投稿者: wpmaster

　先日、新田端大橋を渡った。北区田端にあるJR東日本操車場に架かる陸橋である。橋上から操車場を眺めたが、隣に旧橋がふれあい橋として未だ遺っていると知った。私には、史跡的なふれあい橋を渡るべきだったと思うに至り、JR西日暮里駅へ出掛けた帰途に、隣の駅田端へ歩いた。これが大失敗で、地図を持たないばかりか、記憶も曖昧で、橋へ到達する迄ウロウロして予定の倍以上の時間を要してしまった。反省である。

　西日暮里駅から　12時30分過ぎに西日暮里駅を歩き出した。高架線路下に沿い、北上した。宇都宮線・高崎線で、途中で左折すれば目的の橋と思っていたが、大雑把どころか不正確と後に知った。北区へ入り、常磐線貨物線を渡って直進を続け、左折地点へと歩いたが、商店街が混じる住宅街で、案内図もない。高架下を抜け右手に橋を探したが、そんな風景には出合わない。そろそろかと山勘で左折し高架下を抜けて、私は操車場へ出ると思っていたが、商店街等が続き、陸橋の端も見えない。途中で尋ねたら大分先という。また歩いて交番があり、裏のエレベータを教えて貰った。

　方向を誤る　エレベータで地上へ上がり、ここでまた位置も方向も誤るという大チョンボをしてしまった。私は今回のふれあい橋は、新田端大橋とは少し離れていると見ていた。それで右手へ下ったが予想しているふれあい橋の風景には出合わない儘、坂を下りてしまった。もう一度戻って交番先辺りをウロウロしていたら、北区立東田端ふれあい館があり、また教えて貰い、エレベータで再度地上へ出たら、正面に見覚えがあるJR東日本支社の建物があり、ようやく自分の位置が分り、目の前が新田端大橋の東端であった。

　ふれあい橋を渡る　そして、左を見たらふれあい橋であった。同じ地点から先ほどは90度違う方向へ歩いたと気付いた。ふれあい橋を東端から西端へ歩いた。隣に新田端大橋が併行し交通が激しいが、こちらは歩行者がチラホラ。調べると135mで、ゆっくりと進んだ。橋内には時計台、婦人像、車輪、門柱らしき鉄道遺産が展示されている。カメラに収めながら橋を渡り切ると、田端駅北口であった。13時40分過ぎで、予定の倍以上を要し、記憶や想定が全然合わず、残念ながら、年齢だけではないだろう。巣鴨へと山手線に乗った。（2026/4/9　K.K.1636）

◇日時　2026/3/9 　◇天候　晴　◇歩行距離等　9000歩　7㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅11;10－JR西日暮里駅12:30＝貨物線踏切12:40＝新田端大橋エレベータ13:00＝田端ふれあい橋13:35＝JR田端駅13:45－三田線巣鴨駅14:00－自宅14:40

　前方に広がる海は相模湾から大島が浮かぶ太平洋になり、先には伊豆七島の利島も霞んでいる。そして、坂を上がると天城連山が正面に見えて万二郎岳が聳え、内側に目を移せば火口が大きな口を開いている。天候良し、展望良しである。 　

　大室山はリフトで　本日は、伊豆会合の帰途、大室山をハイキングしようと、バスを浅間神社バス停に降りた。寒さも風もなく、ハイク日和。目指す大室山が見え、お椀型山容の独峰で、樹林はなく一面茅で覆われている珍しい山。リフトもあり簡単に登れると、Aさんも同行してくれた。
　さくらの里の間の道を進むと、濃いピンクの花を付けた桜がポツンとポツンと見える。暖冬の所為だろうか。緩い坂を上がり、広い駐車場を過ぎてリフト乗り場。リフトは動き、客を運んでいる。歩くつもりで、登山道を尋ねたらないという。私のハイキング地図には登山道が示されコースタイム上り30分とあったのだが。

　お鉢巡りで展望を楽しむ　リストは10分足らずで山頂駅に着いて、目の前の丸い火口を覗く。直径100m、周囲300mとある。4000年前の噴火跡だが、死火山だろう。火口底にも人が見える。私は若い頃一度登ったと思っていたが、初めての風景。麓を通っての勘違いだろう。
　お鉢巡りにスタート。当山は伊東に近く、背後は同市街と相模湾で、右回りに進むと左方に島が見え、大島。右奥に利島も捉え0られ、その周囲に2,3の島影がうっすらと見える。資料によれば、新島や三宅島らしい。 　
　お鉢巡りは山頂へ向け坂になり、天城連山が正面に位置した。左端の高峰は万二郎岳。その右の高峰は万三郎岳かと思ったが違っていた。天城山は二度歩き、山歩きを始めた頃怪我した山（95.5.20）とAさんへ話した。下りの外国人達に交差して、山頂（580m）へ至る。振り向いても、肝心の富士は雲の中。富士が見えれば、言うことなしとAさんと一致したのだが。

　富士も顔を出す　下りの坂道になり五体の地蔵尊前を過ぎ、リフト山頂駅へ。私は歩き足りず、火口の中壁にある浅間神社を往復。孫達の成長と、受験生をお願いした。戻ると、Aさん、“富士山が見える”と教えてくれた。 急いで展望台へ上がると、雲の上に頭を出している。カメラを出し望遠にしてシャッターを切った。リフトで山を降り、伊東駅行きバスに乗車。最後は富士も眺め、充たされた気分で帰途に就いた。（20/02/2　117）

追記　大室山は火口跡で、御鉢巡りの山である。火砕流が海へ流れ城ケ崎海岸が出来たと知った。そして、海側は大島から伊豆七島の一部が望め、山側には天城連峰が聳えていた。海側の写真は大島のようだ。無理して歩いて、良かったと思う。

　都内江東の門前仲町で旧友に会うことになった。折角だからその後近くを散策しようと思う。門前仲町には富岡八幡宮や深川不動堂があり近いと思う。それから何処へと思案し、大江戸線で門前仲町駅から勝鬨橋駅へ行き、勝鬨橋を渡りたい。渡ったことはない。その先に波除神社があることを思い出した。

　富岡八幡宮、深川不動堂　三田線春日駅から大江戸線に乗換え1時間弱で門前仲町駅に着き、昼食場所を探し食事しながら交流した 。Sさんは相変わらず仕事を続けられているようだ。私と年齢はそう違わないと思うが、元気である。食事後分かれて、富岡八幡宮へ歩く。久しぶりの参拝で、意外と距離があった。境内に入り、表参道にある伊能忠敬像に挨拶。彼は近くに住んで、測量の旅へ出る朝当社に参拝したとある。本殿に参拝。今年は孫に受験生はなく、健康と成長をお願いした。右手奥の横綱力士碑を眺める。先日なんでも鑑定団で江戸時代の巨人横綱の掛け軸をみて気になっていたが名前を忘れて、不明。帰宅後ネット検索したら、釈迦ヶ嶽雲右衛門と生月鯨太左衛門であった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　深川不動堂へ歩いたが隣ではなく、公園等を挟んでいた。成田山新勝寺の東京別院とは知っていたが、本堂も見覚えはなく、初めての参詣のよう。こちらも人出は多い。公園には濃いピンクや白い花を付けた樹々があり、白はハクモクレンで、もう春到来を告げている。門前仲町駅へ階段を下りて勝鬨橋駅へ向った。

　勝鬨橋を渡る　勝鬨橋駅乗降は初めてのようで地上へ出たが方向が違い戻って右折し、晴海通りを勝鬨橋へ歩いた。この橋を徒歩で渡った記憶はない。開閉式の橋とは知っていたが、中学修学旅行の時バスで渡ったのだったろうか、定かではない。日露戦争に由来し勝鬨とある。現在では開閉はしていないという。隅田川も直ぐ東京湾で、246ｍと長く、上流側の歩道を月島側から築地へと渡った。

　波除神社　波除神社を探す。左手の筈だが工事中で、塀で広く囲んでありウロウロ。再訪であるが、前回は築地市場からで方向や景色が違う。それでも晴海通りから路地へ踏み込んだらその先が目指す神社で、本殿前へ進み手を合わせた。江戸期、海に漂うお稲荷様のご神体を祀ったら、波除効果が生じて築堤出来たことに由来し、波除の名が珍しい。狭い境内に展示された大きなお祭り用獅子頭は見覚えがあった。晴海通りへ戻り、新橋行きのバスを待った。（2026/3/26　K.K.1635）

◇日時　2026/3/9 　◇天候　晴　◇歩行距離等　9000歩　7㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅11;00－大江戸線春日駅11:39－同門前仲町駅12:00/13:00＝富岡八幡宮13:20＝深川不動堂13:35＝門前仲町駅13:45－勝鬨橋駅13:55＝勝鬨橋14:05＝波除神社14:20＝晴海通りバス停14:30－新橋14:50＝三田線内幸町駅15:02－自宅15:50

　今年も同業者グループの会合が修善寺温泉で開催され参加した。夕方の集合時間前にハイキングを企て、伊豆長岡にある葛城山から発端丈山とし、駿河湾越し富士山の秀麗を期待した。

　葛城山頂から天城山を遠望　伊豆箱根鉄道伊豆長岡駅から乗ったバスを市役所前で降りて、ロープウェイ駅へ。立派な温泉駅が見付かりゴンドラに乗って一気に葛城山山頂へと上がった。右手に海は望めたが富士は雲の影で姿がない。頂上（452m）を経由し展望台へ立つと、東の空には天城連山が横たわっていた。一昨年、同じ会合が伊東温泉であり翌朝天城山中へ入り縦走したことを思い出した（10.6.5）。山頂の先に発端丈山へのルートが見当たらない。先程入手したマップで確かめると戻って下るとあり、縦走コースではなかった。山道を下りながら、荒れた狭い道にザックからストックを取り出した。途中で出会った方によれば、一旦下ってみかん畑道を行った先に登山口があるという。
　葛城山の中腹で舗道へ下り奥へと進むと、標識と狭い上がり口があった。僅かな坂を過ぎ林の中の尾根道となるも展望はない。歩きやすいコースだが、時々崩落箇所があり迂回の表示を見る。日時が経っているのか迂回路も今では踏まれた普通の山道になっている。小さな峠に至り益川峠。草の上に腰を下ろし昼食を取る。発端丈山コースへ入ってからは人影がなく、寂しい位だ。

　発端丈山を越しビューポイントを探す　峠からは上りの急坂が始まる。いつものようにゆっくりと一歩、一歩と上がり続ける。左手に密林が現れ亜熱帯系の樹林地帯を感じカメラに収めた。北国育ちには珍しく異国の地さえ思わせる。躑躅の朱花に癒されながら行くと、林が切れまた天城の山々を遠望する。程なく発端丈山へ登頂（407m）。葛城山はよく見えるが駿河湾側には林が遮っている。ガイドブックにはもっと先が展望地とあった筈と、少し下り二俣で左手海側へ出ると、駿河湾が覗けた。案内通りの風景が広がり、手前の島は淡島である。これが当山自慢のビューポイントに違いないとシャッターを切った。
　富士は姿を見せなかったが駿河湾展望に満足しUターン。帰路は益川峠へ下り、益川寺経由し伊豆大仁へと出る。山中の益川寺は空海創建の古刹で、軽く参拝。途中雄飛の滝の案内に惹かれ滝を往復する。谷川に中規模の滝が静かに落ちていた。
　その後は延々と大仁を目指し車道を歩く。市街地へ戻り、疲れを感じながら狩野大橋を渡った処で、修善寺行きバスに出会い、手を挙げると止まってくれた。客一人の専用バスで、今夜の宿泊先修善寺温泉へと向かった。(12/5/18　116)

追記　10年以上ぶりに本記録を読んで、思い出したのは山頂手前の密林地帯で、それも亜熱帯系であっと思う。それから大仁への入口でバスに出合い乗せて貰ったことも嬉しい思い出てとなった。

　天城山を万二郎岳、万三郎岳、小岳、八丁池と歩き、野鳥の森を経て八丁池口へと下りた。この山は思い出の山である。15年前、万三郎岳下で右足首を怪我して、ツアーの最後尾を、足を引きずりながら下山したのであった（95.5.20）。

　万二郎岳から　ゴルフ場先の登山口から8時50分に入山した。亜熱帯特有の鬱蒼とした森の中を行き、万二郎岳へと左折、緩やかな山道が続く。前回は逆の下りで懸命に歩いたことを思.い出した。少し傾斜が増し一踏ん張りをすると頂上（1,320m）に到着。展望のない小さな山頂で休憩を取る。登山者が続いて上がって来る。次の万三郎岳へは歩きやすい尾根道との印象であったが、万二郎の頂からは急降下。これを過ぎても、適度のアップダウンを繰り返し、梯子のある岩場も二箇所あった。馬酔木のトンネルは記憶にある。

　万三郎山頂を通過　万三郎の峰も突起状で、最後の上りは険しかった。前回はストックに縋りながらも良く歩き通したと改めて思い直した。11時10分に三角点を踏んだ。
　こちらも木々に囲まれた狭い頂上（1,406m）、前回記念撮影した地でもある。長目の休憩と昼食を取り、いよいよ縦走に向けて、未知のゾーンへ踏み入れる。ツツジが残る中を進むと、右下への分岐を通過。直ぐ下が事故の場所だが、再訪は無用と振り向かないで直行した。下りが始まり、ブナ林の中片瀬峠を経て、小岳へと上がる。先程来、アセビ群より一転して山毛欅の下を歩き続けている。東北の山と見紛うほどの広大な美林である。その中に裸木を見る。病木と思ったが高い枝先に葉が付きヒメシャラという。ロープを備えた岩場を下ると、戸塚峠であった。ゆっくりと休んで水を補給。次第に周囲のハイカーも少なくなった。

　八丁池　平らな山道となり、快調に距離を稼いでいたが、脚に疲れが出始める。白田峠に腰を下ろして時計を見ると13時、まあ時間的には順調。倒木の多い地に入り少し下ると、八丁池であった。池とあるが大きな火口湖と知る。天城山も火山であったのだ。霧が出て湖面が見えない。湖畔で最後の休憩を取りお八つにして、霧が晴れるのを待つ。ペア二組が休んでいた。バス時間があり、池口へと向けて最後の頑張りと気合いを入れる。微かに姿を現した池をデジカメに収めた。

　池下は昭和の森と称されて、探鳥用か散策路が縦横に入り込んでいる。バス停へ近道をしようと地図と案内図を見比べたが今一不明で、進入口を見過ごしたようだ。広い道を下り続けるも、バス時間との兼ね合いが不明で急ぐ。頃良く距離表示に出会い、バスには間に合うと計算して、30分前バス停にゴール。

　バスで修善寺駅へ　丁度5時間を要して天城山マイ縦走を終え、バスを待つ間、草の上に寝転がった。バス
発車まで更に数組の登山者やカメラを抱えたグループが下山して来た。伊豆山中から、天城峠、湯ヶ島、修善寺を経て三島へと出て、新幹線に乗車し、18時30分過ぎには東京駅であった。
　深田著百名山（新潮文庫313頁）によれば、伊豆の大島から七島や冨士の眺めが良いとあるが、一瞬も見ることはなく、前回と同様であった。（10/6/5　114）

追　記　天城山は、伊豆半島の北から南へ繋がる連山の名称で、万三郎岳が主峰である。標高1400m程で山頂付近も密林で覆われていて、高山の雰囲気はなく、林の中を歩いた記憶である。伊東温泉宿泊後、一人で歩いたのであった。最近聴いた“城ヶ崎ブルース”で唄われている遠笠山が天城連山と知ったが、出合った記憶はない。万三郎岳をマンザブロウダケと読んでいたが、バンザブロウダケが正しいとこの度知った。

　沼津アルプスはその名のとおりミニアルプスであった。長い尾根歩き、岩場やヤセ尾根、そして急登をこなせば急降下と、北アとは規模は違ってもそれぞれを兼ね備えた縦走路であった。これまで歩いた他のアルプス、鎌倉アルプスや長瀞アルプスとは明らかに違い、小型アルプスと呼べる山々であった。同行の弟は途中でギブアップしてしまった。

　鈍行で沼津へ　念願の沼津アルプスを目指した。五山七峠を歩く、5、6時間を要するロングコースである。その名には憧れもあったが、我が家からは遠いこともあって、これまでは機会はなかった。ようやく巡ってきた。完歩は2回に分けても良いとの前提で、今回は中途リタイアもあるとし、下見的に入山した。意外に近く、新橋駅から鈍行でも2時間半で沼津駅に着く。バスに乗り継ぎ多比に下車。海側から冨士を眺めながら歩こうと目論んだ。これが途中下山の原因ともなった。

　多比口峠から　多比バス停に降り、住宅街の裏に沼津アルプスの標識を見付けて歩き出す。登山口までは既に急坂が始まっている。深い樹林帯の中をトラバースする形で多比口峠に上がる。馴れない弟は最初から遅れがち。休憩中に一人大平山を往復する（356m）。峠では二人の若者が走り去った。山岳マラソンの練習だろうか。
　次の多比峠までは難路。岩尾根が続き、ミニではあるが岩場を数カ所越して、またヤセ尾根を渡る。左右とも木々に覆われて展望はない。反対側からのハイカー二組とすれ違い挨拶を交わす。難路を通過すると今度は急降下の道。ようやく下りた地が多比峠であった。平らな地点を見付けて二人で昼食とした。弟が持参したコーヒーを飲んだ。

　主峰は鷲頭山　次は当アルプスの主峰鷲頭山へは緩やかな上り坂。初めて右手が開けて眼下に麓の風景が広がった。カメラが趣味の弟は早速アングルを探している。二上り程で頂上（392m）に到着。今度は左手に沼津湾が見えたが、冨士は雲の蔭。小さな祠に登頂の挨拶をする。山頂広場では数人のグループが昼食中。少し下った先の平らな地が小鷲頭山（330m）。正面木立の間に市街地から湾が覗けた。森の中は御用邸と見当を付けた。

　急降下が続く　志下峠へのルートはとんでもない下りの険路。最近では経験のないほどに急激に落ち込んでいて、急坂の連続。ロープはあるが、一歩一歩足下を固め、ロープを握り進む外はない。一度はストックを離してしまったら数メートルそのまま下へと落ちてしまった。ここでもハイカーと交差する。高年組だがご婦人達は皆元気だ。上りも一層大変に違いない。中将宮神社への岐路を神社側へ折れると、境内へと出た。平清盛の五男重衡が追われて隠れた岩穴があったらしい。先程小鷲頭の山頂に中将切腹の地との標識を見た。

　コースを離脱　志下峠は直ぐ先であった。ここにはエスケープルートがある。離脱を問うと弟は首肯した。彼はやはり相当堪えていた。しかし、案内にもあるとおり荒れた道で簡単ではない。山中から里へ抜けて、振り返ると先程下った小鷲頭からのきつい傾斜が見えた。バスで沼津駅へ戻り、御殿場線で新松田駅へと出て帰京。駅前で、土産に当地の名産干物を求めた。
　やはり完全踏破は無理であったが、山の様子、登山路等の外、アクセス手段も確かめられて、一応の目的は果たすことができた。（09/5/16　113）　　

追　記　沼津アルプスは、私には険しく、厳しい縦走コースであった。上りは兎も角、下りにも難渋し、結局途中離脱となってしまった。首都圏にはミニアルプスの低山はそっちこっちにあるが、比較にならなかった。沼津アルプスは半分ほど未踏になってしまったが、リベンジには至っていない。私が歩き通したミニアルプスは、長瀞アルプス（09.3.21）、飯能アルプス（09.9.23）、葉山アルプス（10.1.11）、日連アルプス（11.9.18）、そして鎌倉アルプス（12.1.8）だが、こちらはハイキングコースに過ぎなかった。

　弟と乗り鉄を楽しむことになった。首都圏内だが、集合駅を何処にするか、どう乗り回るかで思案した。二人の中間的な位置の南武線の武蔵小杉駅集合と決めたが、行く先が立川方向か、川崎方向か迷ったが、独断で、湘南新宿ラインで大崎駅に戻り、りんかい線から新木場駅で武蔵野線とした。そして武蔵浦和駅で川越駅へ行こうと思う。その後は八高線で八王子駅へ、である。

　りんかい線から　私は池袋駅へ出て、湘南新宿ラインで武蔵小杉駅を目指した。最近時々利用するルートで速い。時間通り10時に着いたが、武蔵小杉駅は広く改札口は数か所あり、弟へ電話して会うことができ、大崎駅へ戻った。車中、弟へ乗り鉄ルートを伝え、大崎駅で、隣のホームに待つ、りんかい線に乗車。東京湾上を走る本線が今回の目玉。弟も初めてという。ところが電車は海上へとは出ない。内側のゆりかもめ線と混同していた。新木場駅手前で、僅かに小さな港が見えた。新木場駅で武蔵野線に乗り換え、右手が海側で時々望めたが、弟、シャッターチャンスはないという。電車は大きく左回りし西船駅から新松戸駅、そして東浦和駅を経て、武蔵浦和駅に着き下車。12時を過ぎ、構内に昼食先を探すがなく、結局コンビニでサンドイッチとコーヒーを求めた。

　八高南線　埼京線川越行きに乗り、大宮駅から川越駅へ走った。途中、車窓から荒川を覗いた。川越駅で、八王子行きに乗り継ぐ。八高南線で、本来的には高麗川駅からが八高線。東飯能駅通過の際、弟、奥武蔵ハイキングの帰途に乗ったという。芦ヶ久保氷柱見物の時だったと言い、私も思い出した（15.2.22）。左手に見える建物は駿河台大学と思う。新設校で、元同僚だった若手の方も赴任し、数年前箱根駅伝本戦にも出場した。金子駅、箱根ヶ崎、そして左手に飛行場が見えた。弟は、横田基地と知っていた。そして拝島駅から八王子駅へ走る。久しぶりで、1,2度乗ったことがあるだけ。小宮駅付近では滝山城址へ歩いた（08.9.4）ことを思い出した。北八王子駅の次が八王子駅。

　ここで、二人の乗り鉄はお終いとし弟と別れた。私は新宿駅へだが、弟は横浜線で橋本駅へ出て、相模線で海老名駅へという。弟は、少しは楽しんでくれただろうか。帰宅後、楽しかったとメールが届いた。（2026/3/16 K.K.1634）

◇日時　2026/2/23 　◇天候　晴　◇交通費　2720円　◇歩行距離等　5000歩　4㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅8;25－JR巣鴨駅9:06－同池袋駅9:26－同武蔵小杉駅10:12－同大崎駅10:29－同新木場駅10:58－同武蔵浦和駅12:28－同川越駅13:07－同八王子駅14:20－同新宿駅15:07－三田線巣鴨駅15:25－自宅15:55

　吉田口を馬返しから下る　富士急富士山駅から乗ったバスは、吉田口登山道を走った。10人乗り程度のライトバンで、4人の登山客を乗せ直線的な登山道を駆け上がった。馬返しに着くと、小さな広場に団体が準備していて皆1合目を目指し富士山へ取り付き、下ったのは私一人。雪大丈夫なのかなと心配しながら、冨士を背に吉田口を下り始めた。周囲は深い樹林帯、芽吹いたばかりの様相で、残雪の上を吹く冷風の影響だろうか。直ぐ大石茶屋跡。簡易舗装の林道を離れ並行する山道を、ストックを使いながら下る。旧登山道なのだろう。次の中ノ茶屋迄は距離があり、下り坂が緩むと右手に建物が見え、茶屋であった。珈琲を注文。滅多にないことだが富士山麓の名水に惹かれた。期待通り美味しいコーヒー。店の主人は、今年は雪が多く現在でも4合目迄あるという。

　諏訪の森を通過　旧登山道を下り続ける。足下にはスミレが咲き、当地は未だ春も早春のようだ。上りのハイカーやジョガーと行き交うようになる。高架道路の下を通過した先で、外人グループと擦れ違い、中ノ茶屋迄の距離を尋ねられたが日本語であった。深い森はアカマツに変わり、諏訪の森で(写真中)、江戸時代谷村藩が防雪崩用に植林したとある。ご婦人ハイカーが追い付いて来た。挨拶を交わすと、彼女はどんどん先行し差が開いてしまう。私は相変わらず遅いなあと再認識したが、追わずにマイペース維持。

　浅間神社から吉田へ　浅間神社へ向け、標柱に従い右折すると大通りへ出て、日本武尊が富士遥拝をしたという大塚丘の先が境内であった。参拝客が多い中並んで本殿前へ進み、参拝。家族等の健康をお願いする。社務所で赤富士を描いた絵馬を求める。長く広い表参道を出て、道順を確かめ駅へ向かう。(14.5.18)

富士山五合目からお中道を歩く

　五合目からお中道を歩く　三連休の中日、高速バスは、都内から混んで渋滞にはまり、中央高速へ入るのに時間を要し1時間以上遅れ、五合目登山口に着いた。富士登山以来である(00.7.28,29)。登山者で賑わい、外国人が多いのは最近の傾向だろう。近くの小御岳神社に安全をお願いし、階段からお中道へ上がってスタート。
富士のお山は、雪はなく、黒い岩肌の大きな姿が頭上にある。標高2300mなのに暑い位。カラマツやダケカンバ樹林帯の中の平らな石畳の道。登山口とは一転して静かで、希に上がって来るグループには遭うが下るのは私のみ。両側には白い石楠花が途切れながらも咲き続き、綺麗。林が切れ下方が見えるが雲があり遠望はなく、南ア迄は見えない。砂礫に覆われた箇所が時々現れ、崩落箇所だろうか。靴がめり込み歩きにくい。
　裸の富士は望めるが、登山者の列までは確認できない。そんな風景を繰り返しながら、お中道を行く。また家族連れや女性軍と交差したが、五合目迄かそれとも山頂目指しているのか。時々車の騒音が聞こえ、下のスバルラインと並行しているのだ。

　御庭から奥庭へ　そろそろ1時間近くなり、周囲の木々の丈が低くなり、右下に建物の屋根が見え出し、御庭と呼ばれる地域に入ったようだ。この辺りは森林限界地で、過去の小噴火口が点在するらしいが、今では分からない。右方へ下り始め、急坂もあり、持参したストックを使いながら慎重に下り続ける。スバルラインを横断する際、バス停がありバス時間を眺めて、奥庭へ下る。天狗の遊び場と呼ばれるとある。

　河口湖駅に下山し1200回　売店前から天狗岩を見て、展望台へ上がる。旧噴火口という。お中道からの姿とは違う富士が正面に現れ、カメラに収めた。コニーデ型の裾は長く引き美しい。旧火口に沿い遊歩道を一回りし、急坂を上がりバス停へ。バスが直ぐ来て、乗車。満員で中へ入れない儘、スバルラインを下り、河口湖駅で富士急電車に乗る。こちらはラッキーにも高尾から新宿直通の快速で、席も確保できた。（18.7.15　112）　　　　　　　　　　　　

追　記　富士の山麓、裾野は広大である。私のハイキング先で、忍野八海、御室浅間神社（04.6.1）、富士山麓白糸の滝、浅間大社（12.8.13）、青木ヶ原樹海（14.5.17）を歩いた。富士五湖も広がる。

　登山者の長い列が渋滞した中、最後の道を上り切ると久須志神社や売店の前に飛び出した。山頂だ。未だ頂上を極めた実感はない。お鉢巡りをして、最高峰剣ケ峯を目指す。噴火口がぱっくり口を開けた異様な光景の先、元測候所のある地が最高地点だ。簡単な上りでも辛い。直ぐ息苦しくなって休憩を繰り返す。精進湖や西湖を見下ろしながら坂を上がり、2000年7 月29 日7 時15 分剣ケ峯（3775.6m） に立った。

　富士に挑戦　近所の友人Hさんに誘われて富士山に登ることになった。7 月28 日16 時20 分、二人で河口湖口五合目（2,305m）から上り始める。行き交う下山者の疲れ切った姿が気になる。六合目（2,390m）は簡単に通過。月世界を思わせる荒れ地の裾野をゆっくりと上る。富士に挑む一登山者は巨象に取り付いた蟻よりも小さいに違いない。程なく七合目（2,700m）に至り、山小屋の間を通る。もう雲の上だ。小雨模様だが雨具を着ける程ではない。先程来、息が切れて身体が思うように動かない気がする。未だ登山開始後2 時間であるが、既に2,800m を超えて空気が薄くなったからと気付く。本日泊まる山小屋は決めていない。本八合目を目標に、少なくとも八合目最奥の元祖室を目指し、20時まで歩くことにする。結構明るくヘッドランプはザックの中だ。小屋の前を通ると宿泊者が食事を取っているのが見え、本日は混んでいるという。

　八合目に宿泊　八合目手前から道は一転してやや険しい溶岩の間を伝う道となるが、危険は感じない。ツアー登山一行と前後になりながら、一歩一歩岩の間を辿る。外人や登山には縁のないような高年婦人グループが目立つ。18時 50分八合目 （3,020m）に到達し3,000m、を超えた。見上げると本八合目の灯りがチラチラしている。二人で、もう一踏ん張りと気合いを入れ直す。しかし、上りがきつくなり休憩が多くなる。 19時30分過ぎに着いた山小屋・元祖室に泊まることにする。二人とも体力、気力も限界だ。この山小屋で3,240mという。既に富士に次ぐ北岳や穂高より上だが、麓の街の灯が意外に近い。

　払暁に出発　山小屋で頂上まで 2時間と聞き、7月29日4時 30分過ぎに出発する。ご来光は雲が多く見られないようだ。道は昨日と違い急登が始まる。山頂下を縦に上っている感じだ。本八合目 （3,360m） 、八合五勺は無事通過。天候は悪くはなく、山麓に山中湖、その奥には海岸線が見える。海上の点は三宅などの島々か。登山道では横になっている者や青い顔した子供が目立ち始める。高山病であろう。直登を避けジグザグに作られた急坂は小休止を繰り返ながらこなす外はない。右手に万年雪を見たが九合目の標識がなかなか現れない。地図で確かめると直前に通った鳥居付近が九合目（3,570m） のようだ。頭上に山頂の建物が見え始める。岩だらけで狭い道となって思うように進めず、登山者が数珠繋ぎになる。身体が思うように動かない小生は休みながらの前進は好都合だ。それでも、1 時間40分程で山頂に達した。
　
　お鉢巡り、剣ケ峯　山頂の売店前で朝食後、お鉢巡りを開始する。火口鉢の縁から釜の底を覗きながら、剣ケ峯、浅間大社奥宮、銀明水を通り、谷川連峰や八ヶ岳、甲斐駒を確認しながら一周した。最高峰剣ケ峯では、記念写真を撮り、携帯で家に電話したが圏外で通じなかった。

　五合目へ下山　久須志神社に戻り、靴紐を締め、ストックを出して下り始める。富士山の下りは上りとは違うルートを採る。急降下する火山灰の道は滑り易く、転倒する者が多い。いつものように慎重に踵歩きや砂礫でスピードを制御しながら、Hさんを追い懸命に下る。富士を下る道は延々と葛籠折れを繰り返し、下を歩く登山者が列をなして動いているのが覗ける。須走口江戸屋で左折し、緊急避難所、トイレ休憩所で休憩し、六合目の横道に入ると馬と馬子が客待ちしていた。二人も乗せた馬を気の毒に思いながら、昨日上った穴小屋前を素通りし、五合目登山口にゴールイン。予定通り 3時間で約1,500m を一気に下った。二人で富士登頂と無事下山を慶び合った。

追　記　山を歩く者であれば、いや、日本人であれば一度は富士山をとの思いは誰にでもあるだろう。Hさんから話があったとき、思い切って挑戦することにした。富士山は危険な箇所はなく、また高度な登山技術の必要はないようで、ひたすら一歩一歩上ることが重要な根気と忍耐の山のような気がした。幸い天候にも恵まれ、遥か島嶼の展望も楽しむことが出来た。富士は一度登れば二度とは登らないといわれているらしいが、私はその一人となってしまった。（2000/7/28,29　111）

　今年の秘湯の会は、山形温海温泉に宿泊した翌朝、県境を越えて新潟県村上にある“日本国”という珍名の山(555m)に登った。その名は、地元の資料には、当地まで東征した大和朝廷軍が蝦夷を退け平定してその感慨を込め日本国と呼ばれ始めたという説や、飛鳥時代圧政から逃れた皇子が当山に隠れ住んだことからという説、当山で生け獲った鷹を見た将軍が見事さのあまり、“日本国”と名付けよといった説が紹介されている。

　“日本国”という山へ　温海温泉から日本海へ出て海岸線を走り、羽越線府屋駅付近から左折し山へと入った。山中の出羽街道小俣宿に登山口が見付かった。小学校前の駐車場で4人のメンバーは準備を済ませ、山に取り付く。最初からジグザグの急坂。当会は百名山男Hさんも一緒で、彼の教えを思い出しながら、ゆっくりと山道を上がる。直ぐラジウム清水。唯一の水場だが持参した分で足りるだろう。展望のない林の中を一歩、一歩と上がり続け、松ケ峰から沖見休憩所と進む。道も平らになりブナ林が美しい。
　沖見は日本海が見える地だろうが靄って視界が利かない。蛇逃峠には、休憩所があって一休み。会長は花を撮りながら殿なのはいつもの通りだ。峠から頂上は距離はなく、鷹待場を過ぎて20分程であった。頂上は広く、展望台や小屋もあるが、我々一行以外人影はない。展望台へ上がったがやはり雲が遮り日本海の展望はゼロ。大休憩して下山開始。

　下山コースは急坂　頂上の下で、本日初めて登山者一行と擦れ違う。当山が中部自然歩道コースと知った。蛇逃峠からは蔵王堂コースを採ると上りとは大違い、こちらは急な下りである上、狭く少し荒れている。Hさんと若いSさんが先行し、私と会長はフーフー言いながら、懸命に追う。ストックに縋りながらマイペースで下る。坂が緩んで、左手の木立の間に建物らしきものが見え始めて、下山口は近いと知った。2人の先行者は蔵王堂で待っていた。会長も、私の後に続いて、無事下山。

　出羽街道小俣宿　山麓の小さな集落は、越後村上から内陸部を庄内鶴岡へ通じる出羽街道の小俣宿で、出羽三山から村上へ芭蕉も通ったという。戊辰戦争では戦場となり庄内藩に焼き払われたとある。現在も、明治時代の儘という小俣地区を通る。道の両側に木造だが大きな家屋が建ち並び、各宅玄関には屋号の貼り札が出ている。羽越線勝木駅付近のゆり花温泉に入り汗を流し、長い帰途に就いた。会長、今回も長距離運転有り難うございました。(14/6/22　110)

追記　変わった名前の低山で、新潟山形県境の山であったが、日本百低名山である。下山先の小俣は出羽街道の宿場で、芭蕉も奥の細道のコースとしたが、幕末戊辰戦争の際、庄内藩に焼き払われたとあった。古い街並みが遺り、僻地感が漂っていたと思う。もう二度と行くことはないだろう。

　同級生からJR市川駅11時集合の案内があった。千葉県で、我が家から近くはないが、都営新宿線で隣の本八幡駅へは一本で行ける。1時間30分程と見込んだ。三田線から神保町駅で新宿線へで、JR本八幡駅の隣が市川駅である。

　市川で再会　市川駅改札口を出ると二人は待っていた。駅前の飲食店で昼食となった。まずは最近亡くなった共通の友人に献杯した。同級生の訃報が多くなり故郷から伝わってくる。食事を取りながらそんな情報交換が続いた。駅前高層ビル最上階展望台から展望を楽しんだ。天候が今一で遠望はないが、眼下に江戸川の流れが見えた。私は、葛飾の柴又付近から当地を経て直線的に東京湾へと思っていたが、それが結構曲がりくねっている。我々は、もう少し元気に頑張ろうと再会を約し、市川駅で別れた。

　武蔵野線、京葉線、東金線　私は、武蔵野線西船橋駅へ出て、ミニ乗り鉄を楽しもうと南船橋駅で京葉線に乗車。本日は土曜日で、家族連れ等でホームは混んでいる。新習志野駅付近で、車窓から谷津干潟を探した。蘇我駅で、隣のホームで待っていた成東行きの東金線に乗り換える。同線は2年振りか。3駅程の短い路線で、終点成東駅に着き、総武線千葉行きに乗り継ごうと隣に停車中の電車に乗ったら銚子行きと分かり、慌てて降りた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　佐倉駅で停車　総武線が走るこの辺りは田畑地帯から雑木林が続く里山となる。そして、佐倉駅に着いたが、中々発車しない。成田線電車も同様。そうしたら隣の駅付近で火災が発生し待機中とアナウンス。佐倉と言えば、ミスターの出身地で、記念野球場があり見学したいと思っているが中々である。30分程で発車した。途中の四街道駅付近には2人の友人がお住まいで、先輩のTさん夫妻とは御無沙汰しているがお元気だろう。　　　　　　　　　　　

　総武線で馬喰町経由　千葉駅で総武線逗子行きに乗り錦糸町駅を目指した。次の両国駅で都営大江戸線を予定していたが、乗り継が悪く、そのまま総武線で馬喰町駅から都営新宿線と路線変更し、神保町駅で三田線とした。午後からの乗り鉄であったが、千葉市を中心とした下総を凡そ一回りできたと思う。（2026/3/6 K.K.1633）

◇日時　2026/2/14 　◇天候　晴　◇交通費　380円　◇歩行距離等　7000歩　5㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅9;25－新宿線神保町駅10:10－JR本八幡駅10:49－同市川駅（昼食）10:55/13:08－同西船橋駅13:33－同南船橋駅13:43－同蘇我駅14:17－同成東駅14:44－同千葉駅16:12－新宿線馬喰横山駅17:04－三田線神保町駅17:15－自宅17

　晴天下、尾根伝いに緑一色笹藪に覆われた谷川武能岳から茂倉岳山麓が目の前に広がり、高山でもなだらかに裾を引く山容がいかにも穏やかである。夏山風景を眺めながら同行の友人と、語らいカップを傾けている。至福の時である。これを求めて、長く辛い峠道を上がって来たのだ。
　
　土樽駅から蓬峠へ　上越線土樽駅を歩き出したのは10時過ぎで、1時間程で林道が終わり沢伝いの登山道になった。石が多く楽な道ではないが予定より前に、中間の地東俣沢出合に着き、昼食にした。ここから急坂が始まった。所々崩れかけた箇所があり悪路である。大雨の所為だろう。若いKさんは先行するが追わず、ペースを貫く。傾斜が緩んで同じような林の中の道が続き、小さな沢を3本越した。ジグザグの急登が再開し、下山者とすれ違うようになる。森林限界を過ぎ潅木地帯から周囲が開けて来た。そろそろ小屋が見える筈だがなかなかだ。沢でKさんが待っていた。小憩後、狭く切れ落ちた崖端から笹藪の中となり最後の水場があった。もう直ぐと疲れた脚を進め、笹原に切られた山道を上がると蓬ヒュッテの前であった。標高1,529mの地である。

　一ノ倉沢へ下山　山の朝は早い。隣は4時前から支度を始め早立ちして行った。我々も小屋で朝食を済ませ押し出されるように5時30分前に下山開始。朝靄の中尾根道から一ノ倉沢へ向けて下る。登山道は野草に覆われ、かき分けながら前進。露でズボンがズタズタになり、雨具を着けたKさんは正解。道は狭く、草の下は抉れていて一歩一歩確かめながら歩を進めざるを得ず一時も息が抜けない。一度は草に滑って尻餅を付いてしまった。ようやく難路を脱し清水峠への分岐を過ぎて白樺避難小屋へ着いた。予定時間を20分オーバーしていた。一休みし下り続ける。新旧道交差地では、迷わず楽な新道へ。坂は急だが歩き難い程ではない。沢へ出て武能沢。湯桧曽川縁の道でも崖にへばり付いた険路。慎重に、慎重に進むも、虹芝寮は見えて来ない。大きな沢を2,3本渡るとようやく建物があり、目指す寮であった。
　大休憩をし、一ノ倉沢へ向かうが、旧道への僅かな上りが大変な直登。這い上がって国道291号を行く。幽ノ沢を経て、疲れた上に膝をがくがくさせながら歩き続け一ノ倉沢へ到着した。沢の奥には雪が残り、雪渓見物客が出ていた。無事下山にホッとし、沢水で顔を拭き、汗を拭う。

　水上温泉へ　丁度相乗りジャンボタクシーがあって乗車。ロープウェイ駅からはバスで水上へ出て温泉に浸かり二日間の汗を流し、缶麦酒片手に高崎行き電車の乗客となった。Kさんお世話様でした。お陰で蓬峠越えをして夏山気分を味わうことが出来ました。（12/8/4,5 109）　

追　記　蓬峠は峠と雖も谷川連峰を越す道で、上りも下りも難路で、特に下りには難渋した。その分冒頭に記したように峠上で、夏山風景を眺めながらの大休息を楽しんだ思い出は深い。下山先の18年振りの一ノ倉沢には真夏なのに雪があった。谷川連峰は広く、新潟県の上越線土樽駅からスタートし、群馬県水上町へと下った。

　雪割草を目指して角田山へ　本日は秘湯の会本番の角田山（カクダヤマ）登山。目的は雪割草というのが会長の意向だ。天候が良くなく様子見していたため遅れて、桜尾根入口コース登山口に着いた時は、ハイカーが群れをなしていた。皆雪割草目当てなのだろうか。花の百名山とあったが選定の花は雪割草ではない（田中澄江「新・花の百名山　角田山スカシユリ」270頁）。
　メートル角田浜から登山開始。取り付きから急で、列をなして上がる。地図にはないというが人気のコースのようだ。道が悪くドロドロ状態。昨日の経験からスパッツを着けている。道路端にも小さな白い花が咲き、ご婦人方が歓声を挙げている。腰を屈めてカメラに収めた。最初のピークを越すと一旦下ってまた上り。周囲に登山者は少なくなった。間が空いたのだろう。笹藪の間に白い花に出会う。本日一番の雪割草で、携帯にも収めた。下山後花好きの友人へメールしよう。

　山頂は雪の山　トラバース状の山道から肩へ上がる。緩やかな尾根道を進むと途中から雪道に変わった。やっぱり未だ残っていたのだ。気になって情報を集めたが雪はないということで、持参したアイゼンは先程車に置いて来た。固い雪で滑らないから怖いほどではない。それでも一歩、一歩慎重に足を運ぶ。下りのハイカーと交差するようになったら、雪一面の頂上（481m）であった。雪上で湯を湧かし、会長持参のコーヒーで休憩した後、下山を開始。

　佐渡島を眺めながら下る　下りは灯台コースと会長の指示。こちらも急降下が続くが、泥道を脱して楽になると、眼下に日本海が広がり始めた。カタクリ花の群生地を過ぎて展望台に着く。多くの男女も休憩中。我々も後続を待ちながら大展望を楽しむ。正面に佐渡島が霞んでいることに気付いた。海に浮かぶ小島だろうと探していたが、距離も近く、大海に横たう大佐渡であった。高い山は金北山であろう。

　角田浜へ　相変わらず急な下りが続き、しかも馬の背状の峡路で息が抜けない。これから上がる若い人達を見送りながら、下に見え出した白い灯台を目指す。小さなピークを3，4個クリアしてようやく灯台に至り、海へ張り出した階段を降りると角田浜であった。義経伝説判官舟隠し岩の案内に惹かれて、行き掛けの駄賃に重い足を引きづってトンネルから岩場の小さな入り江を見学した。
　泥や雪の道には少々参ったが、雪割草、カタクリ、雪、そして日本海の大展望と、しっかりと楽しむことが出来た。（12/4/8　108）

追　記　花を探して越後角田山に登った。山頂には雪があった。日本海そして佐渡を眺めながらの下山は今も目に浮かぶ。日本百低名山に選ばれている。下山先の浜で義経の奥州平泉への逃避行コースに出合った。鼠ヶ関（14.6.21)や鳴子温泉付近の旧街道（09.10.31）にも伝説が遺っていた。

　トンネルを抜けて、新幹線は山間の地から越後平野を走っている。水田地帯が広がり、進行方向に従い田圃の作業が進んでいるのに気付いた。湯沢近辺では未だ田耕しも始まっていなかったが、長岡近くに至ると水が張ってあり、更に先の三条から弥彦付近では田植え中から既に済んだ田もあった。気候やそれに伴う水温の違いだろう。

　弥彦神社に参拝　本日は、弥彦山へと遠出した。6時45分に家を出て、弥彦駅を10時30分にスタート出来た。車中から眺めた弥彦の山容は立派で、鞍部を見付け登山道を想定した。弥彦神社は山麓に鎮座し、既に大勢の参拝客で賑わっていた。安全登山などをお願いし、登山口を確かめて、山中へと入った。森の中で既に新緑が深い。茶店の前から葛籠折れの山道が始まった。登山者が多く、既に下る若者もいる。気軽に登れる人気の山でもあろう。学生グループの後に付いて進む。先程来鳥の囀りが聞こえている。1合目、2合目と上り続けて、3合目で小休止。山道は結構急な険路である。簡単なハイキング程度の山と予想していたが誤りと反省し、気を入れ直した。各合目表示石柱には1000回記念達成に登山者二人の寄贈と刻んである。

　展望台で越後平野を眺める　5合目、6合目、7合目と順調に通過。途中の里見の桜の地は展望台で、眼前に越後平野が広がった。水場が7合目にあり喉を潤す。この辺りから、時間が気になり始めた。帰りの列車を決めてある。資料には上り1時間30分とあり、計算すると余裕はない。正午に8合目を過ぎて、9合目で尾根へと上がった。右手に海を望むも佐渡島の姿はない。天気は良いが遠方は霞んでいる。人出が更に多くなる。子供を抱いて上下している若夫婦もいる。隣のロープウウェイ利用者であろう。

　山頂へ　意外に急坂の尾根道を進んで、ようやく頂上（634m）。登山口から1時間30分であった。小さな山頂には奥社があって、多くのハイカーというよりは家族連れが弁当を広げている。小社に登頂御礼をし、下りのご加護をお願いする。5分の休憩とし、周囲を眺め、昼食を頬張った。日本海の海岸線は確かめられるが、遠望は利かない。

　越後線で新潟駅へ　13時52分発列車に乗車すべく、12時25分に下山開始。ストックを使いながら、坂を下る。上りとは違うのではと思う程にきつい傾斜の山道が続く。目線の差もある。下りで急ぐと、ロクなことがないのは経験済みだ。5合目で13時ジャスト、茶店前から登山口は1時間経過の13時25分であった。残念ながら弥彦神社へ回る時間はない。直接弥彦駅へと急ぎ、駅で乗車券を求めると5分後には発車した。新潟駅へと出て新幹線で帰宅。
　今回は神風的登山となってしまい、神社巡りや山の自然、山頂展望を楽しむことも出来ず、弥彦山を記録に追加しただであった。写真も少ない。余裕のある計画が必要と反省した。（09/5/5　107）

追　記　弥彦山は、日本海を背にした越後平野の孤峰で、日本百低名山や日本百低名山に選ばれている。しかし山頂からは佐渡や能登半島は見えなかった。下山はローカル線の過疎ダイヤに急かされて懸命に下ったのを覚えている。後日出雲崎から当山を眺めることができた（19.12.6）し、弥彦神社は再訪した（22.11.25）。

　JR山手線の田端駅付近で車窓から見える広いJRの操車場が気になり、調べると横断する高架橋、新田端大橋があり興味を惹いた。本日夕方大手町で会合があり、その前に渡って、東京駅から大手町へ歩こうと思う。1時間30分を予定し、我が家を早めに出た。

　新田端大橋　巣鴨駅から乗った山手線を田端駅に降りた。当駅乗降は1,2度で、それも20年前程か。南口へ出ると、田舎駅のような出口。西側は直ぐ階段で高台へ上がる。芥川龍之介他の文士村記念館があった筈とキョロキョロしたが見当たらない。高台から田端駅北口前へ降りる長い階段があり、慎重に下る。橋上から操車場を眺めようと広い道路を渡り、下り側の歩道を進む。操車場は見下ろせるが、ネットがありカメラを向けるのは不適だ。渡り切り、JR東日本支社前へ出てシャッターポイントを探したが中々見付からない。植え込みの間から、操車場を見下ろすと、私の期待とは違い真ん中には高架の路線が走り、新幹線用のようだ。それでも、2,3回シャッターを切った。北口の方へと戻ろうとも思ったが、時間的余裕はなく、橋を渡り切り北側へ長い階段下りた。

　尾久駅へ　尾久駅へと歩いたがその気配がない。いつもの山勘だが心配になり、途中で尋ねると大違いで、もっと東側の明治通りへ出て左折と教えて貰った。明治通りへも距離があり左折して下町の商店街を進むと、尾久の地名が出始めたが、駅前には至らない。尾久駅は一度訪ねただけだ。都電荒川線から歩いたことがあった（22.5.22）。　　　　　　　　　　　　　　　　

　広い操車場　尾久駅のホームに上がると、目の前は広い田端からの操車場や車両基地の北東端で、多くの引っ込み線が列をなしているのは前回眺めた風景だ。山手線田端駅と京浜東北線上中里駅との間であろうか。現在尾久駅は宇都宮線、高崎線が停車し、それも上野駅経由の電車のみ。16時30分になろうとしており、到着した電車に乗り次の上野駅で、地下鉄銀座線に乗車し、日本橋駅で東西線に乗り換え一駅先の大手町駅から会合先へ急ぐと、どうにか乾杯には間に合った。（2026/2/20 K.K.1602）

◇日時　2026/1/30 　◇天候　晴　◇資料　昭文社「東京都市図・田端」（04.4版）◇交通費　450円　◇歩行距離等　9000歩　7㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅14;45－JR巣鴨駅15:22－同田端駅15:30＝新田端大橋15:40＝JR尾久駅16:30－銀座線上野駅16:42－東西線日本橋駅16:42－同大手町駅16:55－大手町会場17:00－三田線大手町駅/18:40－自宅19:300

　越後湯沢からバスで入山　昨日までの雨も上がり、天気は上々。バスで登山口手前まで入り、別荘地帯の中を歩く。途中の駐車場は登山者で賑わっていた。Hさんの歩きが早く必死で付いて、予定より20分早い50分で登山口着。小憩後いよいよ上りが始まる。登山道としては歩きやすい道。林を抜けて右側に展望が開ける。急登になり高度を稼ぐ。再度展望が左手に開け、正面の山は苗場山とHさんが教えてくれる。すぐ平標山ノ家の前に出る。丁度１時間、予定よりまた速い。

　展望抜群　快晴下、青空を背に、左手に平標山、正面に仙ノ倉山がなだらかに聳えている。一面緑の灌木に覆われた山の全容が見渡せ、美しい。夏山そのものだ。小憩していたら、犬が小屋からぬっと出てくる。熊のような大犬で、二人ともびっくり。

　仙ノ倉山へ　平標山に向けて直登を開始する。登り口にニッコウキスゲを見た。途中の分岐点で谷川岳方面へ方向を採る。木道は歩きにくい。小さな池塘や残雪を見て尾根道に出る。天候、時間、体力を考えて、ここで谷川連峰の最高峰・仙ノ倉山まで足を伸はす決断をする。お花畑を通過。色々な花が咲いているが少し時期が早いようだ。名前が分からないのが残念。いつもより忠実にカメラに収める。実は目の前のピークを仙ノ倉山と勘違いしていたが、ピーク二つ超えたところが仙ノ倉山。それでも30分を要しただけで登頂（2,026m）。展望がすばらしい。見分けが付く山だけでも谷川岳から、巻機山、苗場山、荒船山等まで360度に展開している。Hさんはこの頂上からスキーで土樽まで下ったことがあるという。これをさらっと話されるところが彼らしい。

　戻って平標山頂きを踏む　再度尾根道を戻り、40分を要して平標山山頂（1984m）。苗場山をバックに記念写真を写して貰う。昼食後下山開始。時間が遅くないので、未だ上りの登山者が多い。ガレ場の急坂となり、石を落とさないように緊張して下る。松手山付近で右足太股内側が吊った感じ。叩いて薬を擦り込むと痛みが取れた。

　必死に下山　バス時間が迫り懸命に下る。石が多い悪路の長い下り。今朝の上りの道とは比較にならない。それでも松手山から1時間で登山口まで下り、バスに間に合う。膝ががくがくとなった。最後の急な長い坂は前穂高の重太郎新道や谷川岳の巌剛新道を思い出した。途中左足も吊ったがすぐ治る。昨日の山城跡巡りが祟ったのかもしれない。年齢を考え梯子は止めよう。
　無事越後湯沢駅到着。駅で求めた地酒は長岡産｢美の川｣で濁り酒。Hさんには、前回同様、連れて戴いた外に、三食等迄お世話になりありがとうございました。またよろしくお願いします。(96/7/13　106)

追　記　先輩Hさんに連れられて谷川連峰の一つ平標山に登った。2,000m級の山で上りだけで3時間を要する本格的登山は久しぶりであった。装備も登山靴にし、ストック、雨具、水に加えて、予備の水、非常食、オレンジ、スパッツ、アノラック等を持った。展望、そして高山植物の花々とその見返りはあった。

　節目の山歩き里歩きが近づき、何処を歩こうかと思案したが、山歩き、否、山登りにしたい。高山は無理だが、低山ならなんとかなるだろう。以前から東信濃軽井沢の奥にある小浅間山（1655m）は目標にしていた。浅間山の山域ではある。タイミング良く、長野の家内姉からいとこ会の案内があった。問題は、当日の天候、特に寒さである。

　軽井沢で霧が晴れる　朝宿泊先を出たら霧、それも結構深い。しなの鉄道田中駅へ車で送って貰ったが霧の中慎重な運転であった。いつも車窓から見える浅間山は霧の陰の儘、中軽井沢駅に着いた。処が、バスを待っている間、霧が退き浅間山が見え出した。何とラッキーかと1人喜ぶ。
　バスを登山口峰の茶屋に降り、登山カードに記入しスタート。義姉に貰った重い土産は、繁みの陰に置いた。歩きやすい一本道で、雑木林は全て葉を落とし、初冬である。深い山中で、ハイカーもなく、単身では寂しい位だが、黙々と行く。少し傾斜が増し、左手樹林の間に浅間山が見え出し、カメラを出したが、シャッターチャンスが難しい。

　峰の茶屋から馬返しへ　右手に回り込み坂を上がると、浅間山への分岐、馬返しに着く。現在は浅間山への登山道は立ち入り禁止中。私は反対側の小浅間山への標識を確かめ、いよいよ登山道である。ガイド通り、火山灰に覆われたザレ場で、道も薄く、草木も下になった。いつものように一歩、一歩慎重に上がり続ける。右手に遠望する山並みは八ヶ岳と蓼科山か。振り向くと、大浅間山。活火山は黒色一色で、未だ雪は見えない。一息入れて、また歩き出す。先程来、靴跡があり、それも新しいように見える。トラバース状の道を進み、頂端を回り込むと頂上であった。僅か50分で、コースタイムより僅かに遅いだけで、私には大順調。
　高年夫婦が休んでいた。挨拶し、大浅間を背景に標柱を入れカメラに収めた。腰を下ろし休憩。群馬側の山々が目の前に広がる。浅間隠し山や鼻曲山（07.11.3） だろう。こちらも遠望にしてシャッターを切った。濃い朝霧だったがその影響はなく、山頂でも寒さを感じる程ではない。天候も味方してくれ、私は付いているのだろう。

　登頂し下山　下山開始。頂上ザレ場を直線的に下るが歩き難い。途中で選んだ道が、上りとは違ったらしく草木のある道へ入り、やや不安を感じながら下り続ける。広い道へ出て、上方を見上げると、先程の馬返しの地点で、少し下へ出たのであった。そのまま一本道を戻り、予定通り峰の茶屋口へ下りた。
　軽井沢行きバス迄1時間以上あり、義姉からの荷物をザックに入れ、峰の茶屋で昼食。義姉達に、御礼と、小浅間山から無事下山し1300回達成とメールした。（19/11/25　105）

追　記　小浅間山は思い出の山である。私の登山歴で最後の山歩きであった。喜寿前ではあったが体力的に山登りは無理と判断して、以降は里歩き中心とし、山らしい山はない。この後コロナ下となり、いとこ会の案内もなくなった。

　美ヶ原は百名山である。完登者Hさんは、最後の山を美ヶ原にしたと聞いた。私は、昨秋、1000回達成時頃美ヶ原行きを計画したが、松本からのバス路線が廃止され断念した。それでも、美ヶ原への想いは消えず、ネットで検索し今夏はバスがあると知った。山の日制定記念らしい。早速、新宿駅からあずさ1号に乗車した。日帰りである。

　高原は花盛り　松本市内から美ヶ原温泉を過ぎ山へ入った。途中から頭上に高原が見えたが高く、2,000mの高地である。バスは山岳道路を左右に振れながら走り、高原へ上がって終点高原美術館に着いた。
　人出もある中、展望台へ立ったが、北ア方向は雲が低く遠望はない。登山道を探し、美しの塔、王ヶ頭ルートへ入る。半袖では涼しい位。高原へ上がると緩やかな草原歩きとなり、両側にはピンクの花ハクサンフウロが咲き続き、ノアザミ、ウスユキソウもある。これにマツムシソウが加わった。シャッターを切るのに忙しい。牛伏山（1,990m）から山本小屋を見下ろし、柵沿いに下る。花々は途切れなく続いている。

　美しの塔から花の展望コースへ　小屋で昼食。以前霧ヶ峰からバスで当地へ来て、ここで休憩したと思う（03.7.19）。その時、美ヶ原は何時でも来れるとそのままバスで上田へ下ったが、もう一昔前のことになった。放牧地になり柵の間は車も通る広い道。高原に群れるホルスタインを見て、音更の孫達を思い出した。美しの塔も二度目。家内と一緒になった頃、義弟に案内されたと思う。
　次は牛馬への塩くれ場。今は大石が残るだけ。右が王ヶ塔だが、山歩きをしようと百曲り分岐から高原南端のアルプス展望コースへ回る。これが正解だった。アップダウンもある狭い山道は、途中から崖トラバース状の道となり、歩く人は見当たらない。南アの高峰がぼんやり見えるだけだが、足下には様々な花々が咲き揃っている。知っているのはキリンソウやカワラナデシコ、シシウド、ウメバチソウ、ウツボクサ、クサレダマ位。土手上に黒牛の放牧地を覗き、烏帽子岩から王ヶ塔ホテルの下となり、ようやくハイカーと交差し始めた。

　王ヶ塔、王ヶ鼻　花一面の土手を上がると最高点王ヶ塔頂上（2,034m）。百名山目指す者はここが目標なのだろう。休憩し、眼下に次の王ヶ鼻を見当を付け、悪路を下る。黄色の花マルバタケブキ群に出会い栽培しているのかなと見紛う程。ヤナギランも久しぶりに見た。王ヶ鼻へ着き、松本市内を眺めUターン。板状節理という岩盤を知った。牧場用の道路を下り、バス停のある自然保護センターへ。バス待ち時間に、センター内で花の名を調べた。美ヶ原の花々、高原ハイキングに満たされた気分で、バス、特急、そして新幹線車中の人となった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （16/8/8 　104）

追　記　美ヶ原は百名山ではあるが、広い高原で咲く花々に充たされた記憶である。その一方で北アの展望も良く、高山なのだ。私はハイキング気分で巡り歩いた。松本駅からのアクセスが夏の一時期に限られて、再訪は叶っていない。

　2026年を迎え干支午に纏わる神社をネット検索したら、台東区の矢先稲荷神社がヒットした。午を祀ったのではなく、馬の絵の天井画が有名という。近くに秋葉神社もあり、初詣先とした。我が家からは、地下鉄乗換えで1時間程度だろう。

　初詣は秋葉神社から　初詣先の神社は上野の先にあり、地下鉄銀座線が最寄り駅と思うが、三田線、大江戸線、そして上野広小路駅で銀座線に乗り換えた。稲荷町駅で降り地上の浅草通りへ出て、秋葉神社へと歩いた。下町の住宅街でその中に寺院も目立つ。初めての地で住所を頼りに行くと、右手に鳥居から参道があり、意外に近かった。都内下町の神社としては、広めの境内で、本殿前で参拝。当社は、明治の初期明治天皇の意を受け現秋葉原の地に火除けの社として創建され、その後当地に遷座されたとある。秋葉原の駅名の由来と知る。孫達の成長と自分の健康をお願いした。高齢になり自ずと願い事になった。酒量も減り、規則的な日々とは思うが、神様はどう見てくれるか。

　矢先稲荷神社　次の矢先稲荷神社へと向かう。こちらも住所を見ながら山勘で左折、そして右折した先に玉垣があり、目指す神社であった。一回り大きな神社で、石段を上がり、手を合わせた。こちらは参拝客が多い。処が現在祈祷中で馬の天井絵画の見物は不可とあり、残念。先日のテレビで、阿川佐和子の番組でタレント達が当社の天井画を眺めている様子が放映されたのを観た（テレ朝26.1.4）。

　三社目は下谷神社　歩きながら三社目は何処にしようかなと浅草通りへ出て、足は自然と下谷（シタヤ）神社へと向かった。再訪で稲荷町駅を過ぎ大通りから少し入った先が下谷神社。未だ人出があり、私もまた本殿前へ進み頭を垂れた。落語の寄席発祥の地で、“寄席はねて 上野の鐘の 夜長哉”との正岡子規の句碑があり、カメラに収めた。浅草通りへ戻り、帰途コースを考えていたら、目の前にバスが止まって御徒町行きとあり、飛び乗るとバスは上野駅前から左折した。今回は初詣に首尾よく三社を巡ることが出来た。（2026/2/4 K.K 1631）

◇日時　2026/1/6 　◇天候　晴　◇資料　昭文社「東京都市図・入谷、浅草」（04.4版）◇交通費　180円　◇歩行距離等　8000歩　6㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅8;40－大江戸線春日駅9:20－銀座線上野広小路駅9:27－同稲荷町駅9:35＝秋葉神社9:50＝矢先稲荷神社10:10＝下谷神社10:34－大江戸線上野御徒町駅10:54－三田線春日駅11:04－自宅11:40

　大正池から河童橋、明神池へ　丁度12時に大正池前でバスを降りた。目の前の大正池は水が溢れんばかり。梅雨明けで梓川の流れが豊富なのだろう。川縁の自然研究路を辿る。やはり梓川は流れが多量で激しい。穂高橋を渡り、ウェストン碑でレリーフを見て、カメラに収めた。近いと思った河童橋は距離があり、12時に多くの人に混じり橋上から穂高連峰を眺めるも、岳沢の雪渓は見えるが頂上は雲の中。それでも上高地定番の北ア風景を携帯にも写した。橋を渡り返し、明神へ。
　梓川を右に見ながら森の中の道を行く。午後となり下るハイカー達の中には軽装の外人も見える。意外に遠く、ようやく明神池付近に着き、手前に嘉門次小屋があった。穂高神社奥宮は小さな祠で安全を祈願し、峠の上り備え休憩。14時を過ぎ、峠上迄は3時間がコースタイムのようだ。

　徳本峠（ﾄｸｺﾞｳ）に取り付く　明神橋を渡り明神館を左折すると、ぱったりと人出がなくなり、山中1人となる。峠口が見付かり右折。直進すれば徳沢から横尾で、20年前通った槍や穂高への登山コース(94.8.6)。進むに従い沢音が近付き白沢だろう。小さな沢を二度渡った先で、同年配のハイカーに追い付き、沢沿いの山坂をゆっくりと進む。道が小刻みにジグザグを繰り返し、白沢を反対側へ出ると崩落の跡。そして、峠へ0.8km地点で小憩。峠道も胸付八丁のようで、長い葛籠折れをこなす外はない。霞沢岳へのコース標識があり、峠は近い。カラフルなテントが見えて、右折すると徳本峠（2150m）であった。3.7km、標高差600mを2時間で上り切った。思ったより小さな峠で、山小屋は古い小屋の隣に新しい建物があった。

徳本峠から難路の南沢長丁場を下る

　徳本峠小屋泊まり　1923(大正12)年開設の本小屋は、島々から上高地への徳本越え(2150m)の要所にあり、バス路線が出来た昭和初期迄は、北ア登山者の多くが利用した小屋で、現在も、古い平屋の建物が隣に残り本日も使われている。今では、霞沢山や蝶ケ岳、常念岳を目指す者達の基地で、私以外は皆フル装備の登山者。ザックや靴から明らかで、朝、隣の支度の音で目を覚まし、また深夜には鼾に悩まされ、山小屋泊まりを実感した。

　穂高連峰を眺めスタート　朝、峠上に立ち、穂高連峰を眺めた。右側の尖りは前穂らしい。そして奥穂やジャンダルムが連なり、ロバの耳は初めて知った。6時20分島々へ向け出発。山腹を覆う笹藪の中の狭い坂道だが順調に進む。水場・力水で顔を洗い一息入れる。傾斜が緩み、谷左端の直線的な下りから、右側へ渡り下り続ける。沢音が高くなり大沢に突き当たり左折、南沢本流だろう。木製の外、鉄板もあり、丸太橋も渡る。直ぐ下に木橋の残骸があった。沢縁の道も肩幅並みの狭さの上荒れて、所々には崩落の跡が残る。深い深い山中を懸命に歩き続け、草花を愛でる余裕はない。次の岩魚留小屋迄1.4km地点となりホッとするも、橋が老朽化して通行禁止に、徒渉。

　続く険路、難路　岩魚留小屋前のベンチで休憩。平坦な道は直ぐ崖端の険路となる。虎ロープや桟敷橋もある。南沢の谷は深くなり、これまで以上に慎重に成らざるを得ない。崖崩れの跡は深く、箇所も多い。
　登山道は、戦国時代から通じていたらしい。1893（明治26）年には日本アルプスとネーミングしたウェストン卿も、嘉門次に案内されて越えたのであろう。芥川龍之介の“槍ヶ岳紀行”を思い出した。龍之介も、大正9年前案内人と一緒で、“路は次第に険しくなった。が、馬が通ると見えて、馬糞が所々に落ちてゐた。・・・これが徳本の峠です。案内者は私を顧みて云った。”（筑摩書房芥川龍之介全集6　118頁）と書いている。三箇所連続の大きな土砂崩れ跡に仮に切られた道を越すと少し楽になったが、二俣迄は距離が残り、炭焼窯跡、戻り橋、行く橋を過ぎても気は抜けず、三木秀綱(戦国期の飛騨松倉城主)奥方受難の碑を見て、ようやく南沢終わりの二俣の地へ飛び出した。峠から疾うに4時間を超え、島々の宿迄は更に1時間30分を要した。（15/7/24,25　103）

追　記　徳本峠は、上高地へバスが通る前の古道で、ウェストン卿や龍之介達も通った峠である。私は上高地から上がって、島々へ下ったが、長い、長い下りの沢や渓谷沿いの難路であった。よく踏破できたと思う。

　八方尾根は霧の中　リフトに乗り、八方山麓駅から兎平、黒菱平を経て八方池山荘前へと上がった。しかし、天候が良くなく、霧が立ち込め展望どころか、視界が数メートル先しかない。白馬滞在二日目の本日は、単身八方尾根を歩こうとアルペンラインのリフトに乗ったが、予定変更は止む得ない状況。多くのハイカー達が次々とリフトで到着し、霧の中をスタートして行く。私は、無理せず、山荘前の案内にある近くの散策コースで済ませようと、登山道を上がる。岩ゴロゴロの道で、昨夜の雨で濡れ、歩きにくい。直ぐ上の展望台を目指したが、良く分からず、次の高台へと進む。

　花々を追い第二ケルンへ　高山植物が次々と現れて、可憐な花を開いている。カメラに収め手帳にメモし、ゆっくりと上がり続ける。カライトソウ、ワレモコウ、ノコンギク、ウツボグサ、タムラソウ、クガイソウ、マツムシソウ、シモツケソウなどで、昨日の栂池自然園とは異なる花も多い（写真上）。タムラソウはアザミと似ているが別種の花。歩きやすい木道となり、花々を追いもう少しもう少し歩こうと先へ進み 肩の休憩所迄上がることにした。　　
　僅かだか、霧が後退し視界が広がった。マップで確かめると、直ぐ第二ケルン(2,005m)のよう。近付くと人造の石塔で、登山道の目印だろう。シャッターを切った。前方の坂上にも、次の八方ケルンが見える。ここまで来たら、当初予定の八方池へ足を延ばそうと決断。雨の心配はなさそうだ。

　八方池を往復　岩だらけ道だが緩やかな上りで、順調に進み、坂の途中に建つ八方ケルン(2,035m)を見る。尾根道は広く、白い花ウメバチソウが目一杯開花中。そして、第三ケルン(2,060m)を通過すると、下りに入った。白馬三山の展望地の筈だが、本日はとても望めず天候は変わらない。右手下からもハイカーの声が聞こえ始めた。霧の中だが八方池がその方向と分かった。私も坂を下り、唐松岳への分岐を分けると直ぐ池だったが、霧で半分しか見えない。池端のベンチでザックを下ろして休憩し、水を飲んだ。直ぐ傍にワレモコウの集団を見付け、今度は携帯に写した。

　下山し白馬駅へ　下山は、同じルートを下る。人気のコースのようで、尾根道から登山道を上下する家族連れやグループと次々と交差する。狭い道で上りのハイカーを待っていると、後から急かされる程。ストックを使いながら、慎重なのはいつもと同じ。岩は乾き滑る程ではなくなった。八方池山荘前に到着し、第一ケルンを探す。池の先にあったが何故か通行禁止。離れた地からカメラを向けて、またリフトで帰途に就いた。山麓駅から白馬駅迄歩き、駅前バス停で、小谷からの同行者の到着を待った。(2014/8/31　102)

追　記　八方尾根は、北ア白馬山系唐松岳手前の2000m超の長い尾根であった。夏山の人気のコースで、リフトを乗り継いで尾根へ上がった。当時白馬村である夏季集会がありオブザーバで参加していた。その合間に、白馬山麓の栂池高原や塩の道を歩いた。

　2013年の夏山に黒斑山へ登った。浅間山外輪山の一つで、浅間山登山禁止のため、深田百名山ではその代わりの山ともされていた。事前に調べると、登山口高峰高原から2時間のコースとあり私には適度で、アクセスも長野新幹線佐久平駅からJRバスで約1時間である。山友Kさんに同行をお願いした。

　高峰高原車坂峠を出発　高峰高原車坂峠にバスを降りて、表コースをスタート。本日は8月最初の土曜日とあり、天候も良く少なくない登山者が見受けられ、我々の前も、男性リーダーに引率された山ガール3名が元気に歩いている。林の中の緩やかな上りの道から一旦鞍部へ下って、再度上りとなると登山道らしく岩石の転がる中を行く。久しぶりの山登りに息が切れかけたが直ぐ戻り、上り続ける。展望の地へ出て、休憩中の山ガール一行を追い越す。チラッと覗いた前方の山々は篭ノ塔山や水ノ塔山のようだ。一度登ったことがある(2000.7.10)。我々も坂の途中で休憩。高齢者夫婦が追い付いて来た。

　避難小屋前を通過　直ぐ上が槍ケ鞘のシェルターのある地点。火山爆発時の避難小屋であるが、外形的には金属製の山小屋。林を脱すると前方に高峰が立ちはだかり、噴火のためか右側は深く切れ落ちている。目指す山は目の前の岩峰か、それともその左の頂か。既にガレ場の登山道には多くの男女が取り付いている。我々も、気を引き締めてガレ場へ踏み出した。花が紫色の高山植物に出会う。後にヒメシャジンと知った。岩石を避けながら一歩一歩上がる。トップに上がったが前方には雲が立ちこめて展望はない。

　浅間山を仰ぐ　反対側へ出ると雲が流れて、黒い高峰が姿を現した。Kさんにも知らせ浅間本山を眺める。いかにも火山らしく草木のない岩山というか瓦礫の山のような異様な山肌である。シャッター切っていると、雲が覆い始めてしまい、一瞬のことであった。当地はトーミの頭で山頂は左手先にあり、また上がり続ける。丁度2時間弱で登頂、標高2,404m。スタート地点が約2,000m弱で、1時間で上るのが300m見当というからほぼ計算通り。狭い山頂で、他の登山者に混じって昼食を取った。

　中コースを下る　現在では、奥の前掛山まで登山が許されているらしい。そちらへ向かう若者が散見されるが、我々はここから下山。直ぐ下で、また雲が切れて浅間山全容を眺めることが出来、裾には一筋の登山道も見えた。ザレ場の途中から中コースを下る。アカマツの深い森の中を、時々花々を眺めながら、予定通り車坂峠へ下山。ホテル温泉で汗を流した後、食堂で冷えた麦酒で喉を潤しながら、バスを待った。
　今回は、念願の黒斑山に登り、往復時にはコオニユリやウスユキソウ、シモツケソウ、ノギラン、アサマフウロ、ヤナギラン、キスゲなどにも出会い、楽しい夏山となった。紅葉の時期には再訪もとの想いを抱きながら帰途に就いた。Kさん有り難うございました。(13.8.3 101)

追　記　この頃浅間山は登山禁止で、黒斑山は、深田百名山ではその代わりの山とされていた。浅間山を間近に眺めることが出来た。その後登山可能になったが、裏の鬼押し出しから噴煙を眺めたのが精々であった（21.8.30）。

　速いもので2025年も年末を迎えた。久しぶりに大宮の氷川神社を訪ねることにした。折よく手許に、我がまち再発見の案内先に埼玉大宮編があった（25.1.16,23讀賣夕刊）。武蔵一之宮氷川神社には数回参拝していて、長い参道歩きが好きである。それに我が家から交通の便も良く、安近楽で、歩き納めには丁度良い。

　大宮駅から参道へ　大宮へはJR埼京線を利用しようとバスで浮間舟渡駅へ出て、一本で大宮駅である。武蔵浦和駅を過ぎて、30分足らずで、大宮駅東口をスタート。駅前通りを直進して参道を目指す。両側は大都市らしくそれなりのビルや商店街が続く。初めて見る風景で、私が大宮に住んでいたのは若かりし頃であれ以来半世紀も経つ。記憶通りに参道へ至り、本殿へと左折。多分、長い参道の中間点であろう。大社のケヤキが並ぶ参道は、2kmほどあり当社の案内には日本一とあり、直線である。

　参拝　本日は平日で、参道を歩く人は少ない。二の鳥居を過ぎて、左手にはテントや屋台が準備中で、初詣用であろう。三の鳥居を潜ると境内で、左手に戦艦武蔵の碑があった。戦艦には武蔵神社が祀られて当社から分祀されたと、前掲新聞情報で知った。神池を渡り楼門から本殿前へ進み手を合わせる。孫たちの成長に併せて自分の健康もお願いした。

　道を誤る　裏参道から中山道、北大宮駅方面へ歩こうと境内を出たが、土地勘あるつもりが、仇になり、住宅街を進むが中々見覚えのある通りに出ない。先ほどの参道に並行して歩いている筈で、中山道へだが違っていた。大通り二本目で右折すると、大栄橋交差点で、本日の最終ポイントでラッキー。右先が大栄橋で橋上へ立った。

　陸橋大栄橋　大宮は嘗て国鉄の町と言われ、東北本線、信越本線、上越本線、川越線のターミナル駅で、これに三本の新幹線も加わった。これらの高架橋で、長さ64ｍという。大宮駅の構内で、左手先に駅舎が見えた。新幹線をカメラに写そうとしたが失敗。側道階段を降りて、橋桁から駅へ右折。途中の飲み屋街には先輩に案内して貰ったことがあった。時には夜学の授業を終えての帰路でもあった。大宮駅からは、京浜線で赤羽駅へと戻った。（2026/1/27 K.K 1630）

◇日時　2025/12/26　◇天候　晴　◇資料　「我がまち再発見・大宮編」（25.1.16,23讀賣夕刊）◇交通費　550円　◇歩行距離等　11000歩　8㎞ 「通過時間等」自宅8;30－JR浮間舟渡駅9:15－同大宮駅9:45＝参道9:52＝氷川神社10:20＝大栄橋10:55＝JR大宮駅11;09－同赤羽駅11:38－三田線志村坂上駅12:00－自宅12:20

　小生もメンバーとなっている秘湯の会例会序の山歩きで、雨飾山（1,963m）登山を果たしてしまった。一昨年の燕岳以来の高山である。何故か余り高い山を意識しないで登山口小谷温泉へ着き、淡々と上れば良い程度で歩き出した。そのたおやかなそうな山の名に惑わされていたのかもしれない。しかし、実際は厳しい連続する上りや雪渓、ガレ場、梯子、最後の急登と流石百名山は簡単には寄せ付けなかった。

　雪渓を越す　一行5人は、荒菅沢までは山毛欅林中の上りを順調に進んだ。沢に至り雪渓越しに鋭鋒を見上げると、雨飾山は遙か先の高峰に見えた。雪渓が沢を覆っているが未だ堅い雪で難なく対岸へと渡ることができた。誰かが、ここから急登が始まるよ！と言った。林の中を黙々と進むも、急坂が続きしんどい。ゆっくり一歩一歩リズミカルを心がけて、Hさんの後に付くが遅れがちになる。またもうすぐ尾根に出るはず！の声に、期待するが、長く続くガレ場であった。左手にはフトンビシと呼ばれる白い岩場が見える。

　難所が連続　Sさん、Iさんが遅れて姿が見えなくなってしまった。二人を待ちながら、足を止めては上がるのを繰り返す。登山道の両側には高山植物が咲き、シモツケソウやクガイソウのようだが、眺めている余裕は出ない。それでもデジカメに収めた。ロープから梯子もある難所が続き、両手も使い懸命に先行者を追うがピークを越してもまたピークが現れ、尾根は遠い。燕岳合戦尾根よりは厳しく、小生には谷川岳厳剛新道や前穂重太郎新道に次ぐ感じである。交差する登山者も多くなり、夏山の時期に入っている。

　笹平　何個目かのピークを上がると、笹平の入口に着き、先行の二人が待っていてくれた。初めての平らな地だろう。その先に山頂が聳えている。携帯で、後のメンバーに連絡するが通じない。Sさんの脚を心配しながらも、腰を上げて頂上を目指す。先程後を歩いていた筈の女性がもう下って行った。笹平も溝のような山道でそれなりに起伏がある。山頂下に達して、最後の急登。ギザギザに刻まれた道では、先行者の位置が常に頭上あり、互いに落石を心配しながらである。

　登頂　お花畑の出迎えを受けると山頂（1,963m）であった。付近には、ウツボ草、シシウド、ヒメシャジン、ハクサンフウロ、アザミ、カラマツソウ、ミヤマナデシコ、ギボウシなどが咲き乱れている。午前5時45分に歩き始めて9時50分に登頂できた。休憩を多く取り、途中ガレ場では時間を喰ったと思ったが、ほぼ予定時間通りであった。雲が出ていて、長野側北アの展望はないが、新潟方面には雲の下に島が見える。佐渡島かなと思ったが長い陸地が続き、能登半島らしい。狭い山頂には次々と登頂者が到達。遅れていた二人も無事山頂を踏んだ。

　登山口に下山　10時30分に、隣の北峰を踏んで下山開始。往路を下る。眼前の登山道は急降下のルートで、慎重に、慎重に岩角や枝に手を掛けて足場を探す。荒菅沢では雪渓の沢へと降りて、顔を洗い、水を補給して生き返った。ブナ林も未だ気を抜けない程結構な下り坂。それでも、14時30分に登山口にゴール。缶麦酒を飲んだが、疲れのせいかいつもの味ではなかった。（10/7/24,25　 100/100）

追記　雨飾山は険しい高山であった。上下に計約8時間、片道4時間である。雪渓先は急登の連続で難渋した。新潟県境の山で、山頂からは能登半島が見え、JR大糸線北小谷駅が最寄り駅であったと思う。下山後雨飾温泉、翌日蓮華温泉と秘湯を巡った。

　16時05分燕岳頂上（2,763m）に立った。晴天無風の中に、アルプスの山並みは360度に展開している。先程来槍ヶ岳が天を突き、反対側の先に霞む高峰は剣岳や立山、針木岳という。その間には3,000mに近い日本アルプスの山々が連なっている。狭い山頂で大展望に感激しながら、互いに譲り合って記念撮影をした。

　中房温泉から合戦尾根へ　長野県中房温泉に泊まり燕岳に登った。このコースに取り付かれて10回前後経験のあるYさんの登山に同行させて貰った。温泉登山口から第1ベンチ、第2ベンチ、第3ベンチと順調に上った。アルプスでも名うての急登の連続と知りびびっていたが、先ずはマイペース。訓練として30kgを超すザックを背負うYさんに先行し、各ポイントで互いのペースを確かめた。第3ベンチからは登山道の傾斜が増したが、踏まれていて悪路ではない。登山者は多く、家族連れやグループ行のよう。

　合戦小屋でスイカを食べる　合戦小屋手前では、左手に大天井岳と小屋が見えた。合戦小屋へ数分とある地点より倍以上の時間を要したと思ったがどうにか到着し休憩。Yさんを待って名物のスイカを食べる。
　また急登が再開。前を歩く中年男性が、槍！0槍！と叫んでカメラを構えた。左方雲の先に槍ヶ岳が聳え、その傍には小槍も見える。穂高岳からの眺めとは形が違い鋭鋒だ。合戦の頭に上がると燕山荘の先に燕岳が見え出した。白味に緑色を帯びた花崗岩の山肌は異様で、西方浄土を思わせる。山荘までも簡単ではない。小さな岩場を越し長いトラバース道を経て、ようやく山荘下へ。ハクサンフウロやミヤマキンバイ、ウスユキソウ、トリカブトなどの花が咲き揃っての出迎えには、辛い上りも何とか耐え切った。

　山荘から山頂へ　山荘前の椅子に休憩し、北アルプスの大連山を眺めているとYさんも上がって来た。受付を済ませ今夜の寝床を確かめた後、燕岳登頂へ。往復約1時間の至近距離で、緩やかだが少しザレたルート。一面コマクサが咲く地点を通過すると岩にへばり付いて咲くイワキキョウを見付けた。山頂で三角点を踏み、アルプスの眺望を目に焼き付けて、山荘へ引き返した。山小屋は満員だが一人半畳程度は確保できた。

　雨模様で下山　翌日は一転して早朝から雨模様。周辺散策は中止し7時前に直接下山開始。いつもながらこんなに急だったかと昨日の上りの道に驚きながらも、まずまずのペースで下り続ける。重荷を背負うYさんを追う形で、下りは苦手で遅いことを再確認したが、急ぐ必要はなく後陣を努める。約4時間弱を要して登山口に下山し、温泉へ飛び込んだ。
　Yさんのお陰で、北アルプスの高山に登り、槍から剱までの大展望を眺め、高山植物にも巡り会え、無事帰途に就くことができた。有り難うございました。（08/8/2,3,4　99/100）

追　記　燕岳は北アルプスの高山で、急登でも有名であるが、深田百名山には選ばれていない。最近北アルプスの女王と呼ばれていると知った。長丁場で急登もあったがゆっくりゆっくりとマイペースで歩き、登頂し下山した。裏から眺めた槍等北アの展望も忘れられない。誘って頂いたYさんのお陰である。帰途に、JR大糸線穂高駅前の穂高神社に参拝した。

　夜行バスで畳平へ　膝に寒さを感じて目が覚めた。畳平駐車場バスの中である。ザックからレインコートを出して下半身に掛けようとしたら、ライトが点いた。丁度朝5時だった。Ｍ社主催乗鞍岳登山ツアーに参加し、昨夜遅く雨の中新宿をバスで出発した。台風15号が北上しているが取りあえず出発した。

　雨中の登山　朝が明けても相変わらず雨が降り続いている。添乗員の指示で、30人程の中高年が一斉に雨具を着けて登山準備を始めた。小生も、レインコートにスパッツを履いた。頂上下の駐車場から乗鞍山頂に向けて歩き出す。何故か息苦しい、2,700mの高地だからであろう。多くの同行者は意外に速い歩きで、殿をゆっくりと付いて行く。周囲は岩肌むきだしの殺風景な山々が連なり、緑は這い松のみで、3,000m級の山の雰囲気十分である。10年前安達太良山でも雨に降られ似たような風景であった(94.6.19)。雨で落石を心配しながら広い登山道を進む。下方には沼（不消ｹ池）が見え、雪渓が残っている。この時期では万年雪だろう。肩の小屋で休憩。シーズン過ぎの小屋は未だ眠っているようだ。

　本格的な登山道、そして山頂へ　肩の小屋を過ぎると本格的な登山道になる。岩ゴロゴロガレ場の急坂が続いている。乗鞍はハイヒールでも登れると聞いていたが、大違い。鎖場や梯子がないという意味だろうか。傘をさしながらも順調に上がる。先程来、目前の高峰が主峰剣ｹ峰と思ったがいずれも外れて、先へ先へと入る。今度こそと思った目の前に現れた峰は蚕玉岳であった。一行は立ち止まることなく、小さな頂（2,979m）を越した。添乗員の声に、頂上小屋で最後の休憩を取る。雨は止まないが風がないのが幸いだ。最後の岩場をよじ登ると山頂・乗鞍神社であった。いつものように家族や飼い猫の健康をお願いする。先日、北海道の孫が来春には兄ちゃんになると連絡があり、その分お賽銭を奮発した。雨が強くなり、風も出て寒い。3,000mを超える地に立っているのだから当然だろう。三角点（3,026m）を踏み記念撮影をして下山開始。下りが苦手な上に岩が濡れている。傘を閉じて、滑らないように時には手も使い一歩、一歩慎重に足下を確保する。ヒョイヒョイ下るおばさん達に抜かれながらも、ペースを維持する。上り時に感じた程には急降下ではない。遅い方ではあったが肩の小屋に着き、乗鞍登山記念に雷鳥の人形を求めてお土産にした。

　無事下山　小屋からは楽な道で、雨も小降りとなり、途中お花畑を回って畳平に戻った。高山植物は殆ど枯れてしまい、花は僅かにイワキキョウやリンドウ、チングルマが残っているだけだった。バスの中から携帯で自宅に無事下山を伝えると、家内は、予想外に早い連絡だったらしく驚いた。先程来の胸苦しさは消え去っていた。
　乗鞍岳を我が山歩き里歩きリストに加えることができ、300号達成記念になった。安房トンネルの開通もあって東京から近くなり、簡単な名山ということで登山機会を窺っていた。数年前、飛騨高山旅行の際計画したが、天候が悪く当日朝になって断念したことがあった(99.6.20)。今回も台風接近でどうなることかと思ったが、雨の中無事登頂し下山することができてホットし、展望や花畑は次回の楽しみとなった。最近購入したGORE-TEX製レインコートがまた役に立った。(03/9/20,21 98/100)

追記　乗鞍岳は3000ｍの高峰である。アクセスが悪く、夜行登山バスで畳平から登った。周囲は荒涼としたガレ場だったと思う。雨中だったがそう難渋せずに山頂に立った。後日岐阜県境野麦峠から眺めた乗鞍も印象的であった（07.5.20）。その後 、乗鞍高原へと検討したが、バスの乗り継ぎが悪く実行できない儘、今日に至った。

　弟とハイキングすることになった。何処を歩こうかと思案し、ジャイアンツタウン・スタジアムが浮かんだ。最近完成して話題になったが、そろそろ熱もさめた頃だろう。子供の頃から兄の影響で、遊びでも軟式野球をやって、巨人軍を応援していた。購読紙は讀賣であった。場所的にも、神奈川平塚在の弟と中間位だろう。

　登戸駅から　弟とは登戸駅で待ち合わせた。私は、新宿駅へ出て小田急で登戸駅に着き、JR南武線へ回ると改札口で弟は待っていた。南武線で京王相模原線稲田堤駅へ向う。JR稲田駅からは少し距離があり、初めてではないが久しぶりで戸惑いながら商店街を歩いた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最寄り駅京王よみうりランド駅に降り、バス停を探したが見当たらず、歩く。15分程度と思う。大通りへ出て、多摩丘陵への坂道を上がる。右手の高い土手に階段があり、近道のようだ。弟は上り始め、私も従う。長い階段だが、踊り場が多く休みながらも、上り続ける。なんとか上り切って500段位かなと思ったが、約300段程らしい。スタジアムは目の前だが、大回りし横断歩道を経由して、サブグランド前。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　ジャイアンツタウン球場　そして隣の本グランド、ジャイアンツタウン入口を探し入場。本日試合はなく見学自由。目の前にプロ用の野球場が広がった。芝は人工芝らしいが緑が美しい。観客用スタンドの観客席は多くはない。二軍イースタンリーグの公式戦も行われ、今期巨人軍は断トツで優勝した。バックネット裏の記者席で、コーヒーを飲んだ。コンコースにミスターの写真が展示されていた。彼の活躍は言うまでもないが、彼は見せる野球、私には興行のようで、プレーヤーではなく超えていたのだろう。

　駅を誤る　バスに乗り駅へ戻る。弟を駅から近い穴澤天神社へ案内する。2度程参拝したことがあり、丘を上るが見当たらない儘最奥へ至ったが、女子大学の校門であった。道を誤ったかなと弟に言い訳して、駅へ戻り、中華店で昼食を取った。駅が違うと思い、確かめたら小田急読売ランド前駅という。てっきり京王よみうりランド駅と思っていた。大チョンボで弟に誤ったが、彼の帰途の路線で喜ばれた。（2026/1/20 K.K 1629）

◇日時　2025/12/17 　◇天候　晴　◇交通費　1070円　◇歩行距離等　10000歩　7㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」自宅8;30－神保町駅9:07－小田急新宿駅9:37－JR登戸駅10:01－京王よみうりランド駅10:20＝ジャイアンツタウン球場11;00/11:41－小田急読売ランド前駅（昼食）12:41－三田線巣鴨日比谷駅13:40－自宅14:25

　雨の予報も決行　霧ヶ峰の主峰車山への途中尾根に出てニッコウキスゲに出会った時、無理して来て良かったとしみじみ思った。野尻湖畔で開催の研究会合宿に参加することになり、その前に車山から八島湿原を歩こうと企てた。丁度霧ヶ峰はキスゲの花が咲く時期である。それなら是非ともと勇んだが雨の天気予報が続き諦め掛けていた。前日諏訪地方降雨なしの情報を得て決行した。しかし、車山高原バス停に降りたら、霧が立ち込め風が強い上に、今にも降らんかの天候だ。

　高原はニッコウキスゲの花盛り　車山は2,000m近い高山だが、草原に覆われたなだらかな峰で、難しい山ではない。天候は良くないが雨が落ちていないので、車山を越し八島湿原へ向けて歩き始める。山頂までは１時間程度の見込み。尾根に上がると早速、幸先良くニッコウキスゲの黄色い花が目に飛び込んできた。進むに連れて咲き揃ってグループとなり、さらに集団になって、黄色のキスゲが草原一帯に咲き広がっている。これまで見たことのない群生をなし、開花状態も見頃のグッドタイミングだ。雨の予報にめげずに出掛けて正解で、その後もラッキーにも下山まで雨が降ることはなかった。

　続く満開キスゲの大群落　乗越しから山頂（1,925m）に上がり休憩した後、反対側霧ヶ峰に下り始めて目を見張った。キスゲの黄花が山腹から草原を覆っている。こちら側の花が良く開いているのは南側に当たるからだろう。他のハイカー達も歓声を上げながら花咲く高原をバックにカメラに収まり、老カメラマンは三脚を立てて慎重にカメラアングルを調整している。肩の山小屋コロボックル周辺ではキスゲの大群落が一斉に花を開いて、見渡す限り花一面といってもオーバーではない。見物客も次第に多くなり、皆、キスゲパノラマに見入り、自然の美を満喫しているようだ。下るに従いさらにキスゲ花は満開となり広い草原を黄色に染めて待っていた。キスゲ、キスゲのオンパレードは沢渡手前まで続き、次々とシャッターポイントが出現してカメラの手を休める暇がなく、デジカメと交互にシャッターを切りながら下る外はなかった。

　憧れのニッコウキスゲ　数年前、都営地下鉄のポスターでニッコウキスゲを見て、咲き誇るあの花の群を見てみたいと興味を抱き、尾瀬や奥日光、榛名山などを歩いた｡尾瀬(96.7.27)はまあまあであったがその他では時期外れなどで出会うことはなかった。それが今年、偶々無理に訪ねた霧ヶ峰で実現し、ニッコウキスゲが大群で歓迎してくれた。
　他にもハナショウブ、シシウド、ハクサンフウロ、シモツケソウ、ウツボグサ、クガイソウ、ノアザミ、ヒメシャジン、ウスユキソウ、ミヤマキンポウゲなども眺めながら霧ヶ峰から八島湿原に下りて、バスで美ヶ原山本小屋に出た。最高峰王ケ頭往復も予定したが風と寒さに疲れも加わり今回は断念し、バスを乗り継ぎ迎えに出て貰った車で上田駅前から長野県東部町在家内の実家にお世話になった。早速デジカメを再現して、山野の植物に詳しい実家のYさんに、花の名前を教えて貰った。翌日、Yさんの案内で、湯の丸高原臼窪湿原を訪ねた。小さな湿地にはアヤメ、ニッコウキスゲの外、テガタチドリ、ハクサンチドリ、ワレモコウなどが咲いていた。 (03/7/19 97/100)

追　記　霧ヶ峰は標高1,925ｍの百名山であるが、私には高原であった。山頂下迄バスが入り、簡単に山頂であったからだ。記録を読み返したら、ニッコウキスゲの群落に出会い感激したとあるが、記憶に薄い。古いアルバムにあった。車山から八島ヶ原湿原は再度歩いた（17.8.7）。花友を案内しようと思っているが未だ実現していない。

　登山バスでしらび平へ　駒ヶ根市外れのホテル前から乗ったバスは、山中に入り曲がりくねった急坂を、すれ違うバスを待ちながらゆっくりと上がった。麓では山の木々は色づき始めたばかりであったが奥に入り高度を増すに従い紅葉が広がった。黄色の広葉樹が中心だ。途中、バスが止まり、何事かと思ったら、‘林の中にカモシカがいる’と運転手がアナウンス。カモシカは悠然と草を食んでいた。先日友人Ｙさんから、‘八ヶ岳山中の下山時に黒い獣に出会いカモシカだった’とメールを貰ったが、小生の経験ではカモシカは茶色であり若しかしたら熊じゃなかったかと思った。しかし、この時期のカモシカはやはり黒色だった。しらび平まではマイカー乗り入れ禁止でバスのみの運行。自然保護や交通混雑の回避には良い策である。

　ロープウェイ利用　しらび平駅からロープウェイに乗る。紅葉シーズンに当たり観光客で混んでいる。寒さを感じてザックからセーターを出した。高度はもう1,662mという。やや早目だが針葉樹の中に映えた紅葉が美しい。眼下には滝が白糸の如く落ちている。沢には数日前に降ったという雪が残り、風雪に耐え崖に這えつくばるダケカンバの木が痛々しい。
　
　千畳敷カールを歩く　千畳敷駅は2,612mにある駅で、裏側には残雪があった。見上げると宝剣岳を中心に鋭峰が取り囲み、その懐に平坦地が広がっている。千畳敷カールである。北アルプス涸沢と似ていると思ったが、青白い岩峰は花崗岩系だからであろうし、沢ではない。早速カール内に設けられた遊歩道を巡る。ハイカーが多く下りの者と交差する。大半が高年婦人グループであることは何処の山も違わない。

　ナナカマドに出合う　真っ赤な実の付けた木が目の前に現れた。ナナカマドだろう。身近で見るのは初めてで、カメラに収めた。同じく茶色のものは不明だ。周囲の植物は立ち枯れている。草紅葉の時期はとうに過ぎたのだろう。既に冠雪したのだ。そんな中でもハイマツは元気だ。尾根に続くルートにも多くの登山者が見える。肩の乗越しから左は宝剣岳、右奥は駒ヶ岳に通じている。膝が良ければ途中までは可能であるが、現在では千畳敷一周が精々だ。剣ケ池を経てロープウェイ駅のあるホテルに戻った。
　中央アルプスの千畳敷は夏のお花畑で有名だ。この時期にこれだけの混雑だから夏山シーズンは想像以上だろう。夏の高山植物を一度訪ねたいと思っていたが、少なくともピーク時は避けなければならない。

　飯田線で帰京　飯田線駒ヶ根駅に戻り、家内と下諏訪駅で落ち合った。信玄の隠し湯とも言われる毒沢温泉は赤錆状色の湯で、飲むと渋味と酸味があり、いかにも病気には効き目がありそう。翌日、ボトルに汲んだお湯を土産にし、諏訪下社春宮と秋宮に参拝して帰京した。 (02/10/18　96/100)

追　記　長野駒ケ根市の研修会に参加し、翌日千畳敷カールを歩いた。氷河期の痕跡で、自然の力には畏れ入るほかはない。晩秋の紅葉の外、見上げた宝剣岳の岩峰は記憶に残る。昨年の夏飯田線に乗り駒ケ根駅を通り、思い出した。

　久しぶりに箱根を巡った。仙石原から桃源台へ出て、遊覧船に乗って芦ノ湖を渡り、箱根神社に参拝し、バスで湯本か小田原へと予定した。宿泊先で、仙石原からバスでは大回りで、遊覧船経由がベストコースと教えて貰った。天候も良い。

　芦ノ湖遊覧　仙石原からバスに乗り、桃源台の湖尻で遊覧船に乗った。もう少し元気なら箱根神社まで歩くことも可能だが、無理と船にした。この船には、北海道の孫達と乗った（17.7.29）。中学の修学旅行でも同級生達と乗船したと思う。左手東岸に小さな鳥居が見えた。九頭龍神社本宮だろう。アクセスは徒歩だけのようだ。遊覧船は箱根関所跡港を経て、元箱根港に着き下船。歩いて箱根神社へ向かう。　　　　　　　　　　

　箱根神社に参拝　本日は日曜日で人出が多い。大通りから上り坂となり結構きつい。両側に大杉が並んで杉並木のよう。正面の長い石段を避けて、裏参道を探す。急な坂道を上り切り、山門で並んで本殿前で手を合わせた。隣が先ほど船上から眺めた九頭龍神社の新宮で、また頭を垂れた。下りは手すりに捕まりながら、石段を利用。正面にご神木矢立杉があったようであるが、大木が多く特に気が付かなかった。正面先は芦ノ湖で、鳥居は湖上の中にある。

　駅伝6区コースを下る　元町からバスに乗車。バスは旧東海道を走り、箱根の山を下る駅伝コース6区である。直ぐ左右に大きく振れて坂を上り、左手に池を見ると最高地点を過ぎ、芦之湯から下りとなった。6区はここから勝負である。ほどなく小涌園前だが、バスはホテルにも停車し、そして、バスは下り続け、兄夫婦や弟と駅伝を応援した地点に至った。兄も高齢になり上京は困難になってしまった。今年の母校はどうだろう。五強の一つで優勝候補にも挙げられているが、それは期待過ぎだろう。箱根駅伝は、戦時下の1943（昭和18）年は学徒鍛錬縦走大会として、靖国神社、箱根神社間往復であったという。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　小田急海老名から　宮ノ下から大平台のヘアピンカーブを過ぎて、崖下の早川の流れに沿い山道を下っている。函嶺洞門バイパスから箱根湯本駅に着いた。約1時間弱であった。小田原駅で急行に乗り海老名駅で、ここから西高島平直通の電車があり、試しにと乗り換える。途中の東横線は急行であったが、約2時間を要した。（2026/1/4 K.K 1628）

◇日時　2025/12/7 　◇天候　晴　◇交通費　4950円　◇歩行距離等　8000歩　6㎞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「通過時間等」宿泊先8;45－桃源台湖尻港10:00－箱根元町港10:40＝箱根神社11:00＝箱根元町バス停12:02－箱根湯本駅13:01－小田原駅13:20－海老名駅14:33－自宅16:35