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　隣県埼玉の川越を歩いた。小江戸と呼ばれ歴史の街である。先日乗り鉄で川越駅を通った際（26.2.23）、同行した弟が川越を訪ねたいと言ったのを思い出し、案内することにした。私は数回は歩いていて、中々面白い街である。弟は初めてではないが、徒歩で回ったことはないようだ。

　古社参拝から　東武池袋駅で待ち合わせ、準急に乗り川越駅に着き、スタートした。川越は大きな地方都市で駅前道路も複雑に入り組んでいる。略図と記憶を頼りに川越八幡宮へと歩き、境内へ入り参拝。平安時代創建1000年の古社とある。いつものように孫たちの成長をお願いした。裏手の小社にも手を合わせた。一度訪ねたことがあり、弟を案内できた。大通りへ戻り、デパートの裏手を歩き、途中の中華店で昼食。13時を過ぎている。二人ともシンプルなラーメン類にした。子供の頃は支那そばと言っていたのを思い出した。

　大通りを北上し、左手に熊野神社の参道口を見付け、境内へ。踏み石歩道があり、踏みながら本殿前へ進み、また手を合わせた。室町時代分祀の古社で、多分二度目で記憶にある。北上を続け、四辻を左折すると時の鐘。小江戸の名物史跡で、弟も二度目と言いつつ、カメラを向けている。江戸期のものは火事で焼け、1893（明治26）年頃に再建されたもので、現在も日に四回鐘の音を刻んでいるとある。私もカメラに収めた。

　蔵造りの町　いよいよ蔵造りの町の通りである。通りの左右に江戸期の商家が並んでいる。案内によれば1893（明治26）年の大火により、再建された街並みとある。何度眺めても、城下町の風情があり、豪勢で、小江戸のメインの通りでシンボルである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日は土曜日で、散策者と交差し、外国人グルーブも多い。蔵造りの町を北上すると、札の辻交差点。これを左折して、菓子や横町へ。興味を惹くような菓子店はなく素通りし、ベンチを見付け、休憩し水分を補給。少し離れている喜多院や川越城には寄らないことにした。

　川越市駅へ　弟へ東武川越市駅に出ることを告げて、斜めの西に方向を採る。少し距離があったが、川越市駅から池袋行きに乗った。成増駅に降り、駅前で買い物をして、バスで帰宅。翌日の東京東根会出席のため、弟は我が家泊り。二人で、都内四ツ谷開催の東根会に出席。先日亡くなった前市長に黙とうした。群馬のOさん、静岡のMさんと再会した。皆市長と高校同級生である。（2026/6/30 K.K.1642）

◇日時　2026/5/23　◇天候　晴　◇交通費　750円　◇資料　小江戸川越観光協会「散策マップ川越」　◇歩行距離等　12000歩　9km 「通過時間等」自宅11:00－東武池袋駅12:10－同川越駅12:40＝川越八幡宮13:00＝熊野神社13:25＝時の鐘14:20＝蔵造り通り14:25－菓子屋横町口14:40＝東武川越市駅15:15－同成増駅15:50－自宅16:20

　六甲山山域は広いと思い知らされた。同山は三度目であるが、高尾山程度の神戸市民の裏山との意識が抜け切れていない。最高峰を踏んで下り始めたが、神戸側の登山口迄広い山中を下りに下って、山裾にある甲南女子大口に着いた。六甲山とはその名の山はなく幾重にも連なる山塊の総称という。この兆候は上りのロープウェイから眺めた周囲に広がる山麓樹林帯や深い谷からも窺えた。

　六甲山最高峰から下る　有馬温泉宿泊の翌朝、温泉駅発朝一番のロープウェイに乗った。今回は、上りはロープウェイを利用し、下りは歩き、最初の六甲山ハイク(01.7.20)で頓挫した風吹岩を確かめ、ロックガーデンから芦屋川駅へ下ることとした。予定は最初から躓き、山頂駅から反対方向に歩き30分弱タイムロスしてしまった。途中から二度目（05.8.26）に歩いたコースに乗り、車道で寸断された山道を、舗道への出入れを繰り返しながら、山頂を目指す。新緑の山道には躑躅も咲き美しい。何度目かの舗道を横断し、最高峰（932m）を踏んだ。反対方向に霞む方向に昨日の但馬竹田を捜したが俄には不明。
　11時下山開始。直ぐ一軒茶屋で、下り口を探すと、道路下林の中からハイカーが交わす声が聞こえ、茶屋で確かめ下山路に入った。歩き易い道を順調に下る。人気の山でこれから登頂するハイカーが多い。急な下りから一旦平らな地に出て、渡渉を4度繰り返す。雨が落ちて来た。雨ヶ峠への上りに掛かりザックから傘を出した。山中の峠には多くの男女が休憩中で、雨具を着けている子供達も見受けられる。案内板でコースを確かめ下り続ける。

　途中から雨が降り出す　雨ヶ峠からが長く感じられた。木立の先にゴルフ場を見て雨中を下る。岩場に掛かり風吹岩と思ったが違っていた。雨は降り続き、片手にストック、他の手に傘は歩きにくい。先程岩を越す時ストックを先へ放った。12時となり目の前に現れた大岩が風吹岩であった。最初の時登頂を断念しUターンした地点を探したが見当たらない。

　魚屋道を甲南山手駅へ　風吹岩でコース変更を決断。雨中のロックガーデンの下りは滑り易くこれを避けて、魚屋道へ入る。有馬温泉へ毎朝神戸港から魚を運んだルートで、遠回りだが歩き易いに違いないと読んだ。狭い道となり、人影も見当たらなくなった。標識も少なくなり不安も増すが、下り続ける外はない。蛙岩に着き、カメラに収め一息入れて草原の道へ入る。雨に濡れた草藪の細道はズボンを濡らし歩きにくい。本日生憎綿パンで、付いていない。太股を踏ん張り長い坂を下りながら、何処かで同じように下ったことがあるなと思ったが、羅臼の下りだったかもしれない。
　沢が並行しようやく堰堤の先に人家が見えた。登山口には甲南女子大があり、阪急線下からJR甲南山手駅に到着した。15時で時間的には約3時間であり、コースタイムを少しオーバーしただけであったが、自分にはもっと長時間歩いた感じであり、後半の長く連続した下りを一人寂しく歩いたのが影響したと思う。新神戸駅へ出て、帰京した。 (13/06/10 129)

追　記　有馬温泉泊の翌日六甲山を目指した。ロープウェイ利用である。六甲山山麓が広いことは実感した。山頂から神戸市側へ歩いた。途中から雨が降り出し、長い下山路であった。それでも、無事下山できた。神戸行きは少なく、他に神戸異人館巡りがあるだけである（09.9.12）。

　夏の六甲山には苦い思い出がある。やはり関西に出向いた折六甲山に挑んだ。季節が悪かった。時は七月半ば過ぎ、こちらの夏は暑いとは聞いていたが、半端ではなかった。前夜の寝不足も重なって、山頂まで大分残して、リタイアという体たらくをしてしまった。4年前のことである(01/7/20)。

　再び六甲山へ　今回も、前日用務を済ませて再び六甲山へ向かった。前回の轍を踏むまいとバスとケーブルカーを利用して山頂を目指すことにした。阪急六甲駅でバスに乗り、下駅から六甲ケーブルに乗り継いだ。しかし、六甲山頂は広く、山頂駅から六甲山の最高峰までは遠く離れていた。ハイキングには持って来いだが、意外にも開けていて、炎天下の舗道歩きが多かった。
　ケーブルを下りた先に近畿自然歩道を見付けて、ハイキングコースに入るとゴルフコース。有名な我が国最古のゴルフ場がここであろうか。別荘や企業の山荘も連なっている。我が業界の重鎮Ｏ弁護士も確かこちらに居を構えておられている筈だ。広い山中を行くと新池があり、オルゴールミュージアムに出た。ここで道に迷ってしまった。雲ケ岩や心経岩方面を経由しようと別荘地帯に踏み込んだが到達できず、一周しただけだった。

　舗道歩きを繰り返して最高峰　先を急ぐことにして、植物園前からショートカットするとみよし観音前で、また近畿自然歩道に会った。山頂縦走路でもあるが、これが現在、観光用舗道に寸断されて、その趣がないばかりか、自動車にも注意を払わなければならない。このようなコースが最高峰まで続くことになる。六甲有馬ロープウェイ山頂駅のある凌雲台を過ぎると一旦山中に入ったが、極楽茶屋跡先からは、一山越す毎に舗道に出て、また山道を上ることを繰り返した。孤高の人・加藤文太郎が六甲山縦走で鍛えた時代とは様変わりであろう。時々見える神戸港が単調な山歩きを慰めてくれた。
　次の峰は六甲山だろうという思いを数回経てようやく最高峰(931m)に達した。直ぐ下を車が走っていることには変わりはない。山頂広場で最高地点を確かめ、一軒茶屋に下って、昼食。茶屋では氷滝の写真を見た。当地でも冬は滝が凍ることを知り、驚いた。

　魚屋道から有馬温泉　有馬温泉へ通じる魚屋道(ﾄﾄﾔﾐﾁ)を下る。歩きやすい山中の一本道が麓へ続いている。名前からして、車がない時代、瀬戸内で獲れて神戸港に上がった魚を、有馬温泉へ運搬するルートだったに違いないと読んだ。後日偶然だがこれが確かめられた。長男に誘われて入った近所のファミレスが‘魚屋道’で、店内にそのような説明がしてあった。
　資料には約1時間とあったが、有馬温泉に着いた時は10分超過していた。自分としては普通以上に歩いた筈だが、やはり遅いのだろう。その証拠に3人に追い抜かれた。いずれも小生よりは遙かに若いハイカーではあったが。
　温泉では、銀の湯に入浴。太閤秀吉も好んで湯治した有馬温泉は三大名湯の一つだ。六甲山でたっぷりかいた汗を流した。帰路の電車は、新神戸まで長いトンネルを走り、六甲山を地下で抜けた。(05/8/26　 128)

追　記　六甲山ケーブルを利用して、広い尾根筋を歩いて、山頂へ至り、有馬温泉へ下った。山頂は広場のようで、
標識があり頂きと確かめられ、4年前の失敗を取り返した。それにしても、六甲山は南から北へ長い峰のようである。単独行で有名な登山家加藤文太郎がアルプス挑戦の前に訓練した山である。

　熊野古道最初のコースに伊勢路のツヅラト峠を選んだ。何と言っても、紀伊半島は広く東京からは遠い。その中でも名古屋寄りで入口に当たる紀州長島が起点である。昨年同時期、志摩半島に出掛けた際に予定したが台風接近で断念した。

　紀伊長島駅から　紀伊長島駅をスタートした時は、12時を過ぎていた。今朝7時に出て8時発の新幹線に乗った。小さな町は直ぐ住宅街を抜けて河畔を歩く。駅で入手したマップの通りに進んだつもりであったが、手前に出てしまい、志子川に架かる角田橋からコースに乗った。熊野古道としては反対の梅ヶ谷駅からが道筋ではあるが交通の便を優先した。
　舗道から右折し川沿いに山側へと進む。目の前に山が迫り、鞍部に峠を探す。ツヅラト花広場からめだかの分校となる。先人ハイカーが池を覗いていた。鶴のような大鳥を見付け、声を出したら飛び立ち人造物ではなかった。砂利道となり山中へ。棚田跡下を通過し、明治期に青年団が建てた碑を眺め、坂を上がり小さな沢を越すと峠入口に着き、一息入れる。

　峠道は葛籠折れ　峠道は最初から急である。石畳が残り往時に整備されたのであろう。ツヅラトの由来葛籠折れも次第に左右に振れだして高度を上げてゆく。展望もなく人影も見当たらない。古道と雖も、老若男女の往来がありもっと広く気軽に歩ける散策コースと思っていたが、現在ではやや険しい山道でしかない。祠前に至り小憩を取って水を補給。大分上りも緩やかになり右に大きく振れて戻ると、峠下の小さな岩場。ロープがあったが使わずとも上がることができた。先程国際カップルと出会った地点で、野面積みの石垣を見た。熊野参詣が盛んな頃のものであろう。

　小さな峠　ツヅラト峠は誰もいない小さな鞍部で、休憩舎があるだけ。江戸期などは行き来する参詣者で賑わったのであろうか。標高357mからの展望は良く、紀伊長島の街先には海が見え隠れしている。伊勢湾かそれとも熊野灘か。先程駅前スーパーで求めたまんじゅうでお八つとした。下り道も肩幅程度の山道。慎重に歩を進める。20分で峠口に下り、林道から舗道を紀勢本線梅ヶ谷駅まで歩き続けた。
　江戸初期に現国道が通る荷坂峠が開かれて、ツヅラト峠越えに取って代わったと知る。駅付近で酒屋を見付け缶麦酒を求めようとしたが、開店中なのに無人、しかもケースには商品も見当たらない。不況の影響だろうか。やむを得ず駅前公園で水を飲む。電車着まで50分程待たねばならなかった。
　今回熊野古道を初めて歩いて、単なる参詣路ではない古道の一端を見た。古道は紀伊半島を縦横無尽に走り、紀伊路、伊勢路とがあることを知った。他のコースも踏破したいが遙か遠く、序でに歩けるコースではないことも確かめた。（09/9/3　127）

追　記　初めての熊野古道は険しい登山道に近い山道であった。最寄り駅紀勢本線紀伊長島駅、梅ケ谷駅へのアクセスも簡単ではなかった。僅か1駅間だが8.9kmとある。約20年前で未だ若さが残っていて、何とか歩き通した。峠頂上から熊野灘のチラ見えが思い出である。その後熊野古道中辺路を歩いた（16.10.21）。

　都内下町アルプスというのがあると知った。テレビ放映されたバス旅で、上野山、道灌山そして飛鳥山という。多摩丘陵の東端だろうか。都内台東区から荒川区、北区のJR京浜東北沿線にある公園内で、これまでも訪ねたが、山と意識したことはなかった。体力的にも気力的にも衰えた最近の私にはピッタリかなと思うが、三山は距離があり、一度でも歩けるだろうが、無理することはない。まずは北区にある飛鳥山からとした。

　舎人ライナーから都電荒川線　折よく西日暮里へ出掛けた際に、舎人ライナーから都電荒川線に乗り換えれば、王子駅のすぐ先が飛鳥山公園である。久しぶりに舎人ライナーに乗った。西日暮里駅から数駅先の駅熊野前駅に降り歩いて都電荒川線に乗り換えた。右手が三ノ輪橋で、左手が早稲田であり、早稲田行きに乗った。荒川遊園地前を通過し躑躅を探したが見当たらない。一度眺めたのはツツジではなくて、ぱらであったろうか。左手奥が先日利用したJR尾久駅である（26.1.30）。尾久出身の歌手水森かおりが唄う荒川線には、“・・・軒先かすめコトンコトンと昭和の時間（とき）をゆるりと運ぶ・・・”とあり、ご当地ソングである。都電は王子停留所に着いて、降りた。本日は祝日で、都電は先頭に日章旗を掲げている。

　飛鳥山公園に山頂探す　JR王子駅高架下を通って飛鳥山公園へ歩いた。モノレールがあるが行列中で、階段をゆっくりと上がる。意外に長い階段で、少し疲れた。本日は飛鳥山山頂を踏めばよいので、高い所へと巡り歩くが見当たらない。それらしい地点を探すが、違うようだ。当公園は江戸時代から桜の名所で、私も数回花見に訪れている。山頂は、愛宕山よりも低い25.4mとあり、広い台地には石碑や菩薩像等がありそれらしき付近を彷徨いて下山した。下りはモノレールが利用できた。

　明治通り、石神井川を渡った先の王子権現様へ寄ろうとしたが、横断歩道がない。先へ歩いたが荒川線飛鳥山停留所へ着いてしまった。都電は直ぐ来て乗車し、新庚申塚停留所から三田線西巣鴨駅へ歩いた。帰宅後ネット検索したら、山頂の写真（東京トリップより）が見付かった。近いのでまた行こうと思う。（2026/6/16 K.K.1641）

◇日時　2026/5/4　◇天候　晴　◇歩行距離等　6000歩　4km。 「通過時間等」自宅11:15－舎人ライナー西日暮里駅12:50－荒川線熊野前停留所13:05－同王子駅停留所13:15＝飛鳥山公園13:25/13:45＝荒川線飛鳥山停留所13:55－三田線西巣鴨駅14:15－自宅14:40

　関西に出掛けて京都に宿泊した翌日、奈良の三輪山へ登った。大阪近郊の山々を思い巡らしたが、小林泰彦「日本百低山」の中から選んだ。奈良時代の歴史の中に出てきたかなという程度の知識しかない。しかし、桜井線三輪駅に降りて、三輪素麺の産地と知り少し親近感が湧いた。

　JR桜井線三輪駅から　京都から地下鉄、私鉄、JRと乗り継いで三輪駅であった。途中の車窓に広がる低い山を背景にした平屋、瓦葺きの小集落の田園風景はいかにも歴史のある大和の地を醸し出しているような眺めである。山裾には古代史跡を巡るハイキングコースが閃き、可能ならこの地を歩きたいという想いが浮かんだ。

　大神神社に参拝　三輪駅から大神（オオミワ）神社に参拝して、三輪山登り口のある狭井（ｻｲ）神社へ到着。先ずは礼拝の外、案内に従い安全登山のために自ら御幣でお払いをする。次いで社務所で、入山許可の“三輪山参拝証”襷を貰い襟掛けのように首に掛け、山中では飲食禁止などの注意を受けた。
　一人山中へと坂道から入る。深い樹林帯の中から沢縁の道を過ぎて崖沿いの石段となり、上がり切ると三光の瀧休舎。奥には一筋の水が落ちていて滝行を行う地のようだ。舎内は着替え用の個室。先程山にはトイレはないと聞いていた。
　一息入れて、上りを再開。結構な急坂で、昨夜の雨で湿っていて歩き易くはない。高齢者ご婦人一行を追い越したが、単身の女性の方は先行した。中津磐座（ﾅｶﾂｲﾜｸﾗ）の地で休憩中の先行者を横目で眺め、さらに山中を行く。しかし、息切れが出始める。最近は山登りを避けて里や丘程度で済ませているからであろう。時々は足を止めながら上がり続ける。約1時間弱のコースだから、そろそろと腕時計をチェックすると、先方に高宮神社が見えた。

　パワースポットか　三輪山頂（467m）の奥津磐座は直ぐ先であった。ハイカーとしては、三角点を確かめたいと探したが、そのような案内や地点はなく、ご信仰の山パワースポットには相応しくはないのだろう。参拝して、岩に腰を下ろして一休みにしていると、ご婦人が到着した。彼女は熱心に祝詞らしきものを唱え、磐座の前で祈り続けている。敬虔な信者なのだろう。
　近くにいるのは遠慮した方が良いのではと下山することにした。同じコースを、上りよりは10分程短縮して、狭井神社であった。三輪山は大神神社のご神体でコニーデ型の山容が美しいとあるが、下山後眺め直すも普通の山にしか見えない。信心が足りないのだろうか。
　昼食は、駅前食堂で三輪素麺とした。小さな商店街だが殆どの飲食店が三輪素麺の店。三輪素麺を巡る商標問題は深く、簡単ではなかった。そんなことを思い出しながら食べたが、意外に美味しかった。桜井駅へ出て近鉄、環状線鶴橋駅、新大阪駅から新幹線へと順調に乗り継ぐことができた。（11/2/24 　126）

追記　三輪山や大神神社は、古事記や日本書記に登場する神話の山で、行き交う方もハイカーではなく登拝者のようで、そんな雰囲気の中上下した。下山後門前町で、ご当地グルメ三輪そうめんを食べた。京都や大阪からのアクセスの際も、JRや私鉄を何回も乗り継いだのを覚えている。

　大阪では生駒山（642m）にした。東京の高尾山のような山で、家族連れで目指す気軽な低山かなと想定し、事前に調べた。手許のガイドブックにはなく、インターネットで概要を見て、現地で情報を得ようとした。これまで、六甲山 (13/5/19)や三輪山(11/2/24)は登ったことがあるが、大阪の山はなく今回加えたい。登山口のパンフ類に期待した。

　石段を宝山寺へ　地下鉄本町駅で中央線に乗り地上へ出て外を眺めていたら、右手に山姿を現した。生駒山は意外に大きな山容である。生駒駅に降り、パンフ類を探したが見当たらない。近鉄生駒ケーブル鳥居前駅でも沿線マップのみで、駅員に口頭で、宝山寺を目指し山頂へはほぼ直線コースで1時間30分程度と教えて貰った。それなら歩けるだろうと、下りはケーブル利用と伝え、正面に生駒山を見上げスタートした(写真上)。
　市街地の中の坂道から石段の道になり、両側には住宅街が広がる。石段は次第に傾斜を増し、時には足が止まるがゆっくりと進む。平地へ上がると、右手がケーブル宝山寺駅とあり、反対へ左折し土産店前を回り込む。灯籠の並ぶ長い石段を昇り切ると宝山寺であった。裏にある岩峰が覆い被さっている(写真下)。約30分強で順調か。軽く参拝し、山頂への案内に導かれ、左手へ歩いた。

　直登の坂道が続く　一転し道は狭まり、直線の坂道になる。足は時々自然に止まってしまう。左手は開けているが山々が見えるだけ。次のケーブル梅屋敷駅前で休憩。当山もこの辺りは樹林帯で、ピンクのツツジが目立つ。また山上りを再開するが直登の道は辛い。後にハイカーが見えその内追い越されるだろうと思いながら、上がり続ける。一旦森林内へ入りクランク的に曲がりまた直登になる。そろそろ山頂が見えても良いと思うが、そんな風景はない。坂道が緩み道路を横断。生駒山へは車道が切ってあることは知っていた。それだろうと渡ると、山頂駅へ200mの標識に出会いホッとし、最後の踏ん張りと坂道を上がる。山坂の200mは短いわけではなく、ようやく山上駅舎が見えて山頂広場に達し、丁度1時間30分。あれだけ足を止めたのに本当かなと疑ってしまった。

　三角点は遊園地内　山頂は、遊戯具のある遊園地。未だ桜が残っている。端のテーブル席を借り食事にする。今朝梅田のコンビニで求めたお握り弁当。前方には低い山が続き、奈良県側のようだ。大阪府側を眺めようとしたが売店やレストランが遮っていた。従業員の方に三角点の位置を教えて貰い、SL列車コース内へ入り確かめた。下山は予定通りケーブルカー利用。宝山寺駅では徒歩で乗り換え、それだけ急な山ということか。生駒駅から大阪市内へ戻った。時間があり、南御堂に芭蕉句碑“旅に病で　ゆめは枯野を　かけまはる”を探し、法善寺横丁の水掛不動へお参りし、道頓堀を眺めて、空港へ向かった。（19/4/22　 125）　

追記　生駒山は、関西地方では最後の山であった。東京の高尾山のような山　を想定していたが、大分違い結構長い山歩きであった。山頂は遊園地であった。7年前訪ねた山である。

　千葉佐倉に長嶋記念球場があると知った。彼の出身地である。少し前で、調べると隣に、小出記念競技場もあるという。ところが駅から遠く、バスもあるがアクセスが今一のようだ。近くの四街道在住のTさんに話をしたら、車で30分程であり、案内してくれるという。それが実現して、JR総武線四街道駅で待ち合わせることになった。中学同級生Aさんは既に見学したといった。我々が中学1年の時、プロデビューの年だったと思う。

　車で佐倉へ　私は、三田線神保町駅、新宿線馬喰横山駅で乗換え総武線に乗車。千葉駅を経て、約束の時間少し前に四街道駅に着いた。改札口でTさんに出会い、車で走って貰った。佐倉駅は駅では二つ目で、佐倉市内へ入ったようで、郊外で田園が目立つ。そして山裾らしき地へ左折し進むと、山間否、森林地帯となり狭い道を奥へ奥へと走り、ようやく長嶋記念球場が見え、その右手が小出記念競技場であった。

　長嶋記念球場見学　徒歩で、球場バックスクリーン裏を大回りして一塁側から入場。Tさんも同行してくれた。佐倉の市営球場で立派な本格的な施設。両翼：92m、中堅：120m　収容人員：7,000人　照明設備6基　スコアボード：LED表示板　右側の選手名表示の箇所はフリーボード形式で動画も可能とある。プロの二軍戦が行われたという。本日アマの野球の試合中。球場をカメラに写した。ミスターの展示物を見ようと管理事務所へ入ると、彼の中学、高校、大学時代の写真もあり、プロ後のものが大多数。正面には豪快な打撃シーンの像があった。カメラに収めた。嘗て長嶋さんについて、長嶋監督就任には賛成ではなかった。監督向きではなく、就任1年目はリーグ最下位で、私の巨人離れを加速した。大選手であったことは間違いないと書いたことがあった。

　隣が小出記念陸上競技場　小出記念陸上競技場へと回った。小出義雄は、佐倉出身で、順大で箱根駅伝も走ったが、女子長距離選手の名コーチで有名である。あの五輪金メダリスト高橋尚子を育てたことは知られている。正面の玄関口に、女子選手の展示品が飾られていた。私には、鈴木博美や千葉真子が目に付いた。初期の女子長距離選手で、国際的にも活躍した選手達である。以前佐倉市内で、房州屋という蕎麦屋で昼食した時、鈴木博美や高橋尚子の色紙が飾ってあった。競技場を覗くと、黙々と走るランナーの姿があった。佐倉市内へ戻って、佐倉城址へ行き、見学。一度訪ねたことがある（99.1.31）が、記憶から消えていた。30年も前では、止むを得ない。明確な遺構もない。本丸の地を往復して、帰途に。四街道駅前で、近くに住まうEさんも来てくれて、三人で、駅前居酒屋で懇談した。Tさん案内ありがとうございました。（2026/5/25 K.K.1640）

◇日時 2026/4/20　◇天候 晴　◇歩行距離等 10000歩 7km　◇交通費 1320円 「通過時間等」自宅11:50－三田線神保町駅12:28＝JR馬喰町駅12:37＝同四街道駅14:00－長嶋記念球場14:40－小出記念競技場15:15－佐倉城跡16:10－四街道17:00/18:00－JR四街道駅18:10＝都営新宿線本八幡駅19:15－三田線神保町駅20:31－自宅21:10

　京都立命館大学で開かれた学会研究会に参加した後、義経が牛若丸時代に修行した地として有名な鞍馬山を訪ねた。

　叡山電車で鞍馬駅へ　ホテルフロントでルートを確かめ、京阪三条駅に向かう途中、本能寺に立ち寄る。同寺は織田信長が光秀に討たれた所である。現在の本能寺は移転し場所が違うが、信長の立派な廟があった。鴨川を渡り地下駅京阪三条から出町柳駅で叡山電車に乗り換え、鞍馬駅に下車する。予報は雨だがどうにか持っている。

　鞍馬寺　仁王門で鞍馬寺拝観料を支払い、愛山料というネーミングに感心する。昨日京都駅案内所で入手した地図を見ながらゆっくりと金堂から奥の院を目指す。雨後の緑は目に染みるよう。古池や滝を巡って杉の大木のある由岐神社に至る。有名な鞍馬の火祭りはここで行われるらしい。古社の趣を遺す本殿に参拝して先に進む。義経供養塔を過ぎると九十九折となり、四脚門を通って金堂に着いた。
　参拝者に混じって家族の健康をお願いした後、売店で絵馬を求めた。あうんの虎が描かれた珍しいもので、魔除けという。確か今年は未だ2枚目の筈 実は3枚目だった。小憩し筧で水を汲み、奥の院に向けて腰を上げる。移築された与謝野晶子の書斎冬白亭先から次第に悪路となる。

　牛若丸伝説　小さな峠を下ると僧正ガ谷不動堂。謡曲鞍馬に出て来る鞍馬天狗と牛若丸が出会った地という。義経を祀った堂があり、彼の悲運を哀れみ、手を合わせた。木の根道を進むと、根が浮き出るのは岩盤が固いせいと説明があった。山で根だらけの道に時々出会うが、ああ、そういうことかと納得した。奥の院魔王殿に着き、社殿内で休憩してさっき汲んだ水を飲む。この辺りが頂き（標高584m）か。

　貴船神社へ　奥の院からは貴船神社に下山する。西門を出ると谷川に沿って料理屋が立ち並ぶ貴船の地。川床で有名である。神社は直ぐ見付かり僅かな賽銭を上げて頭を垂れた。境内に、おみくじを水に浸すと浮き出る水占斉庭があり参拝者が運を試していた。小生はペットボトルに霊水を汲み足し、土手一面に咲く白い花は、雪の下と巫女さんに教えて貰った。
　貴船神社奥の宮は次回に回し、和泉式部恋の道と呼ばれる貴船川に沿う道を下り、貴船口駅に出る。雨が降り出し駅舎に逃げ込んだ。電車の中で、小さな峠にあった義経公背比石を見逃したことに気付いた。（00/06/11　124）

追　記　鞍馬山は牛若丸修業の地と思っていた。ところが鞍馬寺他、堂宇が並び山を覆いつくしている感さえあった。山自体は低山だが、上下も結構急で、特に貴船への下りは中々であった。帰途に、二条城を見学した。

　京都を訪ね山崎の天王山に登る。同山は、1582年、信長が天下統一を目前にして光秀に討たれた直後、光秀と秀吉が天下を賭けて雌雄を決する山崎合戦の戦場となったところである。この時備中高松城から全軍10日で戻ったという中国大返しとして知られる。電車で山崎に近づくに連れて、山側に淀川が迫ってその間は狭まり、軍勢において劣る光秀軍が、京に上る秀吉軍との決戦の場をこの地としたことは頷ける。

　山崎駅から宝積寺　東海道本線山崎駅に降りて、早速天王山を目指す。ハイキングコースになっており、標識に従い踏切を渡り坂道を上り始める。山崎付近は古くから発展して西国街道が走り、京と摂津を結ぶ交通、軍事の要衝の地であったようである。俳諧の祖と言われる山崎宗鑑庵跡を左に見て、大念寺前を通り、急坂をゆっくりと進む。先日から体調が十分ではないが、歩くのに支障があるほどではない。山麓の宝積寺に着き、一休みして水を補給する。行基が奈良時代（727年）に創建したと伝えられる古刹であることは、木造の建物からも窺われる。

　山崎合戦の場　寺からは山道となり、石だらけの道を、落ち葉を踏みながら進むと広場に出る。大阪方面が開け、足を止めて淀川越し大阪を遠望する。広場には山崎合戦を描いた絵が飾ってあった。旗立て松に着く。秀吉側の勝利のポイントは天王山を先に制したことにあり、旗立て松に千成瓢箪の旗印を掲げたところ、秀吉軍の士気が大いに上がったという。そばに設けられた展望台に上がると決戦の場が俯瞰できた。山麓の淀川付近が決戦の場と知る。

　天王山頂へ　17烈士の墓に出合う。幕末の蛤御門の変(1864年)で破れた長州藩士が葬られた所と知る。一時は天王山に陣を置いて京都を窺ったらしい。直ぐ先が酒解(ｻｶﾄｹ)神社。この社も古社で、本殿隣の神輿倉が鎌倉後期建立の重文とあった。名前から断酒の神様と思い、そのような俗な神社ではなく、延喜式では名神大社に列した由緒ある神社のようである。展望のない林の中の道を進むと山頂(270m)に到着。頂上は小さな平地となっており、南北朝時代から要衝の地山崎を監視するため城が築かれ、山崎合戦後も秀吉が引き継いだと案内にあった。その頃の古井戸跡を見て、観音寺を経由して下山した。

　勝竜寺城跡　下山し勝竜寺城跡を訪ねる。山崎合戦に破れた光秀は本陣勝竜寺城に後退した。さらに坂本城に引き上げる途中、土民の襲撃に会い落命して三日天下に終わったことは余りにも有名である。勝竜寺城跡は、長岡京駅から徒歩10分のところに見付かった。平成4年に公園として整備され、濠、土塀、館が復元されていた。事前調査の資料には、現在では僅かに濠跡のみとあったが大違いで、むしろ山崎合戦の頃を偲ぶ面影は何もなかった。

　朝、大阪市玉造駅そばの真田山公園に立ち寄った。1615年、大坂夏の陣では真田幸村(信繁)が出丸を築いて出撃し、一時は家康を追い詰めたこともある古戦場跡。現在は運動公園となり、その一画に幸村像と抜け穴跡が寂しく遺っていた。(99/12/25 123)

追記　現在でもスポーツの最終決戦の場を天王山、天王山を制するという。それが当天王山での秀吉と光秀の戦いに由来している。現在では京都南部の低山で、特に頂上付近にはその面影や雰囲気はなかった。

　銀座開催の書道展の案内があった。Wさん出展しているという。日曜日の本日15時にSさんと会場で待ち合わせた。その前に、有楽町や数寄屋橋公園を訪ねることにした。三田線日比谷駅から歩ける距離である。一昔前勤務先が銀座にあり、時々うろついていたが、最近ではすっかりご無沙汰で、久しぶりの都内も中心街は楽しみでもある。確か2年前も書道展を観賞したと思う。

　有楽町へ　三田線を日比谷駅に降り、地上へ出てJR有楽町駅へ歩いた。駅へ直線的に歩いているつもりであったが、通りが一本違っていた。有楽町そごう前へ至り、駅構内を通り、右折し飲食街を通った。見覚えのある繁華街で、直ぐ左折し、マリオン前へ出た。映画館であったと思うが、現在はどうだろう。このビル前に、“有楽町で逢いましょう”の歌碑があった筈だが見当たらない。周囲をうろうろしてみたがない。一度訪ねて（20.8.23）写真があると思うが、諦めた。元西銀座デパートを大回りして、銀座側へ出て少し歩くと、“銀恋”の歌碑と“柳並木”の碑もあった。

　数寄屋橋公園　晴海通りを渡って数寄屋橋公園へ。作家菊田一夫書の“数寄屋橋”の碑があった。数寄屋橋は、菊田作ラジオドラマ“君の名は”で有名になった。春樹と真知子の出会いの場である。私が小学生頃（1952-54年）の大ヒットドラマで、映画化もされた。北海道の美幌峠へ行った時（19.8.3）、JR美幌駅前にも“君の名は”の碑があり、第二部が当地で撮影されたとあった。数寄屋橋は銀座の発展に伴い濠は埋められて、公園として遺されたという。公園を出て、みゆき通りを歩き銀座中央通りへ出て、会場鳩居堂へ。

　書道展観賞　会場にはWさんとSさんは先着されていた。早速Wさんの案内で一回り。書道展作品は草書も崩しも大胆で、素人には殆ど読めない。和歌が多いと思うが、残念ながら読めず意味も分からない。もう芸術の域であろう。Wさんの作品をカメラに収めた。それにしても達筆さには敬服である。Sさんが知る銀座の喫茶店でしばし懇談し、銀座四丁目で別れて、地下道を有楽町から日比谷へと歩いた。（26.5.12 K.K.1639）

◇日時　2026/4/12　◇天候　晴　◇資料　昭文社「東京都市図85」（04.4）　◇歩行距離等　7000歩　5km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅14:00－三田線日比谷駅14:45＝JR有楽町駅14:50＝柳並木の碑15:00＝数寄屋橋公園15:05＝鳩居堂15:20＝喫茶店16:20＝三田線日比谷駅16:52－自宅17:35

　歴史の街を行く　比叡山麓坂本で京阪電車を降りると日吉大社の参道。穴太衆（ｱﾉｳｼｭｳ）積みの石垣に囲まれた道を延暦寺本坊であった滋賀院門跡に向かう。穴太衆積みは戦国城塞の石垣で知られている。未だ9時前で門跡参観は不可。奥の慈眼堂は徳川初期家康等に仕えた天海大僧正の廟という。そばに石仏があり観音寺城主六角承禎に纏わるものが江戸期当地に安置されたらしい。
　日吉大社は広大な境内に国宝、重文の社殿や楼門が建ち並ぶ。いずれも文禄や慶長期に建立された檜皮葺建築等と説明がある。西本宮、宇佐宮、白山宮等から東本宮まで駆け足で回っても約30分を要した。折良く国宝御輿の展示が行われており、桃山時代のものという。当時の僧達がこれを担いで京まで上ったとあった。

　延暦寺へ　ケーブルで坂本駅から延暦寺駅に上がる。大正期に敷かれた鉄道で我が国最長のケーブル鉄道という。雨が降り出して山中は煙り、琵琶湖展望の車内案内は空しく聞こえた。琵琶湖百景‘煙雨のひえいの樹林’から鐘の音に導かれて延暦寺に入り根本中堂を参拝する。延暦寺は、信長の京進出等に抵抗したため坂本の寺院を含めて、1571(元亀2)年焼き討ちに遭い、江戸期に入り徳川家庇護の下先の天海が再建したらしい。根本中堂も家光の建立とあった。他の参拝者に混じって真っ暗な中ご本尊様を拝み、暗闇に不滅の法灯を探したがいずれか分からない。

　比叡山　延暦寺は、比叡山中に東塔、西塔、横川塔と三地域に配された諸堂の総称という。各塔の間はシャトルバスが走る程に距離があり、根本中堂は東塔地域に属している。信仰心の薄い小生は、他塔は次にして、比叡峰の頂上を目指す。東海自然歩道(関東ふれあいの道の東海版か)に組み込まれているようで、そのような標柱やハイカーに出会う。ハイキングらしくなった山道を歩き、グラススキー場から山頂遊園を通り、駐車場から少し上がった林の中に三角点（848m）をようやく探し当てた。大回りしてしまったようだ。
　坂本城趾を訪ねようと、再度ケーブルで坂本に下る。ケーブル坂本駅側が日吉東照宮。天海が、日光に東照宮の建立を将軍家に薦める前にそのモデルとして当地に建てたという。日光の建築と同じように彫刻等が色彩鮮やかな寺院であった。

　光秀の西教寺　西教寺が明智光秀に縁のある寺と知る。光秀は悲劇のヒーローだがそのところが見捨て難く、坂本城趾探訪も光秀に惹かれてである。タイミング良く路線バスがあり、立ち寄る。総門は坂本城からの移築で、その内側、長い参道の両側は宿坊のようだ。本寺は明智家の菩提寺であり、大本坊や梵鐘は光秀の寄進という。明智一族の墓参りをした後、寺院内を拝観する。本堂とともに重文の客殿は秀吉時代の伏見城旧殿との説明。狩野派の襖絵のある各間を見て回る。古刹の庭園は遠州作とあった。

　琵琶湖畔　バスでJR比叡山坂本駅に出る。太陽が顔を出し初めて琵琶湖が眼前に現れた。運転手に坂本城趾の位置を聞くが知らないとの返事。駅で、現在は琵琶湖の中で石柱が建っているだけと教えて貰った。その程度の史跡と予想はしていたが、駅から徒歩20分と聞き、未だ足に疲れは出なかったが、諦めて京都駅に戻った。 　
　今回は京都からの帰路に大津市坂本から比叡山を訪ねた。坂本は門前町で、寺の中に街があるようであった。京都は運良く祇園祭の最中で、宿泊先付近の山鉾を覗くことができた。（2000/7/15. 122）
　 　　
追記　比叡山は日本百低山登載の山だが、延暦寺はじめ寺社で埋め尽くされていた。到底半日ほどで回れる数ではなかった。その中でも、延暦寺は規模が大きく、根本中堂を参拝したのみであった。そして、明智光秀に纏わる寺もあったと思う。当山は、西日本編では、伊吹山、賤ケ岳の次であるが、滋賀県は城址巡りが多い。観音寺城址（05.02.18）や小谷城址（06.3.18）はハイキング否、山歩きであった。

　湖西線から北陸本線へ　初めての湖西線乗車に戸惑ったが、予定時間に近江塩津駅に着いて、北陸本線を待った。琵琶湖の奥地には既に雪があった。雪囲いした穴蔵のような駅待合室、外は雪で、真冬状態。北陸本線を余呉駅で降りた。目の前に余呉湖が広がっている。近江と北陸の境で、戦国末期には秀吉と柴田勝家が覇権を争って激突した地である。道路には僅かだが雪が残っている。山中を行くハイキングコースを避けて、湖沿いに歩いて国民宿舎先から賤ヶ岳へ登ろうと考えていた。

　賤ヶ岳の戦い　1583（天正11）年2月、一触即発であった秀吉と勝家がこの地で対峙した。4月になって、秀吉が岐阜の織田信孝牽制のため転戦した隙に、勝家側が仕掛けて先制した。この報に接した秀吉は当日深夜までに大移動を敢行して帰陣したという。中国大返しの再現であろう。その後は前田利家の撤退等もあって、北の庄城が落城し勝家がお市の方と果て、一方秀吉は天下統一の途へと進んだことは知られている。秀吉小姓加藤や福島達の七本槍も有名になった。

　余呉湖から山中へ　余呉湖畔に立つと、湖面は鏡のように静に水を湛えていた。約400年前もの激戦は疾うに忘れ去られていた。雪にもめげずに数人の釣り人が糸を垂れている。お互い様である。少し歩くと、賤ヶ岳遊歩道入口に出合い、思わず自然に山中へと進入してしまった。荒れた階段に少し難渋したが、想定どおり程なく尾根道へと合流した。広い林道から狭い山道となる。大岩山で、中川清秀の墓に立ち寄る。立派な大きな墓である。秀吉の部将の一人であったが前哨戦で戦死したという。コース案内板があるが距離表示が区々で当てにならない。展望のない山林の中、首洗い池や猿が馬場を通過して、いよいよ主戦場が近くなる。人声が聞こえ始めて、三人の女性ハイカーに追い付く。何処も中高年ご婦人達は元気一杯。ようやく木立の間に湖面がちらちらと見え始めた。

　賤ヶ岳　賤ヶ岳への最後の上りとなる。落葉の絨毯を一歩一歩踏みしめながら、山頂を目指す。最近は平地ハイクが殆どで、息が切れそうだ。頂上（421 m）からは、紅葉が終えた山間に余呉湖が広がり、眼下の湖水の眺めはすばらしいものであった。一画には屈んでいる一人の武将像があった。戦いに疲れて睡眠をむさぼる秀吉という。展望台には単身の先客がいた。
　塩津駅で求めたお握りで昼食。一口の握り飯では物足りなくお茶を流し込んだ。反対側へと下り始めると、琵琶湖の北端が見えた。こちらも晩秋から初冬の大湖であった。リフトは休業期間に入っていて、狭く急な悪路を下り続けて、北陸線木ノ本駅へと出たが、結構距離があって、到着したのは予定電車の発車5分前であった。（08/12/7　121）

追　記　賤ケ岳は、琵琶湖と余呉湖の間にある低山で，１００低名山である。最寄り駅は北陸本線余呉駅で、私は、湖西線から北陸本線へ乗り、下山後は米原駅へ出て、琵琶湖を半周以上してしまった。湖西線はその後の乗車はない。賤ケ岳は、前掲記録にもあるように、戦国末期の秀吉と勝家の決戦の場として有名な地である。

　山形へ行くことになった。天童でサッカー観戦のSさんの車に便乗である。二つ返事でOKし、もう何度目であろうか。早朝発、夜遅く帰京であるが、山形での滞在中の午後、何処へと思いを巡らし、天童乱川の同級生宅、そして東根六田の斎藤麩店には寄りたい。六田を貫く羽州街道歩きはどうだろう。以前故郷の読者に貰った“羽州街道六田宿（東根市観光物産協会発行）”が手許にあった。

　六田の麩と文四郎麩　14時前、Aさん宅で昼ピールをご馳走になり、JR奥羽本線乱川駅発下り列車で東根駅へ行き、六田を目指した。鉄道路線沿いに白水川土手へ出て、六田橋を渡った。六田宿入口で、北から南へ天童から山形へと続く、まっすぐな羽州街道旧国道13号線は歩きやすい。故郷を離れて初めてではないがそれに近い。それでも大凡の六田の風景は記憶にあり、キョロキョロしていたら、右手が斎藤文四郎麩店で、店内に入り僅かな買い物したら、店主が出て来られて、挨拶。六田の車麩は東根の名産で、当店も江戸末期文久年間（1861年頃）からの老舗で、現在も手広く展開されているようである。5月の東京東根会での再会をお願いし、また歩き出した。六田は大きな集落で、小中の同級生が10人以上はいた。当街道を中学の校内マラソン大会で二度走ったことを思い出した。

　六田宿と芭蕉　十字路に至り、左手先は我が生家へ続く五軒通り。芭蕉像があり、奥の細道で、尾花沢から山寺を往復した際、六田宿（高橋内蔵之介宅）で食事したとの記述もあり、先ほどの文四郎麸店のサイトにも、“今から300年以上前の1689年、ここ六田を俳人・松尾芭蕉と弟子の曾良が訪れました。時は新暦の7月13日。ちょうど、紅花が満開に咲き誇っていたことでしょう。とあり、引用させて貰ったことがある（「追っ掛け爺さん奥の細道を辿る・尾花沢、山寺編」）。芭蕉はこの旅で、“まゆはきを 俤にして 紅粉の花”と詠んだ。これには苦い思い出がある。“まゆはき”を繭掃きと思い、違うんじゃないと理解できなかった。中学生の頃である。

　与次郎稲荷　六田を過ぎると、四ツ谷地区で人家は少なかったと思うが、現在は両側に住宅が続いている。信用組合もある。そしたら右手に与次郎稲荷神社があった。これは有名な神社で、初代秋田の久保田藩主佐竹公が築城時に狐の住処を奪ったらしく、白狐が現れたという。その請いを受け城内一画に地を与えると、狐が変身した与次郎という男が殿様に仕え、隠密飛脚として秋田江戸間を6日で羽州街道を走り、往復した。処が途中の宿場六田で、疾風のように通り過ぎる与次郎を怪しみ、妬んだ土地の悪達が好物の油揚げで誘い殺してしまったとの伝説が遺るが、幕府が手を下したとの新説もあるようだ。参拝し、太く短い石造りの鳥居は健在だった。秋田の城址にも与次郎稲荷はあった（15.11.14）。一本だけ残った松並木跡を過ぎると、JRさくらんぼ東根駅で、Sさんと待ち合わせた天童南駅へ向った。午前中は寒河江の古刹慈恩寺を訪ねた。（2026/4/29　K.K.1638）

◇日時　2026/3/29　◇天候　晴　◇交通費　210円　◇資料「羽州街道六田宿」（東根市観光物産協会発行）　◇歩行距離等　9000歩　7㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅5:00－寒河江慈恩寺10:20/11:30－天童乱川Aさん宅12:20＝JR乱川駅13:53－同東根駅14:08＝六田文四郎麩店14:40－芭蕉像14:50＝与次郎稲荷神社15:20＝JRさくらんぼ東根駅15:57－天童南駅16:50－自宅22:50

　伊吹山でシモツケソウが真っ盛りとの新聞報道を目にした。４年前様々な花を堪能したことを思い出した（03.9.6）。その時、「高山植物の盛り、夏山はもっと凄いに違いない」と記録している(299/300)。折しも、旧中山道妻籠宿・馬籠宿ウォークを計画中で、名古屋に一泊し翌日再訪することにした。　

　大垣駅からバス　大垣駅前から登山バスに乗り、市内から関ヶ原を通って伊吹山中へと上がった。関ヶ原駅前では団体が乗車して満席となる。いずれもハイキング装備をした高年グループ。バスは伊吹山ドライブウェイに入り高度を増して行く。意外に深く、急峻な伊吹の山々に気付いた。天候は悪くはないが、白山や中央アルプスの展望は期待できないようだ。予定通り、山頂駐車場に到着。前回と逆回りに、東遊歩道を上がろうと思っていたが、今朝入手したパンフでは下り専用とあった。

　花を眺め西遊歩道を行く　4年前と同じく西遊歩道を上がる。夏休み期間とあってハイカーは多い。それも高齢者、ご婦人グループが中心だ。花は咲いているがそれ程でもない。シモツケソウの外、メタカラコウやクガイソウ、オオバギボウシ、イブキトラノオなどをカメラに収め、花原を振り返りながら歩き続ける。コオニユリもあった。緩やかな山腹に切られた遊歩道は直ぐ山頂へと達してしまった。山頂神社に参拝後休憩する。休憩中デジカメの電池を入れ替えた。

　三角点へ　この前は三角点を踏まなかったことを思い出し、三角点を探す。神社右奥に見付けて今回はちゃんとタッチする。この行動がビッグチャンスを呼んだ。目の前にシシウド、シモツケソウ、そしてクガイソウの群落、花畑が出現。やはり伊吹山は凄い、その名の通り花の山と驚嘆せざるを得ない。携帯に収納し続けた。
　東遊歩道を下る。前回この辺りでアキノキリンソウなどに感激したのであったが、時期が違い花は少ない。藍色のイブキトリカブトを初めて見たのもこの下りであった。溝のような赤土の小径は滑るようでゆっくりと一歩、一歩下り続ける。余程遅いらしく中年夫婦にも追い越され離されてしまった。小さな岩場を二度越すと山頂駐車場であった。

　前夜従弟と夕食　二度目の伊吹山は期待した通りではなかった。それでも、三角点下の花々の群落は予想通りであった。山頂展望は今回も得られなかった。直ぐ先の筈の琵琶湖の湖面も望めなかった。残念である。
　前夜は、妻籠宿・馬籠宿を歩いた後、中津川、名古屋を経由して、大垣市内に宿泊した。当地には、山形から単身赴任している従弟がいて、彼の案内で鮎料理を夕食にした。初めての天然鮎の刺身は美味かった。流石本場の鮎であった。（07/8/6　120）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　
追　記　伊吹山は花の山であった。二度目だが十分に満たされた。琵琶湖や中央アルプスの遠望はなかったが、それを上回る花々であったと思う。百名山だがバスではそれ程の山ではなかったと思う。百名山完登のHさんは東海道本線の駅（関ケ原か）から歩き始めと聞いた。流石である。この山の時私と大垣駅前で付き合った年下の従弟は、その後病気を得て亡くなってしまい、思い出の夕食となってしまった。当地大学出身の同業者Оさんに情報を貰ったのも懐かしい。

立山の雄姿に圧倒される　室堂に着き展望台へ出て驚いた。前方に立山連峰が聳え立ちはだかっていた。岩峰が連なる高山を眺め立山の険しさを知らされた。登山道のある一の越からの稜線の角度もきつい。北側には残雪も見られる。明日の雄山登山は無理と即断した。北陸へ来た序でに、単身で登るような山ではなく、3,000mの名山にも失礼と気付いた。

　富山から室堂へ　会合先の金沢から富山へ戻り、電鉄富山で立山駅へと入り、ケーブルカーで美女平へ上がってバスに乗り換えた。このコースは30数年振り二度目の筈だが、殆ど記憶にない。バスは深い森の中を左右に振れながらノロノロと室堂を目指した。先程来空が暗くなり霧の中を走っていたがそれも追分を過ぎると一挙に明るくなった。雲の上に出たということらしい。もう標高2,000mを超えた地である。そして高原を走り、室堂であった。当地は再訪だが、冒頭の立山連峰の風景は初めて。最初の時はバスターミナルを出ないで次のトロリーバスへ乗り継ぎ、黒部ダムへ向かったのだったと思う。
　本日の宿・みくりが温泉フロントで、明日の予定はと聞かれ、“周辺ハイキング”と答えた。わが国最高地2,400mにあるという温泉に入浴後、テラスへ出て目の前の高峰を見上げながら一人地酒を傾け、立山連峰を携帯に収め、友人へメールした。

　みくりが池一周　翌朝、室堂平みくりが池を一周する。宿裏のエンマ台へ上がると、地獄谷が見えた。未だ水蒸気が噴出する谷で立ち入り禁止とある。りんどう池の坂を上がって来る登山者グループがいた。立山を目指すのだろう。みどりが池から室堂山荘前へと歩き草原の中へ入ると、9月なのに高山植物の花が残っている。次々と花が現れて、シャッターを切るのに忙しい。不知の花が多く、知っているのはチングルマや雪割草、シオガマ位でもどかしい。池を一回りし宿へ戻ってザックを背負い、天狗平へ向けてハイキングを開始。

　室堂高原を下る　室堂バスターミナル手前分岐から草原へ突入。丁度コーナーにコバイケイソウが出迎えてくれた。下りの道は次第に荒れたが、ゆっくりと歩を進める。他にハイカーは見当たらない。地獄谷口から谷川を渡ると登山道の左右に、また花が咲いている。一面に広がるチングルマは咲き終え実を付けている状態。黄色の花も多いが、シナノキンバイ以外名や種類が分からない。前方に建物が見え出して天狗平が近付き、この辺りから、上りのハイカーと行き交い始めた。登山道も緩やかになるとバス道路へ出て天狗平。山荘前にバス停を見付け美女平行きバスを待った。
　今回は、立山登山は止めて、室堂平ハイキングになったが、私の経験や力量では適度であったと思う。立山は次回挑戦したいが、同行者を見付けて再訪はなるのであろうか。事前にK教授にアルペンルートのパンフを戴いた。感謝である。(13/9/6,7　119)

追記　金沢出張の序に、立山へと計画したが、雄姿に怖気づいて、室堂平のハイキングになってしまった。山麓高原のハイキングで、みくりが池、地獄谷、そして高原に咲く花に充たされ、私には十分であった。室堂から黒部ダムを経て信濃大町へのルートを訪ねたいと思っていたが、実現していない。

　桜の開花の時期は年々早くなっている。3月20日過ぎに開花し、当団地の花も大分開き5分咲き前後だろうか。毎年花見散策をやっているが、今年は何処を歩こうかと思案した。石神井川、飛鳥山公園、六義園と浮かんだが、北区の浮間公園にしようと思う。歩き足りない分、浮間舟渡駅裏の新河岸川へと出て志村橋へ歩けば、川端に桜があったと思う。

　浮間ヶ池一周　板橋区と北区の境にある浮間公園へは、バス利用が最短である。我が家から少し歩いてバス停へ出ると、浮間舟渡駅行きバスは直ぐに来て、乗車。バスは高島平から新河岸川を渡り、工場地帯を経て、中山道を横断し終点に着き降りて、駅前の浮間公園へ歩いた。池を時計回りに回る。直ぐ桜並木が続き、五分咲き程度だが、頭上の花が美しい。花見客は少ないが、今年も春が来たのを実感し、カメラに収めながらゆっくりと進む。桜木は途切れ、池端の遊歩道は、荒川の土手下を通る。そもそも当池は荒川の本流だったが、昭和前期に直線化改修工事で、池として取り残されたという。反対側へ回ると、小さな池があり水源かと思ったが不明。

　浮間氷川神社　左手が桜草圃場。こちらは有名で、私も数回さくらそう見物に訪ねている。一度は花友と一緒だったと思う。未だ開花前の手入れ作業中で、桜草の開花は少し先である。隣の浮間氷川神社に参拝。境内にも桜があり、こちらは見頃で八分咲きか。本殿で手を合わせた後、花の下でシャッターを切った。池へ戻って、釣り人達の背後を歩きながら、覗いたが釣果は窺われないようだ。Sさんと夜桜見物して、浮間舟渡駅前で花見酒をしたのは何年前だったろうか。

　新河岸川志村橋へ　鉄道高架下から反対側へ歩き、新河岸川さくら橋を目指したが距離があり途中で休憩し、飲料水を飲む。地域猫がひなたぼっこをしていた。橋上から上流を眺めると、右岸に桜花が見え、そちらへ歩いた。花は咲いてはいるが今一。志村橋へ上がってバス停を探していると、予定したバスは目の前を通過してしまった。反対方向、志村坂上方面へのバスに乗り、志村坂上駅から三田線で帰宅した。（2026/4/17　K.K.1637）

◇日時　2026/3/27　◇天候　晴　◇資料　浮間公園（東京都公園協会2023）　◇歩行距離等　9000歩　7㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅8:44－浮間公園9:15＝浮間氷川神社9:40＝浮間舟渡駅前9:55＝新河岸川さくら橋10:10＝志村橋10:27－三田線志村坂上駅10:51－自宅11:10

　今週のOB会は熱海開催である。ハイキング先を探すと、手許のガイドブックから格好のコースが見付かった。熱海からバスで十国峠へ上がり、岩戸山を越し宿泊先伊豆山へ下るものである。

　十国峠をスタート　集合時間に合わせ遅く家を出て、熱海駅前で箱根行きバスを待ち、十国峠に着いた時は13時であった。ケーブルカーを利用し峠へ上がり、展望を楽しむ。天候は良くなく、肝心の富士は雲の影、それでも雄大な姿の一部が透けて窺える。沼津方面には、駿河湾や鷲頭山を見た。沼津アルプスは半分歩き残している。コース案内が無く、手許の略図から方向を見極めスタート。直ぐ実朝歌碑“箱根路をわが越えくれば伊豆の海や沖の小島に波の寄る見ゆ”があり、間違いないことにホッとする。舗装は霊園迄で、山道となり路端に並ぶ石仏の先は東光寺。山中の古寺は人影もないが、嘗ては地蔵信仰で賑わったらしい。

　岩戸山から海を望む　展望のない尾根道を進む。両側には竹藪もあり、小鳥の囀りを背に受け前進を続けると、右手の木立の間に海がチラチラ。笹の広場を過ぎ難なく岩戸山頂（734m）へ出た。海側が開け、熱海市街の先は相模灘だろう。冷水を飲み休憩。本日は日曜日なのに、歩き始めて以来ハイカー等には遇っていない。一息入れ、リスタート。下りで、急な上に濡れた坂。滑らないように慎重に足下を確かめる。ガイド資料にあった唯一の急坂であるが、持参ストックをザックから出さない儘、また平らな道へ下りることが出来た。左、山の下は湯河原温泉のようだ。

　下山路から伊豆山へ　林道でも、作業道でもない広い道を、似たような風景を繰り返しながら行く。工事用らしい杭の番号が確実に減っているから進んでいることは間違いない。 突然、舗道へ飛び出した。処が反対側の進入口に、通り抜け不可とある。それではと舗道を右へ方向を採ったが違うと判断し、左へ。間もなく大手商社保養所前を通るとコース案内があり、そのまま下る。ガイドブックでは伊豆山神社奥ノ院の近くの筈で、寄ろうとしているが、案内も、それらしい進入路もない。諦め、バス停で地名を見ながら、七尾団地から自動車学校と下り続ける。右手が伊豆山本神社かなとの地点で、直進し海側へ。海岸通りとなるも、宿泊先の位置が不明。電話すると、直ぐ近くであった。（15/6/14　118）

追　記　十国峠から岩戸山へ歩いた。熱海温泉街裏山の尾根筋である。 そして、順調等に歩き、そのまま熱海の先の伊豆山へ下りて、宿泊先であった。OB会は全員参加で盛り上がり、二次会は深夜まで続いた。コロナ下で、OB会は開かれず、残念ながら、高齢化で連絡も稀になってしまった。十国峠は、確か熱海泊の翌日老母を案内したことがあったと思う。約50年前のことである。

　先日、新田端大橋を渡った。北区田端にあるJR東日本操車場に架かる陸橋である。橋上から操車場を眺めたが、隣に旧橋がふれあい橋として未だ遺っていると知った。私には、史跡的なふれあい橋を渡るべきだったと思うに至り、JR西日暮里駅へ出掛けた帰途に、隣の駅田端へ歩いた。これが大失敗で、地図を持たないばかりか、記憶も曖昧で、橋へ到達する迄ウロウロして予定の倍以上の時間を要してしまった。反省である。

　西日暮里駅から　12時30分過ぎに西日暮里駅を歩き出した。高架線路下に沿い、北上した。宇都宮線・高崎線で、途中で左折すれば目的の橋と思っていたが、大雑把どころか不正確と後に知った。北区へ入り、常磐線貨物線を渡って直進を続け、左折地点へと歩いたが、商店街が混じる住宅街で、案内図もない。高架下を抜け右手に橋を探したが、そんな風景には出合わない。そろそろかと山勘で左折し高架下を抜けて、私は操車場へ出ると思っていたが、商店街等が続き、陸橋の端も見えない。途中で尋ねたら大分先という。また歩いて交番があり、裏のエレベータを教えて貰った。

　方向を誤る　エレベータで地上へ上がり、ここでまた位置も方向も誤るという大チョンボをしてしまった。私は今回のふれあい橋は、新田端大橋とは少し離れていると見ていた。それで右手へ下ったが予想しているふれあい橋の風景には出合わない儘、坂を下りてしまった。もう一度戻って交番先辺りをウロウロしていたら、北区立東田端ふれあい館があり、また教えて貰い、エレベータで再度地上へ出たら、正面に見覚えがあるJR東日本支社の建物があり、ようやく自分の位置が分り、目の前が新田端大橋の東端であった。

　ふれあい橋を渡る　そして、左を見たらふれあい橋であった。同じ地点から先ほどは90度違う方向へ歩いたと気付いた。ふれあい橋を東端から西端へ歩いた。隣に新田端大橋が併行し交通が激しいが、こちらは歩行者がチラホラ。調べると135mで、ゆっくりと進んだ。橋内には時計台、婦人像、車輪、門柱らしき鉄道遺産が展示されている。カメラに収めながら橋を渡り切ると、田端駅北口であった。13時40分過ぎで、予定の倍以上を要し、記憶や想定が全然合わず、残念ながら、年齢だけではないだろう。巣鴨へと山手線に乗った。（2026/4/9　K.K.1636）

◇日時　2026/3/9 　◇天候　晴　◇歩行距離等　9000歩　7㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅11;10－JR西日暮里駅12:30＝貨物線踏切12:40＝新田端大橋エレベータ13:00＝田端ふれあい橋13:35＝JR田端駅13:45－三田線巣鴨駅14:00－自宅14:40

　前方に広がる海は相模湾から大島が浮かぶ太平洋になり、先には伊豆七島の利島も霞んでいる。そして、坂を上がると天城連山が正面に見えて万二郎岳が聳え、内側に目を移せば火口が大きな口を開いている。天候良し、展望良しである。 　

　大室山はリフトで　本日は、伊豆会合の帰途、大室山をハイキングしようと、バスを浅間神社バス停に降りた。寒さも風もなく、ハイク日和。目指す大室山が見え、お椀型山容の独峰で、樹林はなく一面茅で覆われている珍しい山。リフトもあり簡単に登れると、Aさんも同行してくれた。
　さくらの里の間の道を進むと、濃いピンクの花を付けた桜がポツンとポツンと見える。暖冬の所為だろうか。緩い坂を上がり、広い駐車場を過ぎてリフト乗り場。リフトは動き、客を運んでいる。歩くつもりで、登山道を尋ねたらないという。私のハイキング地図には登山道が示されコースタイム上り30分とあったのだが。

　お鉢巡りで展望を楽しむ　リストは10分足らずで山頂駅に着いて、目の前の丸い火口を覗く。直径100m、周囲300mとある。4000年前の噴火跡だが、死火山だろう。火口底にも人が見える。私は若い頃一度登ったと思っていたが、初めての風景。麓を通っての勘違いだろう。
　お鉢巡りにスタート。当山は伊東に近く、背後は同市街と相模湾で、右回りに進むと左方に島が見え、大島。右奥に利島も捉え0られ、その周囲に2,3の島影がうっすらと見える。資料によれば、新島や三宅島らしい。 　
　お鉢巡りは山頂へ向け坂になり、天城連山が正面に位置した。左端の高峰は万二郎岳。その右の高峰は万三郎岳かと思ったが違っていた。天城山は二度歩き、山歩きを始めた頃怪我した山（95.5.20）とAさんへ話した。下りの外国人達に交差して、山頂（580m）へ至る。振り向いても、肝心の富士は雲の中。富士が見えれば、言うことなしとAさんと一致したのだが。

　富士も顔を出す　下りの坂道になり五体の地蔵尊前を過ぎ、リフト山頂駅へ。私は歩き足りず、火口の中壁にある浅間神社を往復。孫達の成長と、受験生をお願いした。戻ると、Aさん、“富士山が見える”と教えてくれた。 急いで展望台へ上がると、雲の上に頭を出している。カメラを出し望遠にしてシャッターを切った。リフトで山を降り、伊東駅行きバスに乗車。最後は富士も眺め、充たされた気分で帰途に就いた。（20/02/2　117）

追記　大室山は火口跡で、御鉢巡りの山である。火砕流が海へ流れ城ケ崎海岸が出来たと知った。そして、海側は大島から伊豆七島の一部が望め、山側には天城連峰が聳えていた。海側の写真は大島のようだ。無理して歩いて、良かったと思う。

　都内江東の門前仲町で旧友に会うことになった。折角だからその後近くを散策しようと思う。門前仲町には富岡八幡宮や深川不動堂があり近いと思う。それから何処へと思案し、大江戸線で門前仲町駅から勝鬨橋駅へ行き、勝鬨橋を渡りたい。渡ったことはない。その先に波除神社があることを思い出した。

　富岡八幡宮、深川不動堂　三田線春日駅から大江戸線に乗換え1時間弱で門前仲町駅に着き、昼食場所を探し食事しながら交流した 。Sさんは相変わらず仕事を続けられているようだ。私と年齢はそう違わないと思うが、元気である。食事後分かれて、富岡八幡宮へ歩く。久しぶりの参拝で、意外と距離があった。境内に入り、表参道にある伊能忠敬像に挨拶。彼は近くに住んで、測量の旅へ出る朝当社に参拝したとある。本殿に参拝。今年は孫に受験生はなく、健康と成長をお願いした。右手奥の横綱力士碑を眺める。先日なんでも鑑定団で江戸時代の巨人横綱の掛け軸をみて気になっていたが名前を忘れて、不明。帰宅後ネット検索したら、釈迦ヶ嶽雲右衛門と生月鯨太左衛門であった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　深川不動堂へ歩いたが隣ではなく、公園等を挟んでいた。成田山新勝寺の東京別院とは知っていたが、本堂も見覚えはなく、初めての参詣のよう。こちらも人出は多い。公園には濃いピンクや白い花を付けた樹々があり、白はハクモクレンで、もう春到来を告げている。門前仲町駅へ階段を下りて勝鬨橋駅へ向った。

　勝鬨橋を渡る　勝鬨橋駅乗降は初めてのようで地上へ出たが方向が違い戻って右折し、晴海通りを勝鬨橋へ歩いた。この橋を徒歩で渡った記憶はない。開閉式の橋とは知っていたが、中学修学旅行の時バスで渡ったのだったろうか、定かではない。日露戦争に由来し勝鬨とある。現在では開閉はしていないという。隅田川も直ぐ東京湾で、246ｍと長く、上流側の歩道を月島側から築地へと渡った。

　波除神社　波除神社を探す。左手の筈だが工事中で、塀で広く囲んでありウロウロ。再訪であるが、前回は築地市場からで方向や景色が違う。それでも晴海通りから路地へ踏み込んだらその先が目指す神社で、本殿前へ進み手を合わせた。江戸期、海に漂うお稲荷様のご神体を祀ったら、波除効果が生じて築堤出来たことに由来し、波除の名が珍しい。狭い境内に展示された大きなお祭り用獅子頭は見覚えがあった。晴海通りへ戻り、新橋行きのバスを待った。（2026/3/26　K.K.1635）

◇日時　2026/3/9 　◇天候　晴　◇歩行距離等　9000歩　7㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅11;00－大江戸線春日駅11:39－同門前仲町駅12:00/13:00＝富岡八幡宮13:20＝深川不動堂13:35＝門前仲町駅13:45－勝鬨橋駅13:55＝勝鬨橋14:05＝波除神社14:20＝晴海通りバス停14:30－新橋14:50＝三田線内幸町駅15:02－自宅15:50

　今年も同業者グループの会合が修善寺温泉で開催され参加した。夕方の集合時間前にハイキングを企て、伊豆長岡にある葛城山から発端丈山とし、駿河湾越し富士山の秀麗を期待した。

　葛城山頂から天城山を遠望　伊豆箱根鉄道伊豆長岡駅から乗ったバスを市役所前で降りて、ロープウェイ駅へ。立派な温泉駅が見付かりゴンドラに乗って一気に葛城山山頂へと上がった。右手に海は望めたが富士は雲の影で姿がない。頂上（452m）を経由し展望台へ立つと、東の空には天城連山が横たわっていた。一昨年、同じ会合が伊東温泉であり翌朝天城山中へ入り縦走したことを思い出した（10.6.5）。山頂の先に発端丈山へのルートが見当たらない。先程入手したマップで確かめると戻って下るとあり、縦走コースではなかった。山道を下りながら、荒れた狭い道にザックからストックを取り出した。途中で出会った方によれば、一旦下ってみかん畑道を行った先に登山口があるという。
　葛城山の中腹で舗道へ下り奥へと進むと、標識と狭い上がり口があった。僅かな坂を過ぎ林の中の尾根道となるも展望はない。歩きやすいコースだが、時々崩落箇所があり迂回の表示を見る。日時が経っているのか迂回路も今では踏まれた普通の山道になっている。小さな峠に至り益川峠。草の上に腰を下ろし昼食を取る。発端丈山コースへ入ってからは人影がなく、寂しい位だ。

　発端丈山を越しビューポイントを探す　峠からは上りの急坂が始まる。いつものようにゆっくりと一歩、一歩と上がり続ける。左手に密林が現れ亜熱帯系の樹林地帯を感じカメラに収めた。北国育ちには珍しく異国の地さえ思わせる。躑躅の朱花に癒されながら行くと、林が切れまた天城の山々を遠望する。程なく発端丈山へ登頂（407m）。葛城山はよく見えるが駿河湾側には林が遮っている。ガイドブックにはもっと先が展望地とあった筈と、少し下り二俣で左手海側へ出ると、駿河湾が覗けた。案内通りの風景が広がり、手前の島は淡島である。これが当山自慢のビューポイントに違いないとシャッターを切った。
　富士は姿を見せなかったが駿河湾展望に満足しUターン。帰路は益川峠へ下り、益川寺経由し伊豆大仁へと出る。山中の益川寺は空海創建の古刹で、軽く参拝。途中雄飛の滝の案内に惹かれ滝を往復する。谷川に中規模の滝が静かに落ちていた。
　その後は延々と大仁を目指し車道を歩く。市街地へ戻り、疲れを感じながら狩野大橋を渡った処で、修善寺行きバスに出会い、手を挙げると止まってくれた。客一人の専用バスで、今夜の宿泊先修善寺温泉へと向かった。(12/5/18　116)

追記　10年以上ぶりに本記録を読んで、思い出したのは山頂手前の密林地帯で、それも亜熱帯系であっと思う。それから大仁への入口でバスに出合い乗せて貰ったことも嬉しい思い出てとなった。

　天城山を万二郎岳、万三郎岳、小岳、八丁池と歩き、野鳥の森を経て八丁池口へと下りた。この山は思い出の山である。15年前、万三郎岳下で右足首を怪我して、ツアーの最後尾を、足を引きずりながら下山したのであった（95.5.20）。

　万二郎岳から　ゴルフ場先の登山口から8時50分に入山した。亜熱帯特有の鬱蒼とした森の中を行き、万二郎岳へと左折、緩やかな山道が続く。前回は逆の下りで懸命に歩いたことを思.い出した。少し傾斜が増し一踏ん張りをすると頂上（1,320m）に到着。展望のない小さな山頂で休憩を取る。登山者が続いて上がって来る。次の万三郎岳へは歩きやすい尾根道との印象であったが、万二郎の頂からは急降下。これを過ぎても、適度のアップダウンを繰り返し、梯子のある岩場も二箇所あった。馬酔木のトンネルは記憶にある。

　万三郎山頂を通過　万三郎の峰も突起状で、最後の上りは険しかった。前回はストックに縋りながらも良く歩き通したと改めて思い直した。11時10分に三角点を踏んだ。
　こちらも木々に囲まれた狭い頂上（1,406m）、前回記念撮影した地でもある。長目の休憩と昼食を取り、いよいよ縦走に向けて、未知のゾーンへ踏み入れる。ツツジが残る中を進むと、右下への分岐を通過。直ぐ下が事故の場所だが、再訪は無用と振り向かないで直行した。下りが始まり、ブナ林の中片瀬峠を経て、小岳へと上がる。先程来、アセビ群より一転して山毛欅の下を歩き続けている。東北の山と見紛うほどの広大な美林である。その中に裸木を見る。病木と思ったが高い枝先に葉が付きヒメシャラという。ロープを備えた岩場を下ると、戸塚峠であった。ゆっくりと休んで水を補給。次第に周囲のハイカーも少なくなった。

　八丁池　平らな山道となり、快調に距離を稼いでいたが、脚に疲れが出始める。白田峠に腰を下ろして時計を見ると13時、まあ時間的には順調。倒木の多い地に入り少し下ると、八丁池であった。池とあるが大きな火口湖と知る。天城山も火山であったのだ。霧が出て湖面が見えない。湖畔で最後の休憩を取りお八つにして、霧が晴れるのを待つ。ペア二組が休んでいた。バス時間があり、池口へと向けて最後の頑張りと気合いを入れる。微かに姿を現した池をデジカメに収めた。

　池下は昭和の森と称されて、探鳥用か散策路が縦横に入り込んでいる。バス停へ近道をしようと地図と案内図を見比べたが今一不明で、進入口を見過ごしたようだ。広い道を下り続けるも、バス時間との兼ね合いが不明で急ぐ。頃良く距離表示に出会い、バスには間に合うと計算して、30分前バス停にゴール。

　バスで修善寺駅へ　丁度5時間を要して天城山マイ縦走を終え、バスを待つ間、草の上に寝転がった。バス
発車まで更に数組の登山者やカメラを抱えたグループが下山して来た。伊豆山中から、天城峠、湯ヶ島、修善寺を経て三島へと出て、新幹線に乗車し、18時30分過ぎには東京駅であった。
　深田著百名山（新潮文庫313頁）によれば、伊豆の大島から七島や冨士の眺めが良いとあるが、一瞬も見ることはなく、前回と同様であった。（10/6/5　114）

追　記　天城山は、伊豆半島の北から南へ繋がる連山の名称で、万三郎岳が主峰である。標高1400m程で山頂付近も密林で覆われていて、高山の雰囲気はなく、林の中を歩いた記憶である。伊東温泉宿泊後、一人で歩いたのであった。最近聴いた“城ヶ崎ブルース”で唄われている遠笠山が天城連山と知ったが、出合った記憶はない。万三郎岳をマンザブロウダケと読んでいたが、バンザブロウダケが正しいとこの度知った。

　沼津アルプスはその名のとおりミニアルプスであった。長い尾根歩き、岩場やヤセ尾根、そして急登をこなせば急降下と、北アとは規模は違ってもそれぞれを兼ね備えた縦走路であった。これまで歩いた他のアルプス、鎌倉アルプスや長瀞アルプスとは明らかに違い、小型アルプスと呼べる山々であった。同行の弟は途中でギブアップしてしまった。

　鈍行で沼津へ　念願の沼津アルプスを目指した。五山七峠を歩く、5、6時間を要するロングコースである。その名には憧れもあったが、我が家からは遠いこともあって、これまでは機会はなかった。ようやく巡ってきた。完歩は2回に分けても良いとの前提で、今回は中途リタイアもあるとし、下見的に入山した。意外に近く、新橋駅から鈍行でも2時間半で沼津駅に着く。バスに乗り継ぎ多比に下車。海側から冨士を眺めながら歩こうと目論んだ。これが途中下山の原因ともなった。

　多比口峠から　多比バス停に降り、住宅街の裏に沼津アルプスの標識を見付けて歩き出す。登山口までは既に急坂が始まっている。深い樹林帯の中をトラバースする形で多比口峠に上がる。馴れない弟は最初から遅れがち。休憩中に一人大平山を往復する（356m）。峠では二人の若者が走り去った。山岳マラソンの練習だろうか。
　次の多比峠までは難路。岩尾根が続き、ミニではあるが岩場を数カ所越して、またヤセ尾根を渡る。左右とも木々に覆われて展望はない。反対側からのハイカー二組とすれ違い挨拶を交わす。難路を通過すると今度は急降下の道。ようやく下りた地が多比峠であった。平らな地点を見付けて二人で昼食とした。弟が持参したコーヒーを飲んだ。

　主峰は鷲頭山　次は当アルプスの主峰鷲頭山へは緩やかな上り坂。初めて右手が開けて眼下に麓の風景が広がった。カメラが趣味の弟は早速アングルを探している。二上り程で頂上（392m）に到着。今度は左手に沼津湾が見えたが、冨士は雲の蔭。小さな祠に登頂の挨拶をする。山頂広場では数人のグループが昼食中。少し下った先の平らな地が小鷲頭山（330m）。正面木立の間に市街地から湾が覗けた。森の中は御用邸と見当を付けた。

　急降下が続く　志下峠へのルートはとんでもない下りの険路。最近では経験のないほどに急激に落ち込んでいて、急坂の連続。ロープはあるが、一歩一歩足下を固め、ロープを握り進む外はない。一度はストックを離してしまったら数メートルそのまま下へと落ちてしまった。ここでもハイカーと交差する。高年組だがご婦人達は皆元気だ。上りも一層大変に違いない。中将宮神社への岐路を神社側へ折れると、境内へと出た。平清盛の五男重衡が追われて隠れた岩穴があったらしい。先程小鷲頭の山頂に中将切腹の地との標識を見た。

　コースを離脱　志下峠は直ぐ先であった。ここにはエスケープルートがある。離脱を問うと弟は首肯した。彼はやはり相当堪えていた。しかし、案内にもあるとおり荒れた道で簡単ではない。山中から里へ抜けて、振り返ると先程下った小鷲頭からのきつい傾斜が見えた。バスで沼津駅へ戻り、御殿場線で新松田駅へと出て帰京。駅前で、土産に当地の名産干物を求めた。
　やはり完全踏破は無理であったが、山の様子、登山路等の外、アクセス手段も確かめられて、一応の目的は果たすことができた。（09/5/16　113）　　

追　記　沼津アルプスは、私には険しく、厳しい縦走コースであった。上りは兎も角、下りにも難渋し、結局途中離脱となってしまった。首都圏にはミニアルプスの低山はそっちこっちにあるが、比較にならなかった。沼津アルプスは半分ほど未踏になってしまったが、リベンジには至っていない。私が歩き通したミニアルプスは、長瀞アルプス（09.3.21）、飯能アルプス（09.9.23）、葉山アルプス（10.1.11）、日連アルプス（11.9.18）、そして鎌倉アルプス（12.1.8）だが、こちらはハイキングコースに過ぎなかった。

　弟と乗り鉄を楽しむことになった。首都圏内だが、集合駅を何処にするか、どう乗り回るかで思案した。二人の中間的な位置の南武線の武蔵小杉駅集合と決めたが、行く先が立川方向か、川崎方向か迷ったが、独断で、湘南新宿ラインで大崎駅に戻り、りんかい線から新木場駅で武蔵野線とした。そして武蔵浦和駅で川越駅へ行こうと思う。その後は八高線で八王子駅へ、である。

　りんかい線から　私は池袋駅へ出て、湘南新宿ラインで武蔵小杉駅を目指した。最近時々利用するルートで速い。時間通り10時に着いたが、武蔵小杉駅は広く改札口は数か所あり、弟へ電話して会うことができ、大崎駅へ戻った。車中、弟へ乗り鉄ルートを伝え、大崎駅で、隣のホームに待つ、りんかい線に乗車。東京湾上を走る本線が今回の目玉。弟も初めてという。ところが電車は海上へとは出ない。内側のゆりかもめ線と混同していた。新木場駅手前で、僅かに小さな港が見えた。新木場駅で武蔵野線に乗り換え、右手が海側で時々望めたが、弟、シャッターチャンスはないという。電車は大きく左回りし西船駅から新松戸駅、そして東浦和駅を経て、武蔵浦和駅に着き下車。12時を過ぎ、構内に昼食先を探すがなく、結局コンビニでサンドイッチとコーヒーを求めた。

　八高南線　埼京線川越行きに乗り、大宮駅から川越駅へ走った。途中、車窓から荒川を覗いた。川越駅で、八王子行きに乗り継ぐ。八高南線で、本来的には高麗川駅からが八高線。東飯能駅通過の際、弟、奥武蔵ハイキングの帰途に乗ったという。芦ヶ久保氷柱見物の時だったと言い、私も思い出した（15.2.22）。左手に見える建物は駿河台大学と思う。新設校で、元同僚だった若手の方も赴任し、数年前箱根駅伝本戦にも出場した。金子駅、箱根ヶ崎、そして左手に飛行場が見えた。弟は、横田基地と知っていた。そして拝島駅から八王子駅へ走る。久しぶりで、1,2度乗ったことがあるだけ。小宮駅付近では滝山城址へ歩いた（08.9.4）ことを思い出した。北八王子駅の次が八王子駅。

　ここで、二人の乗り鉄はお終いとし弟と別れた。私は新宿駅へだが、弟は横浜線で橋本駅へ出て、相模線で海老名駅へという。弟は、少しは楽しんでくれただろうか。帰宅後、楽しかったとメールが届いた。（2026/3/16 K.K.1634）

◇日時　2026/2/23 　◇天候　晴　◇交通費　2720円　◇歩行距離等　5000歩　4㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅8;25－JR巣鴨駅9:06－同池袋駅9:26－同武蔵小杉駅10:12－同大崎駅10:29－同新木場駅10:58－同武蔵浦和駅12:28－同川越駅13:07－同八王子駅14:20－同新宿駅15:07－三田線巣鴨駅15:25－自宅15:55

　吉田口を馬返しから下る　富士急富士山駅から乗ったバスは、吉田口登山道を走った。10人乗り程度のライトバンで、4人の登山客を乗せ直線的な登山道を駆け上がった。馬返しに着くと、小さな広場に団体が準備していて皆1合目を目指し富士山へ取り付き、下ったのは私一人。雪大丈夫なのかなと心配しながら、冨士を背に吉田口を下り始めた。周囲は深い樹林帯、芽吹いたばかりの様相で、残雪の上を吹く冷風の影響だろうか。直ぐ大石茶屋跡。簡易舗装の林道を離れ並行する山道を、ストックを使いながら下る。旧登山道なのだろう。次の中ノ茶屋迄は距離があり、下り坂が緩むと右手に建物が見え、茶屋であった。珈琲を注文。滅多にないことだが富士山麓の名水に惹かれた。期待通り美味しいコーヒー。店の主人は、今年は雪が多く現在でも4合目迄あるという。

　諏訪の森を通過　旧登山道を下り続ける。足下にはスミレが咲き、当地は未だ春も早春のようだ。上りのハイカーやジョガーと行き交うようになる。高架道路の下を通過した先で、外人グループと擦れ違い、中ノ茶屋迄の距離を尋ねられたが日本語であった。深い森はアカマツに変わり、諏訪の森で(写真中)、江戸時代谷村藩が防雪崩用に植林したとある。ご婦人ハイカーが追い付いて来た。挨拶を交わすと、彼女はどんどん先行し差が開いてしまう。私は相変わらず遅いなあと再認識したが、追わずにマイペース維持。

　浅間神社から吉田へ　浅間神社へ向け、標柱に従い右折すると大通りへ出て、日本武尊が富士遥拝をしたという大塚丘の先が境内であった。参拝客が多い中並んで本殿前へ進み、参拝。家族等の健康をお願いする。社務所で赤富士を描いた絵馬を求める。長く広い表参道を出て、道順を確かめ駅へ向かう。(14.5.18)

富士山五合目からお中道を歩く

　五合目からお中道を歩く　三連休の中日、高速バスは、都内から混んで渋滞にはまり、中央高速へ入るのに時間を要し1時間以上遅れ、五合目登山口に着いた。富士登山以来である(00.7.28,29)。登山者で賑わい、外国人が多いのは最近の傾向だろう。近くの小御岳神社に安全をお願いし、階段からお中道へ上がってスタート。
富士のお山は、雪はなく、黒い岩肌の大きな姿が頭上にある。標高2300mなのに暑い位。カラマツやダケカンバ樹林帯の中の平らな石畳の道。登山口とは一転して静かで、希に上がって来るグループには遭うが下るのは私のみ。両側には白い石楠花が途切れながらも咲き続き、綺麗。林が切れ下方が見えるが雲があり遠望はなく、南ア迄は見えない。砂礫に覆われた箇所が時々現れ、崩落箇所だろうか。靴がめり込み歩きにくい。
　裸の富士は望めるが、登山者の列までは確認できない。そんな風景を繰り返しながら、お中道を行く。また家族連れや女性軍と交差したが、五合目迄かそれとも山頂目指しているのか。時々車の騒音が聞こえ、下のスバルラインと並行しているのだ。

　御庭から奥庭へ　そろそろ1時間近くなり、周囲の木々の丈が低くなり、右下に建物の屋根が見え出し、御庭と呼ばれる地域に入ったようだ。この辺りは森林限界地で、過去の小噴火口が点在するらしいが、今では分からない。右方へ下り始め、急坂もあり、持参したストックを使いながら慎重に下り続ける。スバルラインを横断する際、バス停がありバス時間を眺めて、奥庭へ下る。天狗の遊び場と呼ばれるとある。

　河口湖駅に下山し1200回　売店前から天狗岩を見て、展望台へ上がる。旧噴火口という。お中道からの姿とは違う富士が正面に現れ、カメラに収めた。コニーデ型の裾は長く引き美しい。旧火口に沿い遊歩道を一回りし、急坂を上がりバス停へ。バスが直ぐ来て、乗車。満員で中へ入れない儘、スバルラインを下り、河口湖駅で富士急電車に乗る。こちらはラッキーにも高尾から新宿直通の快速で、席も確保できた。（18.7.15　112）　　　　　　　　　　　　

追　記　富士の山麓、裾野は広大である。私のハイキング先で、忍野八海、御室浅間神社（04.6.1）、富士山麓白糸の滝、浅間大社（12.8.13）、青木ヶ原樹海（14.5.17）を歩いた。富士五湖も広がる。

　登山者の長い列が渋滞した中、最後の道を上り切ると久須志神社や売店の前に飛び出した。山頂だ。未だ頂上を極めた実感はない。お鉢巡りをして、最高峰剣ケ峯を目指す。噴火口がぱっくり口を開けた異様な光景の先、元測候所のある地が最高地点だ。簡単な上りでも辛い。直ぐ息苦しくなって休憩を繰り返す。精進湖や西湖を見下ろしながら坂を上がり、2000年7 月29 日7 時15 分剣ケ峯（3775.6m） に立った。

　富士に挑戦　近所の友人Hさんに誘われて富士山に登ることになった。7 月28 日16 時20 分、二人で河口湖口五合目（2,305m）から上り始める。行き交う下山者の疲れ切った姿が気になる。六合目（2,390m）は簡単に通過。月世界を思わせる荒れ地の裾野をゆっくりと上る。富士に挑む一登山者は巨象に取り付いた蟻よりも小さいに違いない。程なく七合目（2,700m）に至り、山小屋の間を通る。もう雲の上だ。小雨模様だが雨具を着ける程ではない。先程来、息が切れて身体が思うように動かない気がする。未だ登山開始後2 時間であるが、既に2,800m を超えて空気が薄くなったからと気付く。本日泊まる山小屋は決めていない。本八合目を目標に、少なくとも八合目最奥の元祖室を目指し、20時まで歩くことにする。結構明るくヘッドランプはザックの中だ。小屋の前を通ると宿泊者が食事を取っているのが見え、本日は混んでいるという。

　八合目に宿泊　八合目手前から道は一転してやや険しい溶岩の間を伝う道となるが、危険は感じない。ツアー登山一行と前後になりながら、一歩一歩岩の間を辿る。外人や登山には縁のないような高年婦人グループが目立つ。18時 50分八合目 （3,020m）に到達し3,000m、を超えた。見上げると本八合目の灯りがチラチラしている。二人で、もう一踏ん張りと気合いを入れ直す。しかし、上りがきつくなり休憩が多くなる。 19時30分過ぎに着いた山小屋・元祖室に泊まることにする。二人とも体力、気力も限界だ。この山小屋で3,240mという。既に富士に次ぐ北岳や穂高より上だが、麓の街の灯が意外に近い。

　払暁に出発　山小屋で頂上まで 2時間と聞き、7月29日4時 30分過ぎに出発する。ご来光は雲が多く見られないようだ。道は昨日と違い急登が始まる。山頂下を縦に上っている感じだ。本八合目 （3,360m） 、八合五勺は無事通過。天候は悪くはなく、山麓に山中湖、その奥には海岸線が見える。海上の点は三宅などの島々か。登山道では横になっている者や青い顔した子供が目立ち始める。高山病であろう。直登を避けジグザグに作られた急坂は小休止を繰り返ながらこなす外はない。右手に万年雪を見たが九合目の標識がなかなか現れない。地図で確かめると直前に通った鳥居付近が九合目（3,570m） のようだ。頭上に山頂の建物が見え始める。岩だらけで狭い道となって思うように進めず、登山者が数珠繋ぎになる。身体が思うように動かない小生は休みながらの前進は好都合だ。それでも、1 時間40分程で山頂に達した。
　
　お鉢巡り、剣ケ峯　山頂の売店前で朝食後、お鉢巡りを開始する。火口鉢の縁から釜の底を覗きながら、剣ケ峯、浅間大社奥宮、銀明水を通り、谷川連峰や八ヶ岳、甲斐駒を確認しながら一周した。最高峰剣ケ峯では、記念写真を撮り、携帯で家に電話したが圏外で通じなかった。

　五合目へ下山　久須志神社に戻り、靴紐を締め、ストックを出して下り始める。富士山の下りは上りとは違うルートを採る。急降下する火山灰の道は滑り易く、転倒する者が多い。いつものように慎重に踵歩きや砂礫でスピードを制御しながら、Hさんを追い懸命に下る。富士を下る道は延々と葛籠折れを繰り返し、下を歩く登山者が列をなして動いているのが覗ける。須走口江戸屋で左折し、緊急避難所、トイレ休憩所で休憩し、六合目の横道に入ると馬と馬子が客待ちしていた。二人も乗せた馬を気の毒に思いながら、昨日上った穴小屋前を素通りし、五合目登山口にゴールイン。予定通り 3時間で約1,500m を一気に下った。二人で富士登頂と無事下山を慶び合った。

追　記　山を歩く者であれば、いや、日本人であれば一度は富士山をとの思いは誰にでもあるだろう。Hさんから話があったとき、思い切って挑戦することにした。富士山は危険な箇所はなく、また高度な登山技術の必要はないようで、ひたすら一歩一歩上ることが重要な根気と忍耐の山のような気がした。幸い天候にも恵まれ、遥か島嶼の展望も楽しむことが出来た。富士は一度登れば二度とは登らないといわれているらしいが、私はその一人となってしまった。（2000/7/28,29　111）

　今年の秘湯の会は、山形温海温泉に宿泊した翌朝、県境を越えて新潟県村上にある“日本国”という珍名の山(555m)に登った。その名は、地元の資料には、当地まで東征した大和朝廷軍が蝦夷を退け平定してその感慨を込め日本国と呼ばれ始めたという説や、飛鳥時代圧政から逃れた皇子が当山に隠れ住んだことからという説、当山で生け獲った鷹を見た将軍が見事さのあまり、“日本国”と名付けよといった説が紹介されている。

　“日本国”という山へ　温海温泉から日本海へ出て海岸線を走り、羽越線府屋駅付近から左折し山へと入った。山中の出羽街道小俣宿に登山口が見付かった。小学校前の駐車場で4人のメンバーは準備を済ませ、山に取り付く。最初からジグザグの急坂。当会は百名山男Hさんも一緒で、彼の教えを思い出しながら、ゆっくりと山道を上がる。直ぐラジウム清水。唯一の水場だが持参した分で足りるだろう。展望のない林の中を一歩、一歩と上がり続け、松ケ峰から沖見休憩所と進む。道も平らになりブナ林が美しい。
　沖見は日本海が見える地だろうが靄って視界が利かない。蛇逃峠には、休憩所があって一休み。会長は花を撮りながら殿なのはいつもの通りだ。峠から頂上は距離はなく、鷹待場を過ぎて20分程であった。頂上は広く、展望台や小屋もあるが、我々一行以外人影はない。展望台へ上がったがやはり雲が遮り日本海の展望はゼロ。大休憩して下山開始。

　下山コースは急坂　頂上の下で、本日初めて登山者一行と擦れ違う。当山が中部自然歩道コースと知った。蛇逃峠からは蔵王堂コースを採ると上りとは大違い、こちらは急な下りである上、狭く少し荒れている。Hさんと若いSさんが先行し、私と会長はフーフー言いながら、懸命に追う。ストックに縋りながらマイペースで下る。坂が緩んで、左手の木立の間に建物らしきものが見え始めて、下山口は近いと知った。2人の先行者は蔵王堂で待っていた。会長も、私の後に続いて、無事下山。

　出羽街道小俣宿　山麓の小さな集落は、越後村上から内陸部を庄内鶴岡へ通じる出羽街道の小俣宿で、出羽三山から村上へ芭蕉も通ったという。戊辰戦争では戦場となり庄内藩に焼き払われたとある。現在も、明治時代の儘という小俣地区を通る。道の両側に木造だが大きな家屋が建ち並び、各宅玄関には屋号の貼り札が出ている。羽越線勝木駅付近のゆり花温泉に入り汗を流し、長い帰途に就いた。会長、今回も長距離運転有り難うございました。(14/6/22　110)

追記　変わった名前の低山で、新潟山形県境の山であったが、日本百低名山である。下山先の小俣は出羽街道の宿場で、芭蕉も奥の細道のコースとしたが、幕末戊辰戦争の際、庄内藩に焼き払われたとあった。古い街並みが遺り、僻地感が漂っていたと思う。もう二度と行くことはないだろう。

　同級生からJR市川駅11時集合の案内があった。千葉県で、我が家から近くはないが、都営新宿線で隣の本八幡駅へは一本で行ける。1時間30分程と見込んだ。三田線から神保町駅で新宿線へで、JR本八幡駅の隣が市川駅である。

　市川で再会　市川駅改札口を出ると二人は待っていた。駅前の飲食店で昼食となった。まずは最近亡くなった共通の友人に献杯した。同級生の訃報が多くなり故郷から伝わってくる。食事を取りながらそんな情報交換が続いた。駅前高層ビル最上階展望台から展望を楽しんだ。天候が今一で遠望はないが、眼下に江戸川の流れが見えた。私は、葛飾の柴又付近から当地を経て直線的に東京湾へと思っていたが、それが結構曲がりくねっている。我々は、もう少し元気に頑張ろうと再会を約し、市川駅で別れた。

　武蔵野線、京葉線、東金線　私は、武蔵野線西船橋駅へ出て、ミニ乗り鉄を楽しもうと南船橋駅で京葉線に乗車。本日は土曜日で、家族連れ等でホームは混んでいる。新習志野駅付近で、車窓から谷津干潟を探した。蘇我駅で、隣のホームで待っていた成東行きの東金線に乗り換える。同線は2年振りか。3駅程の短い路線で、終点成東駅に着き、総武線千葉行きに乗り継ごうと隣に停車中の電車に乗ったら銚子行きと分かり、慌てて降りた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　佐倉駅で停車　総武線が走るこの辺りは田畑地帯から雑木林が続く里山となる。そして、佐倉駅に着いたが、中々発車しない。成田線電車も同様。そうしたら隣の駅付近で火災が発生し待機中とアナウンス。佐倉と言えば、ミスターの出身地で、記念野球場があり見学したいと思っているが中々である。30分程で発車した。途中の四街道駅付近には2人の友人がお住まいで、先輩のTさん夫妻とは御無沙汰しているがお元気だろう。　　　　　　　　　　　

　総武線で馬喰町経由　千葉駅で総武線逗子行きに乗り錦糸町駅を目指した。次の両国駅で都営大江戸線を予定していたが、乗り継が悪く、そのまま総武線で馬喰町駅から都営新宿線と路線変更し、神保町駅で三田線とした。午後からの乗り鉄であったが、千葉市を中心とした下総を凡そ一回りできたと思う。（2026/3/6 K.K.1633）

◇日時　2026/2/14 　◇天候　晴　◇交通費　380円　◇歩行距離等　7000歩　5㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅9;25－新宿線神保町駅10:10－JR本八幡駅10:49－同市川駅（昼食）10:55/13:08－同西船橋駅13:33－同南船橋駅13:43－同蘇我駅14:17－同成東駅14:44－同千葉駅16:12－新宿線馬喰横山駅17:04－三田線神保町駅17:15－自宅17

　晴天下、尾根伝いに緑一色笹藪に覆われた谷川武能岳から茂倉岳山麓が目の前に広がり、高山でもなだらかに裾を引く山容がいかにも穏やかである。夏山風景を眺めながら同行の友人と、語らいカップを傾けている。至福の時である。これを求めて、長く辛い峠道を上がって来たのだ。
　
　土樽駅から蓬峠へ　上越線土樽駅を歩き出したのは10時過ぎで、1時間程で林道が終わり沢伝いの登山道になった。石が多く楽な道ではないが予定より前に、中間の地東俣沢出合に着き、昼食にした。ここから急坂が始まった。所々崩れかけた箇所があり悪路である。大雨の所為だろう。若いKさんは先行するが追わず、ペースを貫く。傾斜が緩んで同じような林の中の道が続き、小さな沢を3本越した。ジグザグの急登が再開し、下山者とすれ違うようになる。森林限界を過ぎ潅木地帯から周囲が開けて来た。そろそろ小屋が見える筈だがなかなかだ。沢でKさんが待っていた。小憩後、狭く切れ落ちた崖端から笹藪の中となり最後の水場があった。もう直ぐと疲れた脚を進め、笹原に切られた山道を上がると蓬ヒュッテの前であった。標高1,529mの地である。

　一ノ倉沢へ下山　山の朝は早い。隣は4時前から支度を始め早立ちして行った。我々も小屋で朝食を済ませ押し出されるように5時30分前に下山開始。朝靄の中尾根道から一ノ倉沢へ向けて下る。登山道は野草に覆われ、かき分けながら前進。露でズボンがズタズタになり、雨具を着けたKさんは正解。道は狭く、草の下は抉れていて一歩一歩確かめながら歩を進めざるを得ず一時も息が抜けない。一度は草に滑って尻餅を付いてしまった。ようやく難路を脱し清水峠への分岐を過ぎて白樺避難小屋へ着いた。予定時間を20分オーバーしていた。一休みし下り続ける。新旧道交差地では、迷わず楽な新道へ。坂は急だが歩き難い程ではない。沢へ出て武能沢。湯桧曽川縁の道でも崖にへばり付いた険路。慎重に、慎重に進むも、虹芝寮は見えて来ない。大きな沢を2,3本渡るとようやく建物があり、目指す寮であった。
　大休憩をし、一ノ倉沢へ向かうが、旧道への僅かな上りが大変な直登。這い上がって国道291号を行く。幽ノ沢を経て、疲れた上に膝をがくがくさせながら歩き続け一ノ倉沢へ到着した。沢の奥には雪が残り、雪渓見物客が出ていた。無事下山にホッとし、沢水で顔を拭き、汗を拭う。

　水上温泉へ　丁度相乗りジャンボタクシーがあって乗車。ロープウェイ駅からはバスで水上へ出て温泉に浸かり二日間の汗を流し、缶麦酒片手に高崎行き電車の乗客となった。Kさんお世話様でした。お陰で蓬峠越えをして夏山気分を味わうことが出来ました。（12/8/4,5 109）　

追　記　蓬峠は峠と雖も谷川連峰を越す道で、上りも下りも難路で、特に下りには難渋した。その分冒頭に記したように峠上で、夏山風景を眺めながらの大休息を楽しんだ思い出は深い。下山先の18年振りの一ノ倉沢には真夏なのに雪があった。谷川連峰は広く、新潟県の上越線土樽駅からスタートし、群馬県水上町へと下った。