい山菜など盛たくさんの朝食を戴いた後に、出発。山に囲まれた谷川沿いの舗装道路を延々と下る。途中、甲斐武田家にも縁があるという栖雲寺を見学。古寺で、石庭が珍しい。予定した竜門峡の遊歩道が通行禁止で、再び舗装道路を下る。　　　　　　　　　　

　景徳院に参拝　大和村田野の景徳院に着く。田野は、戦国時代織田、徳川連合軍に追われた武田勝頼が自刃した地だ。勝頼の墓がある。墓参りを済ませ、再び歩き始め、朝出発後、2時間40分を要して、甲斐大和駅に到着。同駅から鈍行に乗り、立川で乗り換え、新宿駅を経由して15時に自宅到着。今回も、無事帰還。
　今回は、選定どおり、中高年向きのハイキングコースで、小生にはちょうど良かった。ぶな林、草原、ちょっとした急坂、岩場もあり、結構楽しめた。天気にも恵まれたが、富士山、南アルプスが見えなかったのが残念だ。紅葉には少し早かったが、頂上付近はまあまあの色付きできれいだった。(94/10/15,16　 82/100)

追記　大菩薩嶺は2000ｍを超す百名山と思うが、ハイキングの延長で気軽に登れた。それにしても往復タクシーを利用し、そして温泉旅館に泊まり、贅沢な山歩きであった。その後、大菩薩峠から富士の写真を撮りたい弟と出かけたことがあったが、天候不順で、途中で断念したことがあった（10.5.29）。コースを変更し笹子峠で矢立杉を見上げた。

　年一の弟との行く先は、今年は伊豆の城ヶ崎海岸である。弟は未訪と喜んでくれた。私は歩いたことがあり、案内しようと思う。伊東に宿泊先を確保し、弟とは小田原駅で待ち合わせた。私は池袋駅へ出て、湘南新宿ラインで横浜へ行き、東海道本線乗車の予定である。

　湘南新宿ライン乗車　今回は池袋駅から湘南新宿ラインに乗った。名前は知っていたが1,2度乗った程度だが、横浜駅やその先へは速い。私は東京駅や新橋駅から東海道本線を利用していたが、この前湘南新宿ラインに乗ったら大分時間が短縮された。今回は迷わず、我が家から池袋駅へ向う。快速電車は、新宿、渋谷と山手線を走り、大崎の先から別路線に入り、貨物線らしい。武蔵小杉、横浜、そして戸塚駅で、東海道本線に乗り換えた。路線検索に従った。

　戸塚から小田原へ　戸塚は、箱根駅伝2区の中継所があり、車窓からコースの戸塚跨線橋が見えた。現在は最長のエース区間で難所権太坂があり、越した先で東海道本線を渡り中継所手前は最後の急坂で、一度歩いた（10.12.9）。大船を過ぎて湘南地方を走っている。茅ヶ崎は相模線、国府津は御殿場線への乗換駅で、御殿場線を乗り切り国府津へ出たことがあった（18.12.17）。平塚付近で相模川を渡る。馬入川とも呼ばれ、これが牛なら牛乳川だねと修学旅行のバスガイドさんが説明し笑いを誘った。二宮では駅前の愛宕山に登り、満開の菜の花越しに富士を探したことがあった（13.2.28）。あの時も弟と一緒だったと思う。

　相模湾沿いに熱海へ　そして、小田原駅に着き、弟と一緒になり、次の熱海行きに乗車。平塚在の弟の孫は小田原の高校に通っているという。根府川で海岸線を走り、列車の転落事故を思い出した。スマホ検索したら関東大震災の地滑りで生じた大惨事と知った。根府川駅前に慰霊碑があったと思う。真鶴半島を左手に見たら湯河原で、幕山に登り相模湾を眺めたことがあった（06.12.3）。　　　　　

　伊東駅着　熱海駅で少し待って、伊東行きに乗る。5駅程で、手前駅の右手峠に、童謡“ミカンの花咲く丘の歌碑”があり訪ねたことがあった（10.6.4）。子供の頃川田三姉妹が唄って人気があった。伊東駅で城ヶ崎海岸の情報を得て、宿泊先へ。久しぶりに温泉に入り、二人で夕食を楽しんだ。（2025/10/4 K.K.1617）

◇日時 2025/9/24　◇天候 曇り　◇交通費 1620円　◇歩行距離等 5000歩　4㎞ 「通過時間等」自宅11:40－JR巣鴨駅12:13－池袋駅12:24－同戸塚駅13:34－同小田原駅13:58/14:28－同熱海駅15:15－同伊東駅15:40＝宿泊先16:10

　友人が登山を再開したといぅので、小生も連れて行ってくれと頼んでいた。小生の希望で三ツ峠山を選んだ。小生にとっては、91年 8 月の自馬以来の登山である。宿泊先の小屋に電話で確認をしたところ、山頂付近は雪が残っているとの情報で、ヤッケ、アイゼン等を用意した。また、大学時代ワンゲル部で活躍したM君に同行を依頼し、同君は快く引き受けてくれた。

　富士急三ツ峠から　新宿駅で待ち合わせ、大月駅で富士急に乗り換え、登山口三ツ峠駅で下車し出発。M君に歩くペースが速すぎると言われる。達磨石で休憩。ヒーターで煎れたコーヒーを戴く。
　達磨石からは本格的な上り。所々雪が凍結して危険な個所があり、慎重に上がる。途中、林が切れた地点で富士山が見えた。見事だ。八十八大師を通過して、ようやく林を抜け出すと巻道となり、この辺りから雪が多くなる。雪の中に付けられた一本道を進む。右に巻いたところで、小屋が正面に見えた。すぐ右上は屏風岩の岩壁で、ロッククラィマ－が取り付いていた。雪が深くなって小屋への坂道に手間取り、ようやく到着。小屋付近は雪一色で、積雪lm以上はあろう。正に冬山模様。雪に囲まれた子供の頃の山形の冬を思い出す。

　三ツ峠山山頂へ　ザックを置いて山頂を目指す。雪の道を，慎重に上って、三ツ峠山の頂上[1,786m] 。雲で、冨士は僅か裾野が見えるのみ。小屋は個室でこたつ付き。麦酒を飲もうとしたが、M君が外へ出たまま帰って来ない。後に気が付いたのだが明日の下山ルートを確認しに行っていたのだ。流石で、脱帽である。明朝日の出と富士を見るため、早めに就寝。

　大富士の秀峰に出合う　翌朝4 時30分頃に起きて、日の出を見るため防寒用ヤッケを着て外へ出る。寒い、手がかじかんでなかなか靴紐が結べず、アイゼンが履けない。後で測ったら外は零下 15 度だったという。白み始めた空の正面に、富士が見える。正面に、大きく、しかもくっきりと見える。こんな見事な富士は初めてだ。来て良かった。　　　　　　　　　　　　　やがて東の空に太陽が見える。多くの人が小屋から出て歓声を上げ、シャッターを切っている。西の空には月が残っている。東に太陽、西に月という珍しい光景を見た。また、展望が良く、北西には南アルプス、八ヶ岳、奥秩父の山々がくっきり見えた。

　ロープウェイで下山　朝食後、下山開始。軽登山靴にアイゼンがうまく装着出来ず苦労する。時々M君が手伝ってくれた。雪の中に僅かに残った道跡を辿って進む。ストックを使用して懸命に下る。前日冬山を心配したＹ先輩のアドヴァイスで、M君が用意してくれたものだ。ようやく、雪道を脱した地点で、左手に富士、眼下に川口湖が見えた。
　天上山のロープウェイ駅に到着して、靴の泥を洗い、持参した赤飯を戴く。ロープウェイで下山後、富士急河口湖駅に到着。小屋で一緒だった人に会う。我々が下山する時は、確かストーブのそばで酒を飲んでいた人のようだが、尋ねたら別ルートで下山し途中からタクシーを利用したという、納得。河口湖駅から大月駅を経由し国分寺駅で下車して、反省会をした。 (94/2/26，27　80/100)

追記　私の最初の山が三ツ峠山であった。職場の友人3人に同行して貰った。厳冬期で山頂下付近は雪が深かった。翌朝の払暁時大富士を正面に眺めて、昨日の苦労は吹っ飛んでしまった。これが私にはプラスに働いて、その後山歩き、里歩きを趣味としてしまった。現在31年経過し、1600回を歩いているが、残念ながら傘寿となって山歩きは最近0である。

　机上に竹芝桟橋の案内を見付け（「我がまち再発見・東京浜松町編」25.6.6讀賣夕刊）、海、東京湾を眺めたいと思った。最近の乗り鉄も山間の路線で、先日銚子電鉄に乗ったが海から離れて走り見えなかった。ゆりかもめ線が走り、東京湾を上から眺めるのも良いだろう。

　竹芝桟橋へ　JR浜松町駅が最寄り駅だが、大江戸線大門駅も近いと知り、私は春日駅で大江戸線に乗り換え大門駅に降りると、浜松町駅は近く、直ぐ東海道線ガード下を潜り、竹芝桟橋へ歩いた。大島三原山行き以来（15.3.16）の竹芝桟橋で、記憶が薄い。正面には大きな汽船が係留中で、伊豆大島行きであろうか。先ほど大きなキャリーバックを引いた若者たちが追い越して行ったが、乗船客か。待合室からアンテナショップを覗く。クサヤがあったが好きではない。右手へ歩くと、小さな船着き場があり、その先が浜離宮庭園であった。近くのホテルで、我が故郷会のパーティがあり、2,3度出席したが、その建物は見当たらない。

　ゆりかもめ線に乗車　頭上をモノレールゆりかもめ線が走り、竹芝駅へ上がって乗車。新橋駅始発で、既に混み合いインバウンド客も多い。ループ状に巻いてレインボーブリッジを渡り始めた。東京湾お台場地区に架かる800mの吊り橋。ゆりかもめ線の外、車道や遊歩道もあり、嘗ては徒歩で渡ったこと（16.3.17）もある。お台場を右下に見て、フジテレビ等のビル群を通過。いつものハイク仲間とお台場公園を歩いたのは一昨年であった（23.3.19）。

　宗谷を眺める　国際展示場駅で新橋駅行きに乗り、窓際に席を確保し、湾を眺めた。そうしたら眼下に宗谷があった。南極観測船で、私が小学6年の1956年頃から国際観測に南極で活躍した船で、氷に阻まれソ連の砕氷艦に救出されたことや、樺太犬タロジロで話題になった。カメラに収めたがどうだろう。お台場を過ぎて対岸に漁船の船着き場を見付けて、またシャッターを切った。竹芝駅を過ぎ新橋駅に着き、内幸町駅へ歩くのを避け、地下の都営浅草線新橋駅に下った。東日本橋駅で都営新宿線馬喰横山駅、神保町駅で三田線に乗り換えたが、思ったより早く帰宅できた。（2025/9/26 K.K.1616）

◇日時 2025/9/20　◇天候 曇り　◇資料 「我がまち再発見・東京浜松町編」25.6.6讀賣夕刊　◇交通費 シルバーパス＋190円　◇歩行距離等 6000歩　5㎞ 「通過時間等」自宅8:40－大江戸線春日駅9:24－同大門駅9:55＝竹芝桟橋10:15＝ゆりかもめ線竹芝駅10:36－同国際展示場駅10:56－都営浅草線新橋駅11:30－都営新宿線馬喰横山町11:41－三田線神保町駅11:50－自宅12:30

　大野山に登った。丹沢山系端の南西にある低山（723m）だが富士展望の山として知られる。厚木在の読者Kさんからも、良かったと聞いた。手許のガイドの多くに掲載され、初心者向けの山とある。弟と同行した。

　変化に富んだ山道を上がる　大野山は小田急線新松田駅からバス。予想に反しバスはガラガラ。途中、山北駅から歩いているハイカーが見えた。登山口に降りスタート。標識に従い集落鍛冶屋敷へ入り、直ぐ急な坂である。

　旧共和小学校前へ上がると、正面に樹林越しに富士が見え、2人は早速カメラを出した。グランドには大勢の人出がありゲートボール大会のようだ。市間分岐を左へ行き大野山への山道となる。急坂、ヤセた尾根道、小さな岩場とあり中々の登山道。初心者向けとあったから気軽に考えていたが、そうでもない。肩幅程度の長いトラバース状の道となる。途中休憩を取り、水を補給した。林の間から左手先に頂上付近が覗け、そう遠くないことを知る。

　山頂から大富士を　深い林を抜けると、一面カヤトの原野で、山頂一帯は高原牧場という。登山道はその端を一直線に上がる木段。休みを入れながら一歩一歩とこなす。弟も苦戦のようで、間が空いてしまった。
　上り切り肩へ出ると、目の前に丹沢の山々が広がった。右端は山容から大山、そして塔ノ岳、丹沢山だろう。晴天下、秋色を帯びた山々は美しく、暫し展望を楽しむ。弟も追い付いて、牧場用舗道を山頂へ。犬くびり地点には駐車場もあり、車を降りた男女がスタスタと先行する後を、疲れた脚で最後の急坂を上がった。
　直ぐ先に大きな富士山があり、山頂広場では多くのハイカーが眺めている。箱根の山から見る富士と同じである。我々もザックを置いて、雲の切れるのを待ちながら、富士にカメラを向けた。弟は場所やアングルを選びながら、シャッターを切っている。

　遠い谷峨駅　昼食後、御殿場線谷峨駅へ向け下山開始。70分とあり、近い。ススキ原の南斜面を、ジグザグを繰り返しながら高度を下げる。鹿除けフェンスから舗道へ出て、林の中を下り続けて頼朝桜。現木は数代経ていることは疑いない。集落を抜けると左右へ振れる下りの大曲が連続する車道。東名高速の下で、時計を見ると70分は過ぎたが、駅手前の酒匂川も見えない。我々の歩きは早くないことは確かだが、そう遅いとも思っていない。川面が見え出し、傍の紅葉が深紅で綺麗だ。橋を渡り田圃から国道246号へ上がるとようやく谷峨駅で、100分近く経過していた。大野山は私には久しぶりの山歩きらしいハイキング先であった。（2016/11/13　80/100） 　　　　　　　　　　　

追　伸　展望の良い山で、富士の外、手前からは丹沢山塊の高峰が眺められた。当山は、丹沢の南西の端で、アクセスが良くない。御殿場線沿線で、下山先は谷峨駅であった。その後御殿場線に乗った折、谷峨駅付近では思い出すが、山は見えないが酒匂川の急流は相変わらず速い。

　夏は乗り鉄にしようと路線を近郊に選んでいた。未乗車路線はなく、そんな中、大宮駅からJR川越線、高麗川駅から同八高北線で寄居駅へ行き、復路は東上線も利用可能である。いずれも乗ったことがあるが大分前で、ご無沙汰している。特に八高北線は、私のホームグランドであった奥武蔵の山間を通り懐かしいだろう。

　川越線で高麗川へ　埼京線浮間舟渡駅から大宮駅へ出た。武蔵浦和駅迄は時々乗っているがその先は久しぶり。途中から川越行きに乗り、川越線へ入った。直ぐ日進駅で、我がハイク友Kさんのお宅前通過だが、確かめられなかった。荒川を渡り川越駅着。ここからは乗り換えだが待ち時間が長い。路線検索で分かっていたが来てしまった。高麗川経由の八王子行きに乗車。市街地を出ると田園地帯となり、水田は黄色に染まり始めている。武蔵高萩駅を過ぎて、杉並木を探した。日光東照宮の火の番八王子千人同心が往来した日光街道脇往還で、歩いたことがある（02.5.4）。高麗川駅でも待ち時間があり大分待った。

　奥武蔵越生駅、小川町駅　八高北線は高崎行きで、1,2度乗ったことがあるが駅名も頼りない。山間に入りいよいよ奥武蔵だろうが大分走って毛呂駅であった。私は東武東上線、越生線を利用していたので、方向が違う。若い頃歩いた鎌北湖や一本杉峠は左手奥だろう。そして越生駅に滑り込んだ。1000回記念に歩いた大高取山はここからスタートしゴールした。孫達も一緒でもう10年前のことで（15.10.25）、上の孫は今年から社会人になった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
車窓左手を眺めている。都幾川出身の読者YKさんの実家があり、栗拾いに来たことがあった。あれかなと思っていたら明覚駅を通過し、山坂を下り小川町駅に着いた。手前右手の低山が900回となった仙元山であった（14.5.25）。駅裏の校舎がYKさんの母校であったと思う。

　山を越し、川を渡り寄居駅へ　我が乗り鉄も終盤であるが、寄居駅まで何駅か思い出せない。次の竹沢駅は知っていたが、折原駅は忘れていた。竹沢駅から金勝山を左に巻いたのが八高北線で、右が東武東上線だと思っていたがほぼ直線的に走ったようである。車山に登り鉢形城址へ歩いた時（14.12.27）折原駅がスタート駅であった。山坂を下り、鉢形城址を右手に見て、荒川を渡って寄居駅であった。待合室で昼食を取り、高麗川行きを待った。（2025/9/19　K.K.1615）

◇日時 2025/9/13　◇天候 曇り　◇交通費 1520円　◇歩行距離等 5000歩 4㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 「通過時間等」自宅8:40－JR浮間舟渡駅9:25－同川越駅10:37－同高麗川駅11:32－同寄居駅12:44－同高麗川駅13:54－同川越駅14:25－同赤羽駅14:58－三田線志村坂上駅15:18－自宅15:40

　久しぶりの本格的な山歩きであった。山麓明神平から歩き出して箱根湯本駅に着いた時は5時間を過ぎていた。急登あり、尾根歩きあり、そして急降下もあり、最後の下りは荒れた道であった。終盤は同行のKさん共々、膝をがくがくさせながら下山先阿弥陀寺を目指した。

　急坂から尾根道へ　箱根明神平宿泊先から登山口へ向かうも間違えたらしく探しあぐね、近所の方に教えて貰い、藪を抜けて登山道へ合流した。岩がごろごろする急坂を霜を踏みつけながら一歩一歩上がり続ける。歩き難い程ではないが箱根火山特有の登山道だろう。2,3度小憩を繰り返したが、45分程で鞍部へ飛び出した。ここからは明神岳を背にして尾根歩き。晴天の下、右手には神山や早雲山の箱根の山が一望だ。今朝ベランダから眺めた風景と同じで、うっすらと雪化粧している。若いKさんが先行して私が後を追うのはいつもの展開だ。
　尾根筋は一転した歩きやすい緩やかなアップダウンのある道。時々は竹藪の間を通過する。“ドーン”と音が聞こえる。“雷かな”とKさん、“いや自衛隊が撃つ大砲だろう”と私。御殿場の演習場が近いはず。子供の頃故郷に駐留した米軍演習見聞の経験があった。明星ヶ岳（924m）に到着。山頂とは程遠い平地に三角点と社だけ。ザックを降ろして社に参拝し、記念撮影。展望はなく、資料に従い休憩は少し下った先とした。

　遠い塔ノ峰　ここからが次のポイント塔ノ峰迄距離もあり、しかも難コースであった。尾根道が終わり、急降下する。雨で流れて山道がハッキリしないし、階段も役に立たない。横に成りながらどうにか下り切った。突然林道へ出て、登山道が不明。マップを出して読み林道を進むと先に塔ノ峰への案内が見付かった。また急登、疲れた脚には辛いが懸命に進む。左手が開けて、雪に染まった連山が見えた。またKさんが“あの山は”と、私は“多分丹沢の山だろう”と応答。最右手の山の形に大山を見たからだ。

　悪路を下る　塔ノ峰(566m)で最後の休憩。もうすぐ下山と高を括っていたが、気を抜けない荒れた急な下りが続く。慎重に歩いて下りた先が阿弥陀寺境内であった。あじさい寺として有名。軽く参拝し、未だ芽も出していない紫陽花の木のある参道から杉並木の下を、直接湯本駅へ下る。意外に近くて登山鉄道利用を止めたのは正解であった。ロマンスカーを予約し土産と弁当を求め、遅い昼食は車中とした。Kさん有り難うございました。お陰様で、無事明星ヶ岳に登ることが出来ました。また同行をお願いします。小田急車窓から眺めた大山や鍋割山も是非歩きましょう。（2012/03/12 79/100）

追　記　箱根の山は本山と金時山のみとなってしまった。箱根火山の外輪山東方の山である。ハイキングには東海道箱根八里や杉並木から芦ノ湖畔等と大分歩いたのだが。隣の明神ヶ岳は是非と思っていたが実現できなかった。本山では、最後の下りが急な上、悪路であったことを思い出した。

　500回記念ハイクを企画　総勢8人で石老山（セキロウザン）に登った。山歩き里歩き500回記念登山を企画し、読者仲間の賛同を得て実行した。登頂を果たし、無事下山、帰宅して500回山歩きは達成できた。

　相模湖駅から　朝、新宿駅と相模湖駅で参加者と合流し、バスで登山口へ向かう。3人以上でのハイキングは久しぶり。他のグループと前後して里道を行き、病院裏から山中に入り、早速大岩の間の上りの道となった。結構きつい道で、記憶とは大分違うことに気付いた。小生は三度目の山の筈だ(95.3.11,00.3.19)。最初の関門を上り切って顕鏡寺に到着し、休憩。　　　　　　　　　　　　　　　　
　次は本日最大の上りだが長くはない。リーダーをお願いしたMさんはゆったりしたペースで進む。彼には先程小生のザックと交換して貰った。一行の中には最近は山や運動から離れた方もおられて、連続する急登はつらい筈だがそう遅れないで付いてくる。難関を突破して融合平で休憩。相模湖越しに高尾山や小仏峠、陣馬山を眺めながらチョコレートを食べる。ご婦人方と一緒だとこの恩恵に預かることができる。

　三度目の石老山　山道を上り続けて、ピークを一つ越し階段状の道になると頂上は直ぐだ。見覚えのある小さな山頂（694m）に到達。期待した富士山や丹沢山系の展望はない。どんよりとした曇り空が邪魔をしている。一本の満開の桜が慰めてくれた。Mさんに持ち上げて貰った芋煮鍋を温めて昼食。やはり山では大勢での食事は楽しい。気温が下がって寒く、ウィンドブレーカーを羽織る。温かい芋煮は評判が良く準備した甲斐があった。最後にコーヒーを提供した。ガスストーブの使用は約10年振りだが、支障なく役目を果たしてくれた。先日引出しの奥から取り出した。石老山標柱を入れ記念撮影をして、下山開始。

　下山コースは難路が続く　予想外の急降下が多く、皆慎重に一歩、一歩と下る。石老山はファミリー向けで散策程度と宣伝したため、嘘吐き、騙されたと、笑いながらではあるが言われてしまった。当初予定の三ツ峠山はもっと厳しいよと返した。Mさんの事前調査で三つ峠山には雪が残り急遽変更した。　　　　　　　　　　　
　大明神台展望台を過ぎてからも、下りの険路が続く。10数年前とはいえ、全然記憶に残っていなかった。ようやく沢筋から林道へと出て、全員下り切った。遂に雨が降り出したが山を離れつつありラッキー。相模湖を船で渡ることにして湖畔へと下りるが、この道も簡単ではない。鎌倉古道跡とか。僅かな時間湖上遊覧を楽しみ、駅前で反省会とミニ祝賀会。

　盛り上がった駅前宴会　“1000回目指せ”などの声も飛び出して、話も弾み宴は盛り上がり、腰を上げた時は2時間を超えていた。ご参加の皆さん大変有り難うございました。お陰様で、500回を達成し、しかも楽しい山歩きでした。当分歩き続けます。今後もよろしくお願いいたします。
（08/4/26　78/100）

追　記　500回の記念登山は、もう約20年近く前になってしまった。復路では、相模湖を船で渡り、駅前での反省会は盛り上がったのを覚えている。同行メンバー中、一人は後輩であったが早世された。残念である。他のメンバーとは、現在も交流がある。石老山は、日本百低名山（同書55頁）、日本百低山（同書210頁）に選ばれている山である。

　はや今年も9月。灼熱の夏で、我が里歩きは滞っている。7月は1回、8月は2回に過ぎない。新聞、ラジオで天気予報を注視しているが、猛暑日を避けるのが難しい。本日大手町で会合があり、その前に歩こうとコースを考えた。夕方近くなら、暑さも少しは和らぐだろうと勝手な思いである。地下鉄都営新宿線九段下駅から皇居沿いに大手町へ、である。

　九段下から濠瑞へ　集合時間から逆算し、家を出た。三田線を神保町駅で乗り換え九段下駅に降りたら、15時30分であった。改札口は東西線と一本化されていた。地上へ出て、江戸城内濠牛ヶ淵を眺めると水面が蓮で覆われている。少し下って右折、九段会館前で、思い出の場所で、中学時代の修学旅行の際二泊した。建て替えで高層化されていたが正面の一部は昔の儘のよう。右折し濠を渡り、江戸城清水門を見学。徳川御三卿清水家の門で、江戸初期の建築で重文とある。誰もいない中門を出入りし、眺めた。そうしたらカバンを持つ女子学生が北の丸へ歩いて行った。戻ってまた清水濠端を行く。こちらは、蓮はなく水濠そのままである。

　東御苑天守台へ　竹橋に着いて、交差点渡り江戸城平川門へ。左手が毎日新聞社である。以前平日なのに閉門であったが、本日は東御苑へ入園出来たが、入口で荷物検査があった。園内は樹木が多く、その間に通路梅林坂があり、それも皆曲がりくねっている。往時の城内のままなのであろう。大きな天守台があった。天守閣は三度建てられたが1657年の明暦の大火後は復元されなかったとある。先ほど来出会う見学者は外国人が殆どである。現芝生広場は大奥の跡とある。休憩所があり、冷たい缶コーヒーを求めて、ベンチで小憩。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　大手門を出る　大手門を目指したが、園内は広く、また曲がりくねった坂を下り、高い石垣が遺る中之門跡を過ぎると、番所のある郭。大番所、百人番所、同心番所と続く。そして、大手門。典型的な桝形門であるが、徳川400万石の大手門としては小さめか。敵侵入防止が優先だからであろうか。大分前のことであるが、孫を案内したことがあったが、小学生の彼は何ら興味を示さなかった。大手濠を渡って大手町へ。少し時間に余裕があり、洗面所で顔を洗い汗を拭いて、会場入りしたら、メンバーは先着していた。（2025/9/14 K.K.1614）

◇日時　2025/9/9　◇天候　晴　◇資料　「TOKYO千代田区観光マップ」2024.3　◇交通費　シルバーパス　◇歩行距離等　9000歩　7㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 「通過時間等」自宅14:55－新宿線神保町駅15:28－同九段下駅15:35＝清水門15:45＝竹橋交差点16:00＝平川門16:10－天守台跡16:20＝大手門16:45＝大手町会場17:05/18:30＝三田線大手町駅18:35－自宅19:15

　幕山は湯河原から少し入った相模灘展望の山である。資料には、「なだらかなカヤトの頂上からは真鶴半島や伊豆半島、そして太平洋の大海原が一望できる。」と紹介されている（「首都圏ハイキング97秋冬号」29頁）。隣の城山には、5年前に登ったが(01.12.1)、しとどの窟（ｲﾜﾔ）への途中で滑って転び右膝を痛めた苦い思い出がある。今回も、勤務先の年末会合が奥湯河原温泉で開かれ、翌日一人早立ちして、バスを乗り継ぎ、幕山公園から歩き出した。師走なのに天候は良く、風もない。

　幕岩下から山へ　同じバスを降りた家族連れと一緒に舗道を少し歩くと登山口。管理棟には小さな売店があり、パンフを揃えてある。一挙に山道となり、正面は幕岩と呼ばれる岩場で、多くの男女がロッククライミングの訓練をしている。横目で眺めながら、山頂へのルートを進む。数台のタクシーで乗り付けた一行も、岩登りらしい。年輩者やご婦人も混じっていてそうは見えなかったのだが。

　海原展望　雑木林中の道を、葛篭折れを繰り返しながら、高度を上げる。木々は紅葉を越して枯れ葉に近い。時折鳥の声も聞こえる。そんな自然の中を独りゆっくりと上り続ける。下る老夫婦と交差して挨拶を交わした。右側木立の間から海が見え、足を止めては休憩を兼ねて展望を楽しむ。前方に広がる海原の大眺望は海辺ハイクならではの醍醐味だ。神奈川県や千葉県コース特有だが、歩いた数は少ない。そのため、出会った時一層感激が増す。一呼吸を入れて頂上を目指す。灌木地帯を過ぎカヤト地となって、頂は近い。

　山頂を楽しむ　山頂(625m)は、小さな広場で既に2,3のグループが昼食中であった。正面を向き眼下に相模灘を確かめ、左に真鶴半島、右は伊豆半島、その間の島は大島だろうか。初島にしては方向や大きさが違う。カヤトに寝ころんで空を眺める。天候は変わりつつあり雲が出始めていて、寒い。季節は既に冬、初冬なのだ。一休み後、幕山の標識を入れて携帯に保存した。

　バス停へ下山　下山は別コースとし、反対側へ下る。南郷山分岐を左折すると悪路であった。溝のような石ころだらけの道を通過し竹林のトンネルとなる。また沢のような地点を下り続ける。こちら側でもハイカーとは会わない。林道へ出て、大石ケ平で橋を渡り、一の瀬に着く。ここから右へ行くとしとどの窟とあり、ようやく位置関係を知る。左手に岩場に取り付くクライマーが見え始めると、登山口管理棟であった。バス停のある五郎神社まで下った。下り坂では水平線が目の上に見えた。土産にみかんを求める。一袋僅か200円で産地直売価格であった。
　幕山は山歩きを始めて以来目標の山の一つとしていた。何となく険しい山のような印象を持っていたが、上下2時間と意外と簡単に歩き通してしまった。しかし、帰宅後左膝が痛み出した。整形外科で診て貰ったら半月板損傷だが軽いという。湯河原は、過去にも城山では転んで右膝を負傷したが、あの時も勤務先の会合に参加した同時期であったことを思い出した。湯河原の山は小生にとっては鬼門なのだろうか。(06/12/3　77/100)

追記　当山は山頂付近では相模灘から太平洋の展望が良い山であった。天候にも恵まれたからであったと思う。幕山は日本百低名山である（同書57頁）。読み直して、下山途中の下りで、左ひざを捻ったのを思い出した。帰宅後痛み出し、2月程苦労したが、その後再発しなかったのが幸いであった。

　久しぶりに山道を歩いた。膝の故障も癒え歩き始めとして、鎌倉天園コースを選んだ。このコースは低山だが鎌倉アルプスと呼ばれる知られた山道だ。手元の資料にも紹介されて、以前から一度晩秋にでも歩こうと思っていたが、今頃は新緑が美しいと新聞で知った。鎌倉アルプスは鶴岡八幡宮を取り囲むように連なり、頼朝はこれらの山を天然の要害としてこの地に幕府を開いたと、中学の修学旅行の時に習った記憶がある。

　鶴岡八幡宮参拝　鎌倉駅から先ずは鶴岡八幡宮にお参りをして、家族の健康と本日の安全をお願いした。鎌倉の八幡様は、中学の修学旅行と長女が中学生の頃紫陽花見学の際と3度目だ。故郷東根の若宮八幡宮は康平(1058-1065)年間に分霊したものといわれている。境内手前のぼたん庭園で牡丹を観賞した。鎌倉は山歩きの外季節の花が楽しめる。「現在満開」の案内に惹かれたのだが期待した程ではなかった。

　瑞泉寺口から　今回は天園コースを反対側・瑞泉寺口から歩くことにし、瑞泉寺に立ち寄る。1327(嘉暦2)年に夢窓国師が開山した名刹という。鎌倉の小さな山に囲まれて緑の谷間に埋もれていた。入口から本堂までも長い林中の参道が続き、寺の庭は裏山や岩場を利用した禅の庭園とあった。登山口は寺傍に見付かった。瑞泉寺付近は滑りやすい粘度質の急坂と知り、こちら側から上ることにした。昨年末湯河原の城山裏で滑って以来、急な下りは未だに怖く、出来るだけ避けるようにしている。昨夜の雨のせいで道は濡れて、上りにしたのは正解のようだ。コースは木々に覆われて展望はない。上り道が続くも息切れはしない。沢のような道の途中に地蔵様が祀られていた。貝吹地蔵らしい。ランニング中の男女とすれ違い、先ほど越した小さな岩場はどうするのだろうと思った。
　鎌倉の山は亜熱帯植物が生い茂りその中の大木は椎や楠のようだ。やはり低山と雖も緑の山道は山歩きの雰囲気を味わうことが出来、街角ウォークや里歩きとは趣が違う。ルンルン気分で新緑の中を行く。展望台の岩に立ち見下ろしたが曇り空の下、市街から海岸方向は霞んでいた。天園に着いて売店で休憩した。

　天園、大平山　ゴルフ場上に出て崖状の斜面を上がると大平山(159m)で、コース最高点の頂上からは横浜方面が望まれた。山頂下は溝のような濡れた坂で、木に掴まりながら慎重に一歩、一歩下る。下りは踵に重心を置くようにした。大勢のハイカーと出会うようになる。やはり人気あるハイキングコースだ。犬を連れた家族は散歩だろうか。十王岩を過ぎて、建長寺裏山の展望台に着き、同寺を眺めると深い緑の原に伽藍だけが浮き出ていた。長い階段を下りて、半蔵坊から建長寺内に入る。

　建長寺に下山　広い境内を本堂や鐘楼、山門を通り抜けて下山し、北鎌倉駅に向かった。心配した膝は支障なく歩き通し、山道の上下にも特に違和感もなかった。2月末聖路加病院の先生に、山歩きは2ヶ月後にせよと診断を受けたが、そのとおりであった。　　　(2002/5/12　76/100)

追記　鎌倉アルプスコースで、鎌倉八幡宮の背後を囲んだ低山であった。新緑も深緑で、清々しい山歩きとなった。コース自体も高低を繰り返し、時々展望も楽しんだ。10年後に反対側から歩いた（12.1.8）。鎌倉アルプスに遺る切通しも歩いた。名越切通（05.03.16）、鎌倉大仏坂切通（09.12.26）、朝夷奈切通（11.01.10）、釈迦堂口切通（11.02.06）、亀ヶ谷、化粧坂切通（23.02.18）で、七つ口の大半である。本天園は、日本百低名山に選ばれている（同書58頁）。

　今夏は暑くて里歩きも儘ならない。乗り鉄に期待していたが、近郊路線では行く先は少なくなってしまった。天気予報で、猛暑日でない日がようやく到来し、跳び付いた。行く先は港区芝公園周辺とした。林が多く、少しでも日は避けたい。数回は歩いている。そう安近短で、真夏向きと思う。大江戸線で大門駅からを三田線御成門駅からと急遽変更した。

　御成門駅から大門へ　我が家から一致直線の三田線御成門駅で降りた。地上へ出ると右手に東京タワーが立っている。目指すは増上寺境内で、近い。入口の熊野神社に挨拶し、猛暑の解消と孫たちの健康をお願いした。増上寺の三門は工事中で閉鎖され、鐘楼へも近づけない。確か、‟鳴る鐘は芝か上野か浅草か”の川柳が紹介してあったと思う。日比谷通りへ出て大門へ歩く。次は芝大神宮へで、久しぶりであり、石段を上り参拝。1000年以上前創建の古社とある。屋根の造りが珍しい。ベンチで休み、濡れタオルで顔を拭き、水を補給。表参道から大通りで、大江戸線大門駅に下り、次の赤羽橋駅迄乗車。

　芝公園は閉鎖中　地上へ上がり櫻田通りの広い交差点を渡り、芝公園の西端であろう宝殊院で園内へ入り、弁天池を眺め、疎らな林の下を歩く。暑いが焼けつく程ではない。ベンチで休憩している人も見え、私もまた水を飲んだ。園からパークタワーホテル前を通り、そして芝公園だが、こちらも工事中で閉鎖してあり、えっ!である。この公園には縁がある。先ほどのホテルで毎秋10回程会合があり園内を通って行き来し、昼休みも休憩地にした。15年も前のことであったろうか。裏側へ回ってみたが、入口は閉め切られていた。

　大銀杏に再会　隣の芝東照宮へ寄り参拝して、大銀杏に再会。寛永18年（1641）頃の植樹で空襲からも逃れ、今も健在でカメラに収めた。横の広場で、ATMで冷たい缶コーヒーを求め、また休憩。港区設置の平和の灯の案内があり、小さな水槽の中にあった。三田線芝公園駅から帰途に就いた。車中、スマホで本日の歩行時間と距離を見ると、最低目標をなんとかクリアしていた。（2025/8/30 K.K.1613）

◇日時　2025/8/28　◇天候　晴　◇資料　我がまち再発見・東京・浜松町編上（25.6.6讀賣夕刊）◇交通費　シルバーパス　◇歩行距離等　8000歩　6㎞ 「通過時間等」自宅8:25－三田線御成門駅9:20＝増上寺9:30＝芝大神宮9:45＝大江戸線大門駅10:02－同赤羽橋駅10:15＝宝殊院10:25＝芝公園10:35＝芝東照宮10:40＝芝公園平和の灯10:50＝三田線芝公園駅10:58－自宅11:50

　三浦富士に登った。三浦半島にあるわずか標高 183ｍの山であるが、ハイキングには手頃で、ガイドブックにも海辺の展望の山として屡々登場する。小生にとって、体力的にも前回に引き続く平地から低山への第二弾としては適度な山であり、距離的にも三田線、京浜急行を乗り継げば交通の便は良く我が家から遠くはない。以前から次ぎに歩く山として海が見える山を考えていた。これまで海を眺めながら歩くハイクキングは少なく、千葉内房の百首城（97.3.1）があるだけである。

　京急長沢駅から三浦富士へ　京浜急行で三浦半島を訪ねたのは何年前だったかなどと考えながら、登山口のある長沢駅に降りた時は午後12時半を過ぎていた。朝、天候がはっきりせず出掛けに躊躇していたら出発が遅くなってしまった。駅前でジュースを仕入れ、公園先に登り口を見付けて山に入り、鬱蒼とした樹林の中を進む。周りの樹木が奥武蔵などと違い、常緑樹が多くどこか南国風であり暖流の影響であろう。地面にもこの時期にぜんまい風の羊歯類が見受けられる。
　三浦富士には13時過ぎに登頂。曇り空で期待したほどの眺望は得られないが、左に東京湾、右に相模湾が望まれる。天候が良ければ、房総半島から大島、遠くは富士が一望にできるという。そのとおり浅間神社が祀ってあった。

　砲台山、武山　三浦富士から砲台山を経由して武山（200m）に着いたのは 14 時。砲台山は太平洋戦争時に砲台が設けられた山で、頂上（204m）には電波塔と並んでその残骸が遺っていた。砲台山からの下りで滑って転んでしまった。雨上がりのように道が湿っていたので気を付けてはいたのだが。武山不動尊に参拝した後、津久井浜へ向かって下山開始。道端の草の中に咲くすみれを見付け春を実感する。途中、畑の先に三浦富士の全容を捉えたが、どう見ても富士の面影はない。農園先の売店で漬け物や野菜を購入して、丁度15 時に津久井浜駅に到着。街道筋で見た猫は“マイケル”そっくりで呼んだら立ち止まって振り向いて呉れた。
　今回も先日求めたハイキングシューズを使用。右足首の辺が当たり紐を弛めてどうにか歩き通せたが、未だ足に馴染まない。折角持った携帯電話は操作を誤り通じず、最新メカに付いていけない中高年その者と反省。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（99/03/13　75/100）

追記　三浦半島もハイキング先で、その中で山は当山である。気軽に歩いて下山できた。京急線からアクセスが良かった。三浦半島では、そのほか田浦梅の里から葉山アルプスも歩いた（10.1.11）。BS1にっぽん百低山SPで、三浦富士の由来は、三浦半島の江戸時代の富士講登拝先と知った（25.8.9）。津久井浜駅前に浅間神社があり、三浦富士にあるのは奥社という。

　先輩Hさんに連れられて、丹沢表尾根コースを縦走する。丹沢は、小生にとってやや遠い存在ではあるが、憧れの山でもあった。奥多摩や奥武蔵と違い、山男の好む山であり、本格的な登山を目指す者の足慣らしあるいはアルプスに登る合間に楽しむ山という思いがあった。したがって、高年になって始め、低山歩きを主とする小生にとっては近寄りがたいが、一度は挑戦したい山の一つと思っていた。扇山(97.4.12)の帰りにHさんから丹沢の話があったとき、絶好のチャンスと飛びついた。とても、単独では無理と思っていたからだ。

　ヤビツ峠から　小田急秦野駅に集合し、ヤビツ峠までバスで入り、同峠から丹沢表尾根コースを採る。富士見橋先から山道となる。最初に休憩した二ノ塔から左手奥に塔ノ岳、右手に大山が見えた。下って登り返すと三ノ塔。三ノ塔の先は急降下。鎖があったが使用しなくても済む程度のもので、職場の同僚T君から前日聞いた通り。昨年の平標山(96.7.13)の下りと同じ位かなと尋ねたら、Hさんはこちらが急という。その後小さなピークを数度越して新大日茶屋で休憩。途中、やしおつつじ、白いつつじやぶなの木を見た。何度もピークを越すコースは気分的にも滅入るが、ピークといっても短時間で登り切る小さなものであり、未だ上りコースで目指す主峰が先ということもあって、伊豆ガ岳(95.4.15)の下りのようには疲れない。

　360度展望の山頂　塔ノ岳への最後の上りは歩きやすい尾根道で高尾山周辺のような道。尾根から石の多い道を上り切ると頂上(1,490M)。360度展望可能な頂上で、丹沢山、蛭ガ岳は正面に見えるが、天気が良いためかえって遠くが霞んでいる。富士山は二ノ塔への上りの途中で見えたのみ。食事中に鹿が現れ、餌を強請っている様子。昨年の大山(96.6.16)でも出会った。今回二度鳴き声を聞く。鹿が多いのだろう。

　長い下山路　大倉バス停を目指して下山。鍋割山は次回にする。階段が多く歩きにくい。懸命に下るも、他の登山者に抜かれ離される。小生の下りは、速いとは思わないがそれ程遅いのだろうか。それでも、予定時間通り無事大倉バス停に下山した。下山コースには山小屋を兼ねた売店が多くあり、それだけ山が深く、また人気があって登山者が多いということであろう。
　登山前に、資料を見て、休憩時間等を入れて7時間を要し、9時ヤビツ峠出発、16時大倉バス停下山と予想したが、ほぼその通りとなる。今回も同行して戴いたHさんに感謝したい。お陰様で、憧れの丹沢の一角を無事踏破し、少し自信が付いたような気がする。流石丹沢で歩行時間が長く、しかも上り下りもきついため、足、特に太股がいつもより痛い。なお、途中の大倉高原山の家の水場で、飼い猫たまと水割り用に水を汲み、地酒は「ササカップ」を求めた。因みに水は有料(維持費負担)であった。(97/5/10 74/100)

追記　丹沢山塊には丹沢山の外、高峰があるが、私は塔ノ岳だけとなってしまった。チャンスはあったが実現できなかった。鍋割山や丹沢山、檜洞丸などの山麓を下見的にハイクし時を経て、これらの山々も登ったのではないかと錯覚してしまったようだ。大山や塔ノ岳は、小田急からアクセスが良いからであったろう。残念である。塔ノ岳は、日本三百名や日本百低名山（同書226頁）登載の山である。

　8月に入り、暑さが増し出掛ける気分にはならず、前回から1月過ぎようとしている。前月はこれまでで一番暑い7月となったという。そんな中、また安近短コースを無理やり探した。新板橋駅から旧中山道を歩き、庚申塚駅から都電で三ノ輪橋へ行き戻って、舎人ライナーで日暮里へ出ようかと思う。ミニ乗り鉄で暑さはなんとか凌げよう。

　旧街道から　三田線新板橋駅から旧中山道へ歩き出したら、雨が落ちていて傘を出した。JR板橋駅手前から旧中山道へ入り、埼京線踏切を渡る。板橋宿手前である。1、2度歩いたことがあり、右手にある近藤勇の墓に寄る。1868（慶応4）年流山で新政府軍に捕まり、その本陣があった板橋で処刑されて墓があり、同じ新選組の永倉新八達が建てたとある。旧中山道へ戻るが、それらしい建物も雰囲気もない。北区滝野川で、明治期に亀の子束子を考案した西尾商店があった。調べると、この束子は実用新案と特許で二重に長く保護された珍しい製品となった（工業所有権制度百年史上巻316頁）。

　荒川線三ノ輪橋へ　庚申塚駅に着き、都電に乗車。本日は混み合い、家族連れが目立つ。電車のヘッドに日の丸を掲げているが本日山の日で祝日であった。王子駅前、熊野前から荒川区を走り、終点三ノ輪橋に着いた。駅周辺を歩こうと日光街道へ出る。確か対馬藩下屋敷跡の案内があったと思うが見付からない。アーケード商店街ジョイフル三ノ輪を通り抜ける。昭和の繁華街も閉めた店鋪もあり、往年の活気は窺えない。

　京成電鉄に乗る　荒川一中前駅から都電に乗車。予定を変更し、町屋駅前から京成電鉄に乗り、京成上野駅へ出ようと思う。日暮里駅から先は多分初乗車。小雨の中移動し京成電鉄に乗り換えた。日暮里駅からは長いトンネルを通過。ここに博物館動物園前駅があったが、2004年に廃止されたという。都内では新設駅はあるが廃止は稀有だと思う。終点に着き、改札を出ると大江戸線上野御徒町駅の地下ルートの案内があり、雨は避けられた。300m程歩いて上野御徒町駅。春日駅で三田線に乗り、志村坂上で地上へ出たら、空は明るく、雨は上がっていた。（2025/8/14 K.K.1612）

◇日時　2025/8/11　◇天候　小雨　◇交通費　170円　◇歩行距離等　8000歩　5㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 「通過時間等」自宅8:40－三田線新板橋駅9:00＝荒川線庚申塚駅9:30－同三ノ輪橋駅10:10＝荒川一中前駅10:30－京成町屋駅10:48－同京成上野駅/11:00＝大江戸線上野御徒町11:10－三田線新春日駅11:28－自宅11:55

　バスで乙女峠へ　二、三年前から足柄峠にある足柄城跡（神奈川県南足柄市）を訪ねたいと思っていて、今回金時山の登頂後に寄る計画を立てる。新宿から高速バス利用のルートを知りそのルートを採る。バスは満員で大半が金時山の登山客のよう。乙女峠のバス停で降車して、歩き始める。少量ではあるが雪が残っているところがある。予想していなかったことで、本当に山の状態は分からない。甘く見てはいけないと思う。三月の石老山の時、Hさんがアイゼンとオーバースボンを用意しておられたが、ベテランの用意周到さを思い出し、改めて脱帽である。見習わなくてはいけない、と誓う。すぐ乙女峠。

　山容は猪鼻か　小休憩後出発。滑り易い赤土に階段が付けられた道を登る。長尾山を越えたところから、次の上りが心配な程、ぐんぐん下る。右前方に金時山が見え始める。再び上りとなり、鎖場らしき所を通過して、歩き易い尾根道を進む。金時山が正面の位置に見えるようになる。山の形が猪の鼻に似ていると言うが、鼻が立った状態なのだろうか。右側に展望が開けて湖は芦ノ湖で、蒸気が立っているのは大涌谷か。ゴルフ場が目に付く。最後の急登となり、遭難碑のレリ－フがはめ込まれた岩があった。この程度の山では珍しいのではないだろうか。難無くこなして頂上[1,212M]に出る。既に10人程の登山客が休んでいた。

　金時娘の山小屋　頂上は意外に広く、小屋が二軒ある。その一つが有名な金時娘のもの。同小屋は客で混雑していた。いつかテレビで見たようになじみの客が多いのだろう。彼女が新田次郎の小説｢強力伝｣のモデルの娘であったことを、小屋の案内板で知る。雲が多く、富士山は裾野のみで遠望はないが、箱根の主峰神山が正面に見える。
　雨が来そうなので早目に、足柄峠に向けて下山開始。すぐ急降下で、はしごの連続。立った猪の鼻を下っている格好。はしごはてすりのあるステンレス製。山のはしごとしては立派なもので、降り易い。上りのハイカ－が多く、待つことがしばしば。小さいが浮き石があり、慎重に下る。約25分で下り切り、広い尾根道に出る。途中、丸鉢山で休憩。そこに猪鼻砦跡の標柱があった。説明によると、丸鉢山が猪鼻の先に当たると言う。どうも、金時山は鼻が立った状態と見た先の見方は違うらしい。

　足柄峠・城跡　尾根道を歩き通して、足柄峠・城跡に着く。例の豊臣秀吉の小田原攻めの時は戦わず空け渡したらしい。一の郭から五の郭までを歩き回る。空壕や土塁で仕切られた郭跡が良く残っている。当時の井戸の跡もあり、珍しい。物見台と言われる場所から金時山を見たら、同山は猪の頭で丸鉢山が鼻先に見えた。
　その後、聖天堂に参拝し、関所跡を見て、明神郭跡を探したが探しあぐね、地蔵堂へ下る。下りの道は、新羅三郎義光、源来光、徳川家康なども通った古道という。時々舗装道路と交差するのが残念だ。地蔵堂に着き、バス時間を確かめ、夕日の滝を往復する。途中、道端に五、六頭分の猪の毛皮が干してあった。地蔵堂で休憩後、お土産に菜の花などの野菜を求め、バスで小田急新松田駅に出る。予定より早目に帰宅できた。(95/4/2　73/100)

追　記　箱根金時山は、日本三百名や日本百低名山（同書113頁）、日本百低名山（同書230頁）登載の山である。しかし、当時は城址巡りが主で、足柄城址に力点があったと思う。道路に干してある猪の毛皮が生々しかった。15年後金時山に再登した（10.5.15）が記憶と違っていた。この時は仙石原へと下山した。

　7月に入り連日暑い日が続いている。里歩きも困難な時期であるが、そんな中暑さを避けるコースを探した。辿り着いたのが、板橋区境にある練馬の光が丘公園。園内の北半分程は森林に覆われている。その中には太陽が届かず、なんとか歩けるだろう。武蔵野の面影の期待もある。大江戸線光が丘駅から近く、安近凉だろう。

　大江戸線で光が丘へ　春日駅で三田線から大江戸線に乗り換え、都庁前で光が丘行きに乗り継いだ。光が丘駅は初めてではないが、大きな駅で地上へ出るのに戸惑い、方向を確かめ公園へと歩いたが正面にはビルが並び、地図版で一本左の通りを行くと、公園に突き当り、入口を見付け入園。当園は2,3度歩いているが、いつもは板橋成増側からで、風景が一致しない。ようやく案内所があり、園内マップを貰い、見当が突き始めた。

　期待通りの散策路　裏手へ回り西側の遊歩道をスタート。予想通り、樹林帯の道で、左右は樹々が繁り涼しそう。霧雨が落ちている。時々散策者が交差するだけ。くすの木広場で右折し林の中を歩き続ける。北口で内部へ入り、休憩所を経て、ゆりの木広場へ。自販機で冷たい缶コーヒーを求め一息入れた。咲く花はキバナコスモスか。霧雨はやんだが暑さは感じない。歩行中の桜並木はジョギングコースで距離表示があり、時々ランナーの外自転車も通る。車の通行はなく安全だ。バーベキュー広場の先がちびっこ広場。正面先に赤塚口が見えは始め、東門だろう。

　深い森の中　ここで左折し、自然保存ゾーンとあり、森の中である。時々ジョガーや散策者と交わる程度で、自然を楽しみ、味わっている感じで、夏とは思えない。次は北口であったが、先ほど内部に進入した地ではなく通り越し、そこまで歩くことにした。スマホで調べると約5㎞を歩いたに過ぎない。往路で確かめた公園口に着いて、光が丘公園を出た。そこは光が丘高校口で、初めての地であった。折よく直ぐ成増行きバスが来て、乗車。北口前を通って成増に着き、同駅で買い物し帰宅した。調べると、光が丘公園はいずれも晩秋で銀杏並木散策であった（21.11.12他）。（2025/8/5 K.K.1611）

◇日時 2025/7/11　◇天候 曇り　◇交通費 シルバーパス　◇歩行距離等 9000歩　7㎞ 「通過時間等」自宅8:45－大江戸線春日駅9:30－同都庁前駅9:47－同光が丘駅10:20＝光が丘公園10:30/11:35＝光が丘高校前バス停11:38－成増駅12:00－自宅12:25

　天気予報通り、天気は明け方は良くなかったが、太陽が昇るに従い段々良くなりハイキング日和。小田急秦野駅に8時10分着。

　ヤビツ峠から上る　バス停はハイカーの群れで一杯。既に、Ｓ夫妻、ＳＴさんがバス停に並んでいた。臨時バスでヤビツ峠へ。峠で準備を整えたが、飲料水がない。諦めて出発。ハイカーの大半が丹沢コースで、大山コースは我々のほか一、二組。急登でつらい。鴬の鳴き声がしきり。

　展望の良い山頂　尾根道は眺望が良く、相模湾が一望、大島も見える。山の方も、丹沢山系のみならず、富士の秀峰が目前に迫る。未だ上半分程が雪で覆われている。小憩を取りながらも約1 時間程で下社への分かれ道に到着、先ずは順調。程なく、頂上の奥社に着く。頂上は1,252m。360度ではないが眺めが良く、湘南海岸が眼下に広がる。例によって、麦酒で乾杯した後、朝食が早かったので、おにぎりを食べる。Ｓ夫妻が奥社で人手した御神水で作ったカップラーメンも戴く。

　下社へ　11時すぎ、下社に向かって下山開始。岩石の多い道で、下りといえどもなかなか厳しい。頂上へ向かう上りのハイカーが多く、時々道を空けて待つ。ＳＴさんは順調に下り、先で待って一服していることが多い。冨士見台から見た富士山も素晴らしい。下社への下りは長く、しかも急坂であり、ヤビツ峠迄バスで上がった本日のルートはべターな選択のようだ。

　日向薬師へ下山　下社の茶店で一休みした後、当初のルートを変更して日向薬師へ向かう。途中、二重ノ滝あり。Ｈさんが20年前に沢登りをしたところという。見晴台で尾根に出て、小憩の後、なだらかな尾根道を下る。九十九曲がりの急坂を経て、キャンプ場に14時すぎに到着。水場があったので、残りの食事をする。若者が多数キャンプを楽しんでいた。
　キャンプ場からは舖装道路。マス釣り場があり、そばではバーベキューをやっていた。途中、大友皇子の墓を見学して、日向薬師バス停着。ジャストバスが到着。日向薬師の見学を省略。小生は足が痛かったので助かった感じ。ＳＫさんは残念がった。
　小田急伊勢原に出て、新宿を経由して高島平に戻り、l8時30分頃帰宅。途中、小田急登戸でＨさん、同代々木上原でＳ夫妻、同新宿でＳＴさんとそれぞれ別れる。お疲れ様でした。(94/5/21 72/100)

追記　丹沢の大山は人気の山である。アクセスや標高なども初心者にも丁度良い。私も山歩き初心者の頃の外、その後も数回登っている（97.10.11他）。本記録山行メンパーは懐かしい方々である。確か頂きで食事中、鹿二頭が近づいて来て、食べ物をねだったと思う。一昨年、下社から南麓を下って難渋し（23.5.31）、最後の山歩きとした。 大山は、日本300名山に選ばれ、また日本百低山（同書222頁）や日本百低名山（同書138頁）でもある。

　JR東日本大人の休日俱楽部パスの行き先は、千葉の銚子とし、銚子電鉄で外川駅を往復したい。調べると片道約20分で、短い路線と知る。往路は総武線、復路は成田線を利用し、久しぶりの両線乗車である。銚子、佐原間は30年振り2度目であろうか。

　特急で銚子へ　総武線は錦糸町駅から特急とし、水道橋駅をスタート。これまでは山手線で秋葉原駅からだが、近いと知った。総武線鈍行に乗り、錦糸町駅で特急しおさい3号に乗り換えた。船橋駅、千葉駅を通過し佐倉駅となり、車窓からミスターの母校佐倉高校を探したが見えなかった。電車は右折し成東駅から犬吠埼へと走った。小さな駅にも停車して、銚子に滑り込んだ。

　銚子、外川間を往復　銚子電鉄は同じホームの先でそのまま歩いて、2両の小さな電鉄を待った。当線は、屛風ヶ浦や犬吠埼灯台見物の際乗ったが、乗り切ったことはなく、本日は銚子駅から終点外川駅を往復する。一日乗車券を求めると、10駅6.4㎞の路線。銚子駅の左手は、醬油メーカーの工場のようだ。短い駅間で停車を繰り返しながら、進む。街中から君ヶ浜駅、犬吠駅を過ぎ、20分程で外川駅であった。

　折り返しだが時間がなく、駅外へ出られない儘、銚子行きとなった。犬吠駅付近で右手に灯台を探したら、屋根上に白い頭が見えたが、本物か少し疑った。私が灯台を訪ねたのはもう10年以上前（12.2.12）のこと。銚子駅で時間があり、ご当地名物ぬれ煎餅を求めた。昼食用で好物である。駅前へ出ると椰子の木や棕櫚の樹があり、黒潮で温暖の地なのだろう。

　銚子から成田へ　成田線に乗車。次の松岸駅で成田方面へとなった。記憶では、飯岡開催のかぼちゃ会出席の折、家内と佐原から向かう時松岸駅で乗り換えた（96.4.6）のが当線の最初で最後であろう。右手奥が大利根川で見え隠れし、笹川駅を通る。演歌 “大利根無情”があり、当地旭出身の歌手椎名佐千子がカバーし聴いている。幕末の大利根河原の決闘の唄である。佐原駅から成田駅へ出て、空港線に乗り換えた。当線も未乗車で、今度回った。本日大手町で17時開催の会合があり、成田エクスプレスに乗車し東京駅から歩いてそう遅れないで、出席出来た。（2025/7/23 K.K. 1610）

◇日時 2025/6/27 ◇天候 晴 ◇交通費 大人の休日俱楽部パス＋700円　◇歩行距離等 8000歩 6㎞ 「通過時間等」自宅9:00－JR水道橋駅9:48－同錦糸町駅10:17－銚子電鉄銚子駅12:20－同外川駅12:45－JR銚子駅14:05－同成田駅15:31－同空港第二ビル駅15:48－同東京駅17:05＝大手町17:15/20:20－自宅21:10